全新凯美瑞换代登场，欧美系对手纷纷菊花一紧！

基于丰田最新TNGA平台打造的第八代凯美瑞即将在广州车展亮相并正式上市。与现款车型相比，第八代凯美瑞的内外可谓脱胎换骨，除了造型更加年轻化，动力系统的效率上升了一个台阶，底盘还更向操控性靠拢。接下来，我们就来仔细看看第八代凯美瑞有何亮点吧！

尺寸

与现款相比，第八代凯美瑞长度增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，长、宽、高达到4885/1840/1445mm，轴距则达到2825mm。另外，通过TNGA架构优势，成功下调发动机舱等关键组件的位置，整车重心降低20mm，增加操控性。

外观

第八代凯美瑞比以往的凯美瑞都要更加年轻，不再一味追求四平八稳。具体来讲，第八代凯美瑞分为三种车型，对应三款不同的车身式样，分别为豪华版、运动版、混动版。

运动版XSE车型外观风格相当激进，运动化细节不少。前脸采用了X形中网，形似雷克萨斯的纺锤型家族中网，并以大量亮黑色装饰件点缀。保险杠两侧的进气口，也与雷克萨斯部分采用F-Sport套件的车型类似。双色车顶也是XSE车型的专属设计。

XSE车型还采用了双五辐18寸轮毂，并采用双色设计。另外，外置扰流板、四出排气、保险杠下方更加夸张的扩散器造型，也让车尾看上去更具动感。

XLE车型采用豪华版车身式样，前脸设计相对没有XSE车型那么激进。保险杠下方的进气格栅面积远比上方的飞翼式格栅要大，营造出类似“大嘴”的视觉感受。上下两块格栅运用了大量的镀铬饰条，也有种雷克萨斯的感觉。

HEV混合动力车型的外观与豪华版车型的外观基本一致。与运动版相比，车尾采用了“小鸭尾”式扰流板，排气管也仅为单边单出布局。值得一提的是，图上展示车的蓝色，是HEV车型专属颜色。

内饰

三款车型的中控布局几乎完全一致，采用更为时尚、独特的非对称式设计，看上去散发着类似雷克萨斯车型的豪华感，差异在于不同配色搭配带来的不同氛围。

XSE车型和HEV车型均采用银色饰板，其中XSE车型的红色内饰更能突显运动风格，HEV车型的全黑内饰则相对平庸。

XLE车型副驾一侧面板采用木质饰板，风格更加居家、商务，并有米色、黑色两种配色可选。

空间

与上一代相比，第八代凯美瑞，有利于塑造更为宽敞的车内空间。值得一提的是，混动版HEV车型由于电池组体积更小，可以完全布置于后排座椅下方，丝毫不占用后备厢空间，甚至还可以支持后排比例放倒。

配置

第八代凯美瑞提供不少高科技配置，例如10英寸彩色HUD抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏构成的“三屏互联”系统。另外，大部分车型配备来自爱信的开阔式全景天窗。安全性配置方面，第八代凯美瑞全系标配10个安全气囊，发生碰撞时能最大限度保护乘员安全。

动力

第八代凯美瑞燃油版车型装备全新的2.5L发动机。该发动机采用D4-S双喷射、阿特金森循环、VVT-iE电动可变气门正时系统等先进技术，最大功率209马力。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，齿比更为宽泛，响应速度更快。

混动版HEV车型采用2.5L发动机与电动机组合，发动机最大功率178马力，匹配新一代平行式E-CVT变速箱。

底盘

基于TNGA新平台打造的第八代凯美瑞，前后悬挂全部进行了升级设计和全新调校。悬挂形式上，第八代凯美瑞采用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础的同时，能大幅提升操控性。

砖叔总结

第八代凯美瑞的主题应该是“变革”，也是一次从内而外的蜕变。无论是外观造型还是内饰设计，第八代凯美瑞彻底抛弃以往凯美瑞给人的中年大叔车形象，年轻化、运动化的气息扑面而来。而得益于全新的TNGA平台，第八代凯美瑞内在的变化更是一大重点。更安全的车身、更高效的发动机、操控性更好的底盘，都是杀伤力极大的武器。可以说，更为年轻态的第八代凯美瑞，能让同级所有对手菊花一紧。