作者丨83号德系品质控
责编丨听雪煮火锅
“造车新势力的优势在于‘Coding’，也就是写代码；而传统车企的优势在于‘engineering’，也就是工程，他们更擅长造一辆传统意义上的好车。”两个月前，一位从传统车企转到造车新势力企业的工程师这样和我说道。他的说法我比较认同，如今大多数新势力企业都有着互联网背景，软件本就是它们最优势的领域；而传统车企动辄几十年的工程经验，让他们在工程上驾轻就熟，造好车本就是它们过去一直在做的事情。但随着市场的变化和技术的发展，单纯软件上的好或者单纯机械上的好，已经不能满足市场的发展和消费者们日益提高的需求，汽车产品软件、硬件同时提升，是解决消费者和市场痛点的必经之路。无论是传统车企还是新势力，想要打通“次元壁”，补齐自己的短板并不是一件容易的事情。作为国内传统车企代表之一的长安汽车，就以“北斗天枢”战略计划，向业界展示一番如何补齐“Coding”能力。
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一年后再看北斗天枢
2019年智博会上，长安汽车副总裁谭本宏从一台CS75 PLUS展车的车载系统上，发出了“史上第一条”车载微信语音，这条信息的接收方，正是腾讯副总裁钟翔平的手机……两位副总裁之间短暂的车载微信语音通话背后，是这一年间长安汽车和众多合作伙伴们成果的一个缩影。2018年智博会上，长安汽车发布了智能化战略——“北斗天枢计划”，为了将“北斗天枢计划”实现落地，长安汽车打造了北斗天枢联盟，一年时间来，与腾讯、华为、博世、百度等“北斗天枢联盟”成员携手，在车联网生态以及自动驾驶技术方面不断探索。车载版微信的落地，正是长安汽车和腾讯合资公司——梧桐车联的一大成果。梧桐车联展示了长安汽车在与互联网高新企业合作上，与大部分传统车企的不同之处：通过成立合资公司，实现双方在合作和成果上的最优化。譬如车载版微信，和其他汽车简单地将应用复制到汽车上不同，车载版微信在设计上充分考虑了用户的驾驶场景化需求，是一款专为汽车用户打造的APP。只需通过方向盘上的专属按键，或者直接唤醒语音操作（一次唤醒连续对话），即可实现微信消息提醒、播报、回复、接听、挂断、智能语音搜索微信联系人、发起消息和语音通话、查看未读消息等操作。而且，用户单次登录和使用记录信息均不会被保存，最大限度保证驾乘安全与用户隐私。除了汽车本身的智能化，长安汽车还与腾讯联手打造的“智慧4S店”，其主要目的是带给消费者更便利、迅捷、高效的产品与服务体验。其通过打通“人-车-店-厂”这个闭环，让用户通过微信公众号、移动支付、小程序等数字工具，享受到“买车-用车-售后”全环节智能化服务，涵盖购车、保险、保养等汽车产品全生命周期场景。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾也提到：“未来高质量发展的特征，最大的一个变化就是从过去各个行业各自在自己产业‘单打独斗’，转变为产业和信息化双方合作的‘双打’。过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”除了汽车智能化本身，通过北斗天枢，长安还向公众开放体验新一代 L4 级自动驾驶示范运营，无需手扶方向盘，不用盯路况，车辆自动行驶；5G远程遥控驾驶体验，在家里就能指挥爱车出门接人载物；遥控代客泊车系统 APA5.0，人在车外自动完成停车操作……众多智能化技术的开放体验，展示了长安汽车智能化领域的丰硕成果和技术成熟度。目前长安汽车已掌握 200 余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0 等15 项行业领先技术的首发量产，让 100 余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。正如长安汽车总裁朱华荣在发布会上所说的那样：“科技的伟大不在于‘超级’而在于‘普及’，产品的价值不在于‘说教’而在于‘体验’。”
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左手北斗天枢右手蓝鲸动力 长安融合创新和传统
“现在我们前瞻部门已经独立出来了，今年据说在研究‘最后一公里’的功能，但说老实话，现在才弄是不是有些晚呢？”上周，一位供职于合资品牌研发中心的朋友在闲聊时这样和我说到。
聊天时，他的眉宇间充满了深深的忧虑。相比于长安汽车这样的中国车企，大部分海外品牌已经在汽车智能化上落后了不少。当然，仍有不少人认为，海外品牌在产品设计、机械素质上，有着极大的优势。凭借“engineering”，海外品牌可以在智能化上“略微缓缓”。但实际上，在“Coding”上取得优势后，长安汽车并没有放松“engineering”。长安发布的蓝鲸NE动力平台，这一平台下的发动机热效率最高已经可以达到40%，这一热效率数值也和丰田引以为豪的Dynamic Force Engine 持平。发动机热效率是衡量一台发动机或者说一家车企技术水平的重要指标。高热效率意味着更好的油耗、排放水平和更强的动力。蓝鲸NE平台能够实现超高热效率，建立在长安汽车对于各种新技术的掌握和使用上。对于长安汽车来说，40%热效率并不是终点，43%-45%热效率发动机的研发工作也排上了日程。而目前也只有本田宣称，将会投放45%热效率的发动机，长安汽车和世界一流车企的技术差距已经越来越小。在“Coding”上取得领先，在“engineering”上加速追赶，长安汽车“一手北斗天枢，一手蓝鲸动力”，双管齐下将在未来取得巨大的优势。
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无论是汽车产业发展所需的智能化，还是汽车作为交通工作本身所需要的技术实力，长安汽车都向外界发出了属于自己的“最强音”。北斗天枢和蓝鲸动力都将成为长安汽车最为显著的两大技术标签，势必会在将来为长安汽车带来更大的回报。
