本田思域做工用料实测，装配工艺亟需提高
【有车以后 做工用料测试】本田思域1.5T在性能和油耗方面的表现让人印象深刻，而且在空间和舒适性方面也很有竞争力，这么看来它是否就是一辆完美的紧凑型车呢？先别急着下结论，一起来看看它的做工用料表现，相信你的心里面自然会有答案。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，2019款思域1.5T的车身平均间隙达到了4.7mm，间隙最大差值达到了3.5mm。这样的数据虽然略好于我们之前实测的2016款思域1.0T车型，但是在同级紧凑型车当中的表现还是比较差的，看来如果想要在钣金工艺方面有所提高的话，只能等下一代车型了。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，2019款思域1.5T实测平均厚度为79.8μm，最大与最小的漆面厚度差值为18.8μm，这样的表现在同级别当中也是较差的水平，相比于2016款来说也没有什么提高。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆思域的品质够不够好。
车头盖
拼接式车门框
冲压铰链
车身用料方面，思域的表现符合预期，像钢制车身、点焊、冲压铰链这些工艺与材料在这个价位日系车的标准操作。
中控台
单层玻璃
门板
思域车厢内的用料表现也是这个级别应有的表现，仪表台以及门板上方都采用了大量的搪塑软质材料包裹，并用银色的塑料饰板点缀。但令人不爽的是，内饰的做工还是一如既往地粗糙，接缝不均匀的地方比较多，行驶在不平整的路面也会发出异响，看来装配工艺亟需提升。
在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，思域都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
要注意的是，6个安全气囊是思域1.5T车型的专属，1.0T车型只配备了2个气囊。
思域的安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，预留了儿童安全座椅接口，美中不足的就是后排座椅缺乏中央头枕。
