美式MPV“鼻祖”推新款，配有四驱+6缸大自吸，GL8手中的羹不保了

随着国内MPV市场逐渐升温，现在许多新家庭都把选车目光投向更实用的MPV。而在美系MPV界里，别克GL8在市场上的人气无论是商业领域或者是家庭领域经常都能见到它的身影，并且凭借大气的外观，以及后期较为便宜的保养，成为MPV界里第一值得购买的车型之一。除此之外美系难道就没有其他MPV了吗？当然有，那就是来自经典美式品牌克莱斯勒旗下的大捷龙了。

在早期小编个人印象里，克莱斯勒大捷龙在国内市场里知名度并不怎么好，我想主要还是因为故障率高，以及车型太过于小众化不保值，并且外观来看，国内老款大捷龙也比较臃肿，并不像GL8外观设计的那样简单大气，所以也就导致最后成为国内少数真正喜欢美系车爱好者们的归属之地。当然了如果如果单论克莱斯勒这个品牌来说，在美国绝对可以称得上是首屈一指的品牌了，所有大排量V8自吸发动机都是出自于克莱斯勒旗下，并且尤其是在北美地区大捷龙的热度一度超越了别克GL8的地位。

虽然国内老款大捷龙退市后，在也无人问津。但是呢在近日里，美国芝加哥车展上，克莱斯勒展台就带来了新款大捷龙。新车不仅外观设计大气、内饰进行了一系列升级，我想如果国内能引入这一代全新大捷龙，那也就没别克GL8什么事儿了。

外观方面，新款大捷龙的前脸造型采用克莱斯勒最新的家族式设计，六边形的进气格栅，内部镶嵌银色的中网，以及悬浮式车标，让整车前脸尊贵感立马浮现。再配上两侧有着醒目C字形日行灯的LED大灯组，整体给人的感觉更具有攻击力，相比上代车型和国内已停产的老款而言，看起来确实是霸气了许多。

车身侧面，新款大捷龙依旧保持着美式MPV一贯风格，从前叶子板紧贴窗户边缘一直眼神到车尾，显得车身非常修长。同时，为了具备居家旅行出门的方便，车顶还配有行李架。而在后视镜和以及车窗、门板上周围采用了镀铬点缀，进一步提升了新车的时尚感。并且轮毂呢也是采用较为传统的多条幅式造型，显得非常朴素且低调。

同时车尾的造型与前脸保持着统一圆润感造型，在加上后尾灯采用贯穿式设计语言，并且内部灯体结构还是以LED光源为主，虽然现在看来已经不属于很新鲜的设计思路了，但结合大捷龙这种敦实且具有攻击力的车头来看，还是非常搭调的。

众所周知，别克GL8一直以来被人们吐槽最多的就是内饰部分。而在这点上大捷龙恰巧相反，整体内饰延续海外上一个版本环抱式设计布局，全新大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，也让整车内饰档次上升了不少，值得一提的是该中控屏还支持语音助手辅助功能。同时方向盘也是采用多功能皮质包裹，并且既然是作为经典美式MPV之一，那么在方向盘手感上肯定也会比GL8更好。在加上经典的美式怀挡设计，我相信即便你并不是那么热爱美系车文化，或者不喜欢美式MPV，但只要你坐进来你肯定能感受得到来自最正宗的美式老字号味儿。

并且既然该车是MPV，那么空间方面毫无疑问是用户最大考虑需求。新款大捷龙采用2+2+3的布局，第二排的独立座椅可自由进行拆卸,支持多角度式折叠。并且为了兼顾这一排乘客的舒适性，还特地配有两个独立扶手。在到第三排座椅来看，空间性上我个人觉得绝对是完爆7座SUV，并且还依然支持电动独立控制，包括可调座椅靠背角度、前后移动和收启。值得一提的是，第二三排座椅都可以折叠完全放平，这个功能毫无疑问对于国内用户是最大福音了。

动力方面，新款大捷龙搭载的是一台3.6L V型6缸发动机，最大马力287匹，最大扭矩为355牛米，传动系统将匹配9速自动变速箱，并且为了兼顾日常代步，整车还配有四驱系统。而在这汽车新能源时代，新款大捷龙未来也将会提供插电混动版车型。

总的来说大捷龙在小编眼里，确实是真正的一台经典好车。甚至在我心里地位一度超越了别克GL8，毕竟克莱斯勒品牌历史悠久，在国外口碑也不错。虽然国内大捷龙最终以失败告终，但我想如果将国外新款上市的大捷龙凭借全新大气的外观设计，以及丰富的内饰配置和超大的空间。假如能在今年底引入国内，毫无疑问这将会是对国内MPV造成一次重大的打击，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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