【实测】这辆“删减版”的思域还能秒天秒地秒空气吗？

在同级别车型里，搭载1.5T发动机的思域性能确实很强悍，还被网友调侃“秒天秒地秒空气”。而这次砖叔测试的是思域的1.0T版本车型，看看这台三缸发动机的性能表现又如何？

目前在售的1.0T版本思域只有两款车型，分别是手动挡和CVT，砖叔本次测试的是CVT版本的车型，这款1.0T发动机其马力与1.6L自然吸气的相当。目前这个级别里有不少车型是采用三缸发动机，比如现款1.0T的福克斯，两者的动力参数差不多，思域的扭矩略微占优。

挂入S挡，关闭ESP后，砖叔采用弹射的方式起步，但是CVT变速箱的转速并不能拉得太高。松开刹车起步，轮胎抓地力还不错，并没有发生打滑，但基本没什么推背感，对于这样的小排量发动机来说算是正常吧。到了中后段加速，小排量发动机的劣势就更明显了，比较乏力。

 最终录得思域0-100km/h的加速时间为11.19秒，对于这台1.0T发动机来说是正常水平。另外，从加速曲线也可以看到，CVT变速箱比较平顺，G值变化幅度也不大，整体加速比较顺滑。

这台思域搭载的是一套优科豪马ADVAN db轮胎，主打静音和舒适，同时也具备一定的操控性能。在刹车测试中，思域的表现还是值得肯定的，刹车踏板反馈铿锵有力，轮胎抓地力还不错哦，点头现象不太明显。

最终测得思域100-0 km/h的刹车距离为40.06米，这样的成绩算是中等偏上。而且从曲线图可以看到，全力踩刹车时其减速G值达到-1.3左右，减速度较大。

 绕桩测试过程中，思域的动力输出较为平顺，属于比较好控制的类型，而且方向盘的指向比较精准，转向力度适中。整过绕桩动作车身侧面支持状况良好，中段轮胎有略微打滑，但仍在可控范围。

最终录得思域的最高绕桩速度为55.62km/h，这样的成绩在同级别车型里属于比较优秀的水平了。

这辆1.0T的思域加速性能表现马马虎虎，而刹车和绕桩成绩都不错。可见，搭载1.0T发动机更多的是考虑到舒适性和省油，至于动力嘛，够用即可。