点滴资讯 | 福特召回，蔚来亏损26.24亿，小鹏G3疑似断轴？

车点滴 2019-08-19 15:08:08

安全带存故障福特召回10.8万辆中型轿车

据外媒报道，福特将会对108,399辆2015款福特Fusion和林肯MKZ中型轿车进行召回，原因是安全带总成存在缺陷。

福特公司8月14日宣布，当驾驶位和副驾驶位的温度升高时，安全带固定器有可能会降低安全带的强度，使得安全带在事故发生时无法正常为车内人员提供保护。受此缺陷影响的车辆绝大多数都存在于美国市场，另外加拿大和墨西哥市场也分别有4002辆和1023辆汽车受影响。

本次召回涉及的是2014年8月1日到2015年1月30日在密歇根Flat　Rock工厂生产的2015款Fusion，以及2014年8月1日到2014年11月24日在墨西哥Hermosillo工厂生产的2015款 Fusion。此外，2014年8月1日到2014年11月21日在Hermosillo工厂内生产的2015款MKZ车辆也受到了影响。

福特表示，此缺陷已经造成了一起受伤事件。但是该公司一位发言人表示，此次召回并不是此受伤报告所引起的。这位发言人对媒体表示：“我们非常重视客户的安全，我们也在不断评估自己的流程，从而找到潜在的可以改善的地方，对于当前所使用的快速识别并解决车辆问题的方法，我们很有信心。”

经销商将会在安全带预紧装置上使用涂层来对安全带进行保护，从而解决该问题。车主将于9月9日收到召回通知。

奥迪奔驰进入胶着战宝马押后

奥迪A4L和奔驰C级已连续上演“轮流领跑”的戏码，从1-7月的销量数据来看，奥迪A4L以接近3千辆的累计优势领先，双方的争夺仍处于胶着状态，“两强”争冠的格局更加明显。宝马3系因全新换代面临“磨合期”，被竞争对手奥迪A4L和奔驰C级拉开了差距，在高档B级车激烈的竞争中，逐渐失去了全年争冠的“砝码”。

7月份的高档B级车市场呈现整体下探的趋势，德系三强仍牢牢占据榜单前列，奥迪A4L和奔驰C级保持稳定发挥。第二梯队全面下滑，英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L表现羸弱，此前连续三个月逆势上扬的捷豹XEL更是被“打回原形”。

从全年形势来看，奥迪A4L和奔驰C级已连续上演“轮流领跑”的戏码。从1-7月的销量数据来看，奥迪A4L以接近3千辆的累计优势领先，双方的争夺仍处于胶着状态，“两强”争冠的格局更加明显。

具体到单个品牌，奥迪A4L仍在吃“性价比”的红利，据经济日报-中国经济网记者走访4S店了解，其终端价格有着8万元左右的优惠，与奔驰C级相比，降价幅度较大。据销售人员介绍，奥迪A4L目前“走量”的车型集中在中低配，金融方案也为消费者购车提供了有力支撑。

数据显示，奥迪在6、7两个月实现了连续反弹，7月销量超过5.6万辆，同比增长6%，预示着下半年“后程爆发”的信号。但从总量来看，奥迪仍与竞争对手有着4万辆左右的累计差距，面临的挑战可谓不小。

奔驰C级能够取得目前的成绩，多少有些出乎笔者的意料，在产品步入成熟期之后，市场热度正在减退，1-7月累计销售超9万辆，与竞争对手不相上下。更为关键的是，奔驰的价格体系一直保持稳定，相比之下，溢价能力突出，具备更大的竞争潜力。

奔驰在7月重夺中国高档车市场冠军，以微弱的优势领先宝马，似乎吹响了反攻的号角，接下来随着新车型的发力，以及GLB、EQC等SUV车型的后续推出，奔驰有望持续这一强势状态。

蔚来亏损26.24亿 拜腾即将变国资？

在蔚来公布的2019年第一季度财报之中，蔚来亏损26.24亿人民币。按照这个趋势下去，稳超2018年全年的96.39亿人民币亏损。蔚来作为一家目前还没有什么盈利能力的创业公司，在第一季度就花了10亿研发费用的情况下，只能寻找在人力成本上的节流。

所以在最新财报公布之后，蔚来就开始了全球业务与人员的裁撤。今年4月份，北京的办公业务都撤回到了上海总部，人员也进行了“高效化”调整。根据媒体爆料蔚来北美总部除了大量离职的高管以外，普通员工也被裁剪掉了超过10%。目前蔚来这家曾经立足全球建立的公司，已经很快就要成为一家地道的上海企业了。

在蔚来削减开支，全球研发营销团队基本都溃缩到上海之后，敏感的资本市场甚至还催动了一波蔚来股价的上涨。蔚来股票从6月14号2.35美元的低点，现在已经上涨近50%了。

由两位德国人在中国创立，为中国市场研发，立足中美两国的拜腾汽车，本来都已经给出了新车的用户交付时间。而“毕福康和戴雷”这两位德国白求恩，在公开互怼了“贪污腐败”等一系列糗事之后，彻底分道扬镳。毕福康去了竞争对手艾康尼克。

外界都非常羡慕拜腾以1元拿下一汽夏利的造车资质，殊不知拜腾还要给一汽华利偿还8亿元债务。在6月15日，一汽夏利发布了对证监会的回复公告，南京知行（拜腾的母公司），要在4月30日之前偿还8亿元的80%的债务，但是到发函日为止，拜腾才交了3.3亿元。

拜腾汽车的违约，也暴露出拜腾汽车的重大资金问题。和蔚来一样，拜腾汽车面对如此窘境，也在选择性的裁人。有拜腾内部员工称拜腾启动了内部裁员计划：‘目前裁员了上海这边的销售公司，美国那边也裁了几个小组，接下来就是南京工厂和上海global部门了’。也有拜腾的美国员工爆料，拜腾已经把绝大多数业务和工作转回到了中国，美国团队变的名存实亡。

以这个发展道路下去，这个德国人创立的全球车企，马上也要就变成南京国资委持股的南京本土企业了。

目前圈内公认的想要玩动造车新势力，入门门槛是200亿人民币。所以我们看到爱驰汽车、天际汽车、博郡新能源、奇点汽车等等，都爆出现了大规模拖欠工资、裁员的消息。这些都是这条200亿准则的验证者。

德国7月电动车销量榜

e-Golf夺冠 Model 3跌出前五

根据EVSales网站公布的德国电动车销量数据，继上半年取得不错成绩之后，德国7月份电动车注册量继续攀升，共售出9,233辆，其中纯电动汽车销量同比暴增136%，而插电式混合动力汽车的销量则微增6%。上个月，德国电动车市场占所有新车销量的份额为2.8%，其中纯电动车市场份额为1.8%。

单从7月份的销量来看，继去年10月份最后一次夺得月度销量冠军之后，“沙场老兵”大众e-Golf上月再次斩获德国最畅销电动车头衔，共售出1,007辆新车，这是该款车首次月度销量破千辆。

另一款德国车型宝马i3上月销量也创新纪录，凭借967辆的注册量排在月度销量榜第二名，超越其竞争对手雷诺Zoe，该款车上月在德国共交付910辆，对于一款即将进行重大整改的车型来说，可谓是表现非常亮眼了；改款前Zoe在德国的月销量就在1000辆左右，那重新设计后的Zoe月销量又该达到多少呢？大家拭目以待吧！

三菱欧蓝德下降一名来到第四名，上月在德国共售出795辆；排在第五名的是Audi e-Tron，上月在德国共售出530辆，也是该款车型有史以来最好的月度成绩了，超过了其兄弟车型Q7（319辆）。

就今年前七个月的累计销量来看，德国最畅销电动车还要属雷诺Zoe，该款车累计交付量已达6,461辆；在特斯拉Model　3（5,806辆）经过6月份的交付高峰期后，雷诺Zoe再次拉大了与其之间的销量差距；宝马i3表现比较稳定，凭借5,488辆的销量仍然排在第三名。值得注意的是，前七月份的累计销量榜单上的前十名与上半年销量榜没有任何变化，三菱欧蓝德PHEV（4,927辆）仍然排在第四名，与第五名大众e-Golf（3,687辆）依然保持着足够的领先优势。