雅阁亲兄弟，东风本田INSPIRE做工用料实测曝光
在中国B级车市场里，日本“三杰”（雅阁、天籁、凯美瑞）一直占据着半壁江山，眼看自己的同门亲兄弟雅阁销量如此红红火火，东风本田早已心有不甘，曾经通过引进国产有欧版雅阁之称的思铂睿，希望能撼动雅阁的地位。然而，对于偏运动取向的思铂睿，中国消费者似乎并不买账，销量平平。就在上年年末，东本再次坐不住了，实行破釜沉舟，弃用思铂睿，发布全新车型——INSPIRE,究竟这款新车型的做工用料有足够的诚意吗，是否能在竞争激烈的B级车市场里占领重要席位？我们用实测数据说话！
我们对东风本田INSPIRE做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
②车身油漆厚度
③车身用料
④安全设计
一辆车在生产线上往往经过了焊装、总装等一系列流程，因此，车身钣金拼接之间的缝隙大小从某个程度上反映了整车制造的工艺水平。接下来我们就用塞尺来检验一下，INSPIRE的钣金和装配工艺怎么样。
从我们实测的结果来看，INSPIRE的车身间隙较大，车身制造拼接工艺不够精细，尤其是尾箱盖右侧的缝隙控制，有一处间隙数值达到6mm。总体成绩在同级车当中不占优势，说明车身装配工艺还有待提高。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，所以接下来，咱们就用专业的漆膜仪，来测量一下INSPIRE的漆膜厚度。
漆面厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾箱盖。每个部位平均选取3个测量点，统计并计算得出平均值与最大差值
车身漆膜厚度薄是大多数日系车的特点，实测结果显示INSPIRE也不例外，平均94.26μm的漆膜厚度在同级别车型当中只能算是一般，漆面厚度最大差值也比较大，最大漆膜厚度差值为22.4，说明车漆的喷涂工艺需要改进。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）、零部件类型（锻造件还是冲压件）等，这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。下面我们就看看这些不起眼的地方，考察一下INSPIRE的用料是否具有足够诚意。
INSPIRE的车身用料也是日系车一贯的水准，拼接的车窗框、冲压的铰链等。不过值得肯定的是INSPIRE的前门玻璃使用了双层隔音玻璃，有利于提高车内静谧性。
相比之下，INSPIRE的车内用料显得更有诚意了，中控用了仿木饰板，提升了整车的档次感。门板上手臂能够接触到的地方也均用软质皮革材料覆盖，触感舒适。
安全是大家选购一款车型最重要的考量因素之一，除了大家日常提到的ESP车身稳定系统、
安全气囊以外，还有一些大家容易被忽视的安全设计，而我们要考察的就是这些关乎行车安全的细节。
INSPIRE的安全设计没有特别的亮点，前后有防撞梁、后排中间座椅有头枕并且是三点式安全带，这些都是好的地方，不足的是后排座椅没有钢板，如果遇到极端的被追尾事故，对车内乘员安全性保护会有一定打折。
经过我们对INSPIRE的车身做工、用料两大方面的实测，可以看得出来INSPIRE的车身做工不算特别出色，车身间隙较大并且漆膜厚度一般。用料方面则完全是一款日系家用车的普通水准，没有给人惊喜，要略逊于级德系车，这也是大部分日系车的情况。