MPV界鼻祖大捷龙如果能国产，奥德赛、GL8都要心惊胆颤！

新款克莱斯勒Pacifica在今年8月已经正式上市，官方指导价为49.69万，而广州车展上展出的是这款MPV的插电混动版。

什么来头

克莱斯勒Pacifica，人们习惯的称其为“大捷龙”。新一代车型在外观细节更加时尚、协调。本次推出的为混合动力车型，在原有动力系统的基础上，增加了两台电动机和一台16kWh的高压电池组，组成了混动系统，有望在年底上市。

正面

2018款克莱斯勒Pacifica延续了克莱斯勒家族经典的设计元素，黑色中网与大灯完美融合，两部分隔栅的镀铬装饰上下呼应，在点缀的同时还尽可能地突出了品牌LOGO。

侧面

侧面线条相比奔驰V-Class和大众T6更顺畅也更优雅，双腰线的设计看上去更加动感。D柱的处理非常讨巧，略有倾斜的角度不仅加强了稳重的感觉，而且与尾门的过渡自然和谐。

尾部

混合动力车型在车身上有非常明显的标示，并以象征清洁能源的蓝色做修饰。考虑到尽可能地降低空气阻力，轮毂也做出了特别调整。

内饰

克莱斯勒Pacifica的双色内饰给人非常温馨舒适的感觉，一改其他车型偏向商务的呆板古董风格。旋转式的挡把操作简便，互联系统屏幕够大、功用丰富。

作为MPV鼻祖的克莱斯勒Pacifica采用了2+2+3的座椅布局，美国SIZE保证你绝对不用担心内部空间，而且第二、三排座椅可以神奇地全部放倒藏至地板下扩展装载空间。

动力

拥有明星光环的北极星3.6L V6自然吸气发动机是克莱斯勒Pacifica的标准配置，279马力的最大功率和345牛·米的最大扭矩非常棒。与其同款发动机匹配8AT变速箱不同，其选择了9AT变速箱，更多考虑了满载、低速以及巡航时的表现。

混合动力车型方面，克莱斯勒Pacifica Hybrid是同级别中的先驱者。在汽油发动机的基础上，新增了一个电动机。纯电行驶距离48公里左右，正常行驶情况下综合油耗仅为3升，如果换算成续航里程，超过1000公里太轻松了。

砖叔总结

大捷龙作为最早出现的MPV，如今已经发展到第六代车型，它的最大特点就是实用，从空间大储物再到配置都是很适合使用的设计。同时克莱斯勒Pacifica在MPV领域有着不可动摇的重要意义。相比级别更低的别克GL8以及普遍加价三、四十万的丰田埃尔法，克莱斯勒Pacifica的性价比毋庸置疑。再加上混合动力车型在一些城市有牌照方面的政策利好，这对于很多消费者来说诱惑力很大。