点滴资讯 | 上半年召回汽车逾275万辆，福特在欧裁员1.2万

工信部发布2018中国乘用车

企业双积分情况

7月2日，工业和信息化部、商务部、海关总署以及市场监管总局联合公布了2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

公告显示，2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆，行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53万分。

其中，112家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2219.61万辆，平均整车整备质量为1438公斤，平均燃料消耗量实际值为5.74升/100公里，燃料消耗量正积分为979.52万分，燃料消耗量负积分为262.22万分，新能源汽车正积分为393.74万分。

此外，有29家进口乘用车供应企业进口乘用车94.30万辆，平均整车整备质量为1872公斤，平均燃料消耗量实际值为7.26升/100公里，燃料消耗量正积分为13.47万分，燃料消耗量负积分为32.91万分，新能源汽车正积分为9.79万分。

宝马、戴姆勒等11家企业成立自动驾驶联盟

发布安全自动驾驶白皮书

据外媒报道，当地时间7月2日上午，由11家企业组成的联盟，合力发表了一份白皮书（自动驾驶安全为先，Safety First For Automated Driving，SaFAD），其中概述了“安全”自动驾驶汽车的研发、测试和验证的框架，这11家企业分别为安波福、奥迪、百度、宝马、大陆集团、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒汽车公司、Here、英飞凌、英特尔和大众。上述11名成员表示这是迄今为止行业内涵盖内容最广泛的白皮书，一共有146页内容，而且该白皮书可以清晰追溯原因，证明自动驾驶汽车比“一般驾驶员更安全”。

值得注意的是，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo并不在列，而Waymo最近刚刚推出商业无人驾驶出租车服务，目前已为逾1000位乘客提供了服务，而且车队拥有600多辆车。此外，通用汽车旗下Cruise Automation也没有参加该联盟，该公司的自动驾驶原型车去年在加州已经自动行驶了45万英里。Zoox、特斯拉、亚马逊提供支持的Aurora、北京的小马智行、英伟达或者Yandex的自动驾驶汽车部门等自动驾驶公司也没有参加该联盟。

但是，福特、Lyft、优步、沃尔沃和Waymo曾推出了自己的联盟 – 安全街道自动驾驶联盟（the Self-Driving Coalition for Safer Streets），该联盟于2016年4月成立，目标是与立法者、监管机构和公众合作，实现自动驾驶汽车的安全和社会效益。此外，当地时间7月1日，英伟达被授权，将负责欧洲汽车供应商协会（CLEPA）工作小组高度网联自动化汽车相关工作，即，负责检查自动驾驶汽车审计评估、赛道测试、真实世界测试和仿真方面的工作。

“自动驾驶安全为先”

白皮书倡导12条自动驾驶指导规则：

1、  安全操作：如果关键组件变得不稳定或停止工作，自动驾驶系统将如何反应

2、  操作设计领域：自动驾驶系统设计运行的操作条件

3、  车辆操作员发起的驾驶权移交操作：需要得到驾驶员明确的意图，自动驾驶系统才会激活或停用

4、  安全性：应采取措施让自动驾驶系统免受安全威胁。

5、  用户责任：用户的状态必须是能够接管驾驶权的状态

6、  车辆发起的驾驶权移交操作：如果驾驶员不接管驾驶权，自动驾驶系统必须采取措施将风险降至最低

7、  车辆操作员与自动驾驶系统（ADS）之间相互依存：对自动驾驶系统的整体评估应考虑到自动化对驾驶员的影响

8、  安全评估：需要对自动驾驶系统进行验证，以确保其满足安全要求

9、  数据记录：当自动驾驶汽车识别到事件或事故时，应以符合隐私法的方式记录相关数据

10、被动安全：车辆布局应该能够适应各种变化，即由自动驾驶车辆引起的碰撞事故所带来的变化

11、交通行为：自动驾驶系统的行为应该易于理解，而且能够让周围道路使用者预测到其行为

12、安全层：自动驾驶系统在将控制器移交给驾驶员时，能够认识到其自身的局限性，并将风险降至最低。

福特宣布在欧洲裁员1.2万人

欲恢复盈利

福特计划于2020年底在欧洲裁员1.2万人，致力于将欧洲业务恢复盈利。在汽车产业面临需求停滞、低排放汽车研发投资高昂的大背景下，裁员是福特公司降低成本的举措之一。

为了投资电动、混合动力和自动驾驶汽车，同时还要改造内燃发动机来达到更为严格的排放标准，汽车制造商被迫在欧洲削减固定成本，并简化产品阵容。

福特公司表示，他们已经结束了在俄罗斯三家工厂的生产，未来还将关闭法国和威尔士的工厂，并削减了西班牙瓦伦西亚(Valencia)和德国萨尔路易(Saarlouis)工厂的生产班次。福特欧洲总裁斯图尔特 罗利(Stuart Rowley)向路透社透露：“我们基本上已经达成了与合作伙伴的重组磋商计划。”

福特在欧洲共有5.1万名员工，如果算上合资企业，则总计有6.5万名员工。到2020年底，包括全资工厂和合资企业在内，福特将会在欧洲总计裁员约1.2万人，主要是通过自愿离职计划执行。这其中大约有2000个是受薪职位，其余的则是小时工或是代理工人。

今年1月份，福特公开了一项全面的业务评估，包括关闭工厂和终止亏损的汽车生产线，以在欧洲实现6%的营业利润率。

7月1日起全国多地启动实施

国六机动车排放标准

7月1日起，北京、上海、天津、河北、广东等多地开始实施国六排放标准。部分地区提前实施国六排放标准，在国家加大汽车生产监督力度的同时，汽车生产和相关企业也将面临崭新挑战。

生态环境部新闻发言人刘友宾日前表示，近年来，随着人们生活质量不断改善，汽车保有量不断增加，在给生活带来便利的同时，也成为空气污染的重要来源。

北京市近日发布的《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》显示，移动源排放污染是北京市大气环境污染的主要来源之一。北京市机动车保有量近621万辆，从新一轮PM2.5来源解析看，本地排放贡献中移动源污染占比最大，达45%。国六标准限值进一步加严，将减少机动车污染排放。

目前，有汽车生产厂家、车型检测机构以及经销商反映，多地提前实施国六排放标准，对当前汽车销售造成了不小压力。

刘友宾表示，从技术和产业准备情况看，汽车生产企业已完成大部分车型国六开发工作，目前已进入量产销售阶段。截至2019年6月20日，已有99家轻型车企业2144个国六车型、60家重型车生产企业896个国六车型进行了环保信息公开。从汽车销售市场看，国六车型已全面上市，市场基本实现平稳过渡。

近期，中国汽车工业协会行业信息部主任助理李虹在月度数据发布会上表示，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费、促进消费等一系列政策措施效果的持续显现，将为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销有望继续保持较快增长。

上半年召回汽车逾275万辆

电动车起火引关注

上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆，同比下降42.96%。其中，高档品牌、进口品牌，或是主流品牌的小众进口车型，召回数量达到2187612辆，占召回总量多达79.47%。

上半年最令人关注的是蔚来ES8召回事件。6月27日，蔚来公告称将召回4803辆ES8，这也是对其“两个月内3辆ES8起火”风波的“回应”。同时，除了主动召回的蔚来，还有更多诸如特斯拉、威马、甚至传统品牌电动车的起火也引发了社会的广泛关注。

6月27日，蔚来汽车发布了一起涉及4803辆ES8汽车的召回公告，成为“造车新势力”召回“第一案”，其也是2019上半年中国乘用车召回市场“收官案”。由此，经济日报-中国经济网汽车频道汇总、统计,整理出“2019上半年国内乘用车召回榜单”。上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆，同比下降42.96%，处于低位运行。

 图片来自中国经济网 

分车系来看，上半年，德系品牌成为召回“主力”，1-6月，德系品牌共召回汽车1831712辆，占召回总量的66.54%，其中宝马、奔驰分别以830833辆和720479辆的召回数量，“遥遥领先”其他品牌；而高档车、超级跑车品牌保时捷更是召回汽车114337辆，数量甚至远超其2018年80108辆的销量总和。

接下来，日系品牌和自主品牌各召回汽车339855辆和280426辆，召回份额分别达到12.35%和10.19%。英系、美系、瑞典则分别召回汽车146434辆、94978辆和35499辆，占比为5.32%、3.45%和1.29%。法系、意大利和韩系召回占比则均不足1%。

聚焦至2019上半年国内乘用车召回市场，可谓“亮点不断”。首先，从品牌角度来看，上半年国内乘用车召回，品牌集中度很高、并多集中于高档、进口品牌。1-6月，宝马和奔驰共计召回汽车1551312辆,占总量的56.35%。