广汽本田也要出CR-V了！现在最慌的是大众还是WEY？| 新車

新车新技术 2019-08-16 09:32:23

作者丨魏文

责编丨章辛怡

早在2019年初，车友圈内就传出了广汽本田会在下半年推出全新SUV的消息，只不过当时大家争论的焦点是在新车究竟会是CR-V的兄弟车型还是对标汉兰达的7座中型SUV。

随着广汽本田BREEZE的申报图曝光，其2660mm的轴距和CR-V一致，这一问题我想也就尘埃落地了。

在缤智、XR-V以及冠道、UR-V相继获得成功之后，广本推出CR-V的兄弟车型也是顺理成章的事情，这也让本田比丰田领先一步，率先在中国市场完成了国产SUV的全系列双车布局。

家族轿车前脸+两段式尾门

相比于上一代缤智、XR-V以及冠道、UR-V，BREEZE和CR-V之间在外观上做出了足够的差异化设计。BREEZE的前脸明显采用了目前本田轿车家族的设计元素，宽大的镀铬饰条和思域、雅阁如出一辙。前脸两侧的进气口彰显个性，提高辨识度。中网上横贯的镀铬条配合倒梯式的进气格栅，非常具有气场与时尚感。而大灯则延续了本田家族的羽翼式风格，动感十足。

现款雅阁

车身侧面，由于同平台打造的关系，BREEZE和CR-V的轮廓几乎一致。在细节上，BREZZE比CR-V使用了更多平直、硬朗的线条。一根黑色的饰条从雾灯处一直贯穿到车尾，让车厢的高度看起来更低矮一些。

BREEZE的车尾也和CR-V有着较大的不同，倒L型的尾灯更加细长简练，分体式尾门极具辨识度。分体式尾门在SUV市场并不多见，东风标致3008也采用这样的设计。下尾门放倒可以和后备箱地板持平，方便取放，同时在出游的时候，还可以坐在上面休息，这未来可能是广汽本田宣传BREEZE的一大卖点。

但分体式尾门对本身以及铰链的强度都有着不低的要求，相应也会增加成本。并且在工信部公示的照片中，车尾还出现了“Black Edition”的字样，这可能会是顶配车型专属的套件。

广汽本田BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距为2660/2661mm。

在配置上，根据工信部信息可得知，新车根据配置不同的车型，可以进行选配茶色前镀铬饰条、熏黑前照灯、亮黑外后视镜、黑色轮辋、尾标。并且表明“该车装备全景天窗”，表示240TURBO车型将配备全景天窗。

动力上，BREEZE将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到142kW，发动机型号和CR-V略有不同，但动力参数基本一致。后期BREEZE应该也会和CR-V一样，搭载本田引以为傲的i-MMD混动系统。

在售价上，BREEZE应该会和CR-V处于同一售价区间，但由于目前配置的信息还不是很丰富，我们也不能预测这款究竟会和CR-V在售价上会有多少差距。

日系双车战略再深化究竟是德系慌还是自主慌？

早前，大众依托南北两个合资企业，在中国市场大玩双车战略。一车两卖可以削减企业的开发成本，提升产品线的丰富程度，“多生孩子好打架”亦能直接提升品牌销量。譬如帕萨特和迈腾、朗逸和宝来都常年位居各自细分市场的销量前十，途岳和探歌也为南北两家大众带来了全新的增量。

随后从缤智、XR-V以及卡罗拉、雷凌开始，以丰田和本田为代表的日系车企，也开始了自己的双车战略。

乘联会数据显示，2019年1-7月，广汽本田销量达到了395,654辆，同比增长12.8%；东风本田销量369,554，同比增长18.6%。作为参考，同期乘用车市场销量同比下滑达到了10.7%。

两田能够实现逆市增长，一方面是产品力足够强，在激烈竞争中能够脱颖而出；另一方面，双车战略的进一步深化，更多的新产品能够带来直接的增量。

对于BREEZE自己来说，CR-V和本田强势的市场表现和口碑，会是它一炮而红最大的背书。不过参考雅阁的兄弟车型INSPIRE，BREEZE在短期内达到CR-V的高度并不容易。

INSPIRE虽然一改此前东风田在B级车市场的低迷，1-7月销量达到了28,446辆，但同期雅阁的销量为130,360辆。雅阁、CR-V长久以来在市场上的口碑和知名度，是INSPIRE和BREEZE这些车型短期内难以企及的。

但可以预见的是，BREEZE即便无法和CR-V一样成为细分市场的领军车型，其CR-V和本田的背书，也会让它成为细分市场一款不容忽视的车型。

BREEZE入局紧凑级SUV市场，将进一步加剧竞争。在15-20万元这一售价区间，大众集团已经布局了途岳、探歌、柯洛克等多款车型，加上CR-V、RAV4等“老将”，这是一个合资品牌囤积“重兵”、“精兵”的市场。

另一方面，近年来志在品牌向上的自主品牌，也在这一细分市场发力，包括WEY、领克等品牌也将旗下的“拳头产品”投入这一市场。在市场下滑的大环境下，入围的选手越来越多，竞争也势必更加激烈。

相比于大众、丰田，BREEZE入局这一细分市场，将对志在品牌向上的自主品牌造成更大的冲击。大众在中国拥有足够的品牌背书，并且途岳和探歌两款风格完全不同的车型能够很好适应不同的消费者。

而对于自主品牌来说，其本身品牌的背书并不够强，在市场上合资精品车型越来越多的情况下，他们将面临更大的竞争压力。对于VV7、领克01等车型，BREEZE是RAV4、CR-V之外又一强劲的竞争对手。并且有消息指出，广汽丰田版RAV4也被提上日程，这亦是一款不容小觑的车型。

同时，BREEZE还将影响到目前市场表现积弱的翼虎、科雷傲等车型，其本来就不算多的市场份额，可能会被BREEZE这样的后起之秀进一步蚕食。

广汽本田的BREEZE将会是紧凑级SUV市场的一大潜力股。随着头部合资车企双车战略的进一步升级，自主品牌的向上之路将更加难走。

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