一台能在烂路上劈弯的福克斯？

这车值么 2019-08-01 21:01:03

塑料护板和高离地间隙

能把这台福克斯Active开出拉力车的感觉？

文丨韩熙源

为了迎合国六排放，福特推出了福克斯的改款车型。在换装新款发动机的同时，福克斯家族还加入了一位新成员——福克斯Active。在保证福克斯专属操控的同时，福特还为其加入了更多的“野性”。那么，这究竟是一台怎样的车呢？

（想要一台能走烂路的福克斯吗？

一定要来看一看视频）

视频入口

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▎相比轿车版，Active看起来有何不同？

福特官方将福克斯Active定位为一台SUV，这会让人感觉到有些不解，但是从一些细节上，你可以看出它的“SUV”属性。全新设计的前格栅增添了一份野性，塑料面板的轮拱包覆提供了更好的野外保护、而车顶行李架的加入以及增加的30mm离地间隙也让这台福克斯有了一些“SUV”的影子。

而在轮胎的配置上，福克斯Active也与ST Line版本有所不同。将运动性能出色的米其林PS4换成了更舒适的固特异，宽度也从235缩至215，扁平比也从40升至50，显然是更偏舒适取向的设定。好在，轮毂的尺寸依旧是18寸，保证了视觉效果。

▎进到车内，这是一台更豪华的福克斯

相比ST Line，福克斯Active的车内并没有那么浓郁的运动气息。坐姿更高，座椅换成了电动真皮座椅，配置方面增加了Co-Pilot 360系统以及B&O音响，同时还换装了一块带有全新SYNC+系统的12.3英寸中控屏，涵盖了更加流畅的语音识别功能与线上应用。

而在后排，福克斯Active增加了USB与TYPE-C充电口，比先前的12V电源更为便捷。但是在空间表现上，新车与老款两厢车型并没有太大的区别，头部和腿部空间富余量都不大。

▎离地间隙更高，但开起来同样很爽

不同于ST Line对于运动性能的高专注度，福克斯 Active更多专注于舒适性。油门与刹车更加柔和，在日常驾驶中并不急躁。Co-Pilot 360系统有着很高的完成度，可以在高速与拥堵路段提供不错的便利性，而在日常行驶时也不会与驾驶者抢方向。搭配更舒适的悬挂调教与更高扁平比的轮胎，福克斯Active显然是一台更适合长途自驾游的车型。