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本田思域性能实测,果然是秒天秒地的神车!

原创 编辑-钟金君 2019-08-10 14:54:22
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对于思域的名号想必大家已经非常熟悉了,网上号称60万以内没有对手,整天秒天秒地秒空气。当然这些梗有夸张的成分,但也从侧面反映出思域的动力确实不错。但一款车的性能包括加速、刹车和操控这些部分,只有傻快是没有用的。那么对于一款运动取向的车,它在同级表现如何呢?

思域采用了本田L15B8地球梦发动机,这款发动机热效率高达38%,在我们油耗测试环节取得了3.7L/100km的超低油耗。同时在性能方面也不弱,177Ps、220N·m。1.5T发动机是新一代的VTEC TURBO,但其并不具备VTEC系统,而是使用进排气双侧VTC(Variable Timing Control)可变气门正时系统。

测试前,我们关闭牵引力控制系统,并采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。由于匹配的是CVT变速箱,整个加速过程是非常线性和平顺的,并不会有涡轮突然介入扭矩爆发的感觉。起步阶段加速度达到0.6g左右,随着速度的增加整个加速过程都很平稳,到了加速末段也能维持在0.4g的加速度。

最终思域取得8.04秒破百的加速成绩,比官方公布的8.5秒还要更快,击败同级85.7%的对手。

测试车搭载尺寸为215/50 R17的YOKOHAMA ADVAN DB系列轮胎。这是一款主打静音和驾控的轮胎。

在车速达到105km/h左右时全力制动,初期加速度-0.8g,制动力还是比较明显,随后最高达到-1.2g的加速度,后段一直稳定在-1.1g左右。最终,思域的百公里制动距离为38.84米,表现优秀,击败同级63.6%的对手。

思域采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂布局,机械结构和旧款相同,但是调校有所变化。因为思域坐姿比较低,所以低重心更加有利于操控。


在绕桩过程中,虽然悬挂初段为了照顾舒适性有些偏软,但是可以很明显感觉到末段支撑更硬朗了。底盘的极限还是挺高的,只是由于轮胎抓地力可以再好一些,相信成绩还能再提高。最终,思域取得56km/h的绕桩成绩,表现优秀,击败同级76.4%的对手。


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思域油耗

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