“北斗天枢”战略践行一年，这次长安汽车把微信搬上了车机

记得就在一个星期前“汽扯扒谈”试驾长安CS75PLUS时曾经说过，这款车哪哪都不错，就是车机系统显得有些中规中矩了。

而在刚刚开幕的2019智博会上，随着长安汽车执行副总裁谭本宏坐在一辆CS75PLUS里，与腾讯公司副总裁钟翔平完成了史上首次车载微信对话，“汽扯扒谈”知道，这所谓的“问题”，在未来不久后将不再是个问题。

2018年北京车展前夕，长安汽车正式发布“第三次创新创业战略”，并定下了以“北斗天枢”命名的战略计划。虽然当时还没有公开具体内容，但已不难看出，长安在第三次创新创业战略中，智能领域的发展将成为其中的重中之重。

时隔4个月之后，在首届智博会的现场，长安汽车便正式联合腾讯一同发布了“北斗天枢”智能化战略。按照当时的规划，在“北斗天枢”智能化战略的指引下，长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。

那么如今距离“北斗天枢”智能化战略发布刚好过去了整一年，当年长安汽车总裁朱华荣口中的“到2020年，长安将不再生产非网联新车”；“到2025年，长安的新车将实现100%的语音控制”；“到2025年，长安将迎来L4级智能驾驶产品的量产”等目标都完成的怎么样了呢？

几乎同样的时间，同样的地点，同样的人。8月26日，长安汽车在第二届智博会的现场，再次携手腾讯公布了“北斗天枢”的战略成果。朱华荣也又一次作为代表，向外界汇报了这一年来长安汽车在汽车制造及智能研发等方面所取得的成绩。

在如今的车市寒冬之下，车企曾经的好日子也一去不复返。诚然，长安汽车确实也遇到了一些困难，但之所以最终能够抗住“严寒”，回到持续向上发展的正常轨道，正是其主动求新求变，积极做出战略调整的结果。

正如长安汽车董事长张宝林所言，“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”为此，在“北斗天枢计划”中，长安汽车将打造北斗天枢联盟，作为企业智能化战略发展的重要路径。

发布会上，长安汽车总裁朱华荣指出：“一年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代，特别在智能产品方面，我们携手腾讯、华为、博世、百度等‘北斗天枢联盟’成员，秉承为用户创造美好出行生活的初心，积极拓展车联网生态，全力攻克自动驾驶技术，取得了一系列成果。”

早在2018年7月，长安汽车与腾讯便签订战略合作协议，成立梧桐车联合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域携手打造面向行业的开放平台。

一个是历史最为悠久，拥有超过1700万车主的中国汽车品牌头部企业，一个是中国服务用户最多的互联网企业之一，双方的合作可以说是真正做到了资源的互补。长安汽车庞大的用户基础为腾讯带来一个新的流量入口与市场，而腾讯也用其在云计算、大数据、人工智能等领域的技术优势，为长安这样的传统车企赋能。

作为双方战略合作的积极推动者，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾也来到现场，并表示，“未来高质量发展的特征，最大的一个变化就是从过去各个行业各自在自己产业‘单打独斗’，转变为产业和信息化双方合作的‘双打’。过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”

而本次智博会也可以看做是长安汽车与腾讯的深度合作持续落地，与此同时，双方联手打造的最新TINNOVE OS汽车智能系统及智慧门店也正式亮相。

其实关于用车机发微信的做法“汽扯扒谈”也不是第一次看到了，此前像新宝骏、荣威发布的最新车联网系统中同样也可以做到。

不过要说的是，新宝骏的那套系统是基于手机算力打造，车辆本身只作为一种投射的载体。而荣威的斑马系统由于是和阿里共同开发的，所以其中的“微信”功能严格意义上说应该叫车信，用官方的话说它和微信车载版是两种不同的形态。

而具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统则是长安汽车与腾讯根据实际驾车场景量身定制的，同时也是梧桐车联的落地成果之一。因此，谭总向钟总的问候，也就成为了史上第一条由整车平台发出的微信。

与其他汽车智能系统简单的“将应用搬上汽车”不同，TINNOVE OS汽车智能系统依托腾讯用户服务和生态连接优势，将丰富的内容和服务整合成为“生态车联网”解决方案，结合场景化的轻应用，可实现“千人千面”的驾驶场景应用服务。

此次演示的微信车载版在设计上就充分考虑了用户的驾驶场景化需求，提供基于全语音交互方式的微信消息收发和语音通话功能，用户只动嘴、不动手即可完成消息收发。另外用户单次登录和使用记录信息都不会保存，最大限度保证了用户驾乘的安全性和隐私性。

值得一提的是，这套全新系统在语音功能上的升级，让它具备了“一次唤醒、连续对话、随意插话”的功能，使用起来将变得更加人性化。

据悉，TINNOVE OS汽车智能系统将于年内正式搭载到长安的新车之中，虽然具体时间和车型还未确定，但无疑让人们对长安汽车又多了几分期待。

不仅如此，为了给消费者带来更便利、迅捷、高效的产品与服务体验，长安汽车还与腾讯联合打造了智慧门店，旨在依托智能化和大数据打通以往人-车-店-厂”的闭环，让用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能享受到智能化时代的购车和用车体验。

当然除了上述两项智能化成果，在本届智博会上，长安汽车还带来了多项最新的智能化技术，并向公众开放体验，包括新一代L4级自动驾驶示范运营；5G远程遥控驾驶体验；遥控代客泊车系统APA5.0等等。

据朱华荣的介绍，经过一年的发展，长安汽车已掌握三大领域200余项智能化技术，让100余项智慧产品和服务走进用户生活。同时，已实现IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载，其中15项为国内首发。

而按照最新的战略规划，接下来长安汽车将会全力推进“北斗天枢计划”，并将于2025年逐步实现L4级自动驾驶量产，构建“人、车、家”的智慧出行生态，最终的目标就是把用户彻底从长途驾驶与堵车的沉闷中解放出来，将不得不在车上浪费的时间还给用户。

“科技的伟大不在于‘超级’而在于‘普及’，产品的价值不在于‘说教’而在于‘体验’。”这是朱华荣所说，同样也是长安汽车所想。就像本届智博会的主题是“为经济赋能，为生活添彩”，而通过此次发布会，我们了解到长安汽车在过去所做和未来将做的事情，恰恰就是对这一主题的最佳诠释。