定价9.48万起的雪铁龙C3-XR能否让自主品牌菊花一紧？
优点：在这个价位中C3-XR是为数不多的年轻可爱型作品。座椅非常软，很舒服。
缺点：内饰的塑料件太硬。
说到10万出头的紧凑型SUV，首先会被想到的应该是领克02或者大众探歌这样非常热门的车型。问题是，十万出头往往只能买到上述车型的乞丐版，在这个价格区间还有什么更加有个性的选择？
前不久，雪铁龙发布了一款紧凑SUV C3-XR。售价9.48~1.58万元，拥有1.6L和1.2T两种动力，各自搭配5速手动和6速自动，形成4个动力车型。
在近几年的中国市场，雪铁龙可以说是越来越小众了。作为一个拥有百年悠久历史的欧洲厂牌，雪铁龙好像陷入了一意孤行追求自己眼中“阳春白雪”的境地。而且PSA眼中的“阳春白雪”曾经让我有点恐惧▼
这种微妙的感觉仿佛一个非常努力的孩子，却怎么学都不得要领，褒也不行，贬也不能，令人为难。不过这次，PSA最引以为豪的设计总算让我点了点头。
C3-XR的外观依然遵循雪铁龙“乐观”的理念，相较于之前的眯眯眼C5，此次发布的C3-XR更能让人感受到乐观的味道。在C3上，完全看不到凌厉的线条，车身以圆润的线条勾勒，与时下流行的“犀利感”、“攻击性”完全搭不上边，但车灯却非常有神，有一种反差萌的味道，也有一定的个性，个人认为气质比较符合注重时尚的年轻女生。
车内的布局与C5基本相似。但C5作为更高级别的车型，内饰的真皮包裹方面毫不吝啬，而在C3-XR里，塘塑件就来的更多一些。我想吐槽的是C3内饰塘塑部分不仅多，而且都是坚如磐石般的硬，一点弹性都没有，或许会让乘客的舒适度打折扣。
有一说一的是，C3-XR的内饰用料虽然没有太强的豪华感，但组装的工艺水平很高，每个部件之间让我有严丝合缝的感觉，没有传统思维中法国车应会不拘小节的情况出现。而且座椅保持了我在C5上体验到的强大舒适感，填充非常到位，有种坐在沙发上的享受。
尽管价格不高，C3-XR车内也有一些不错的配置，比如一块1.3平米的全景天窗，消除小车厢容易产生的压抑感；9英寸触控中控屏灵敏度让我满意，并且搭载了联网的智能车机系统，可玩性较高。
空间方面，虽然C3-XR的尺寸较之竞品不算大个子，但受益于2655mm的较长轴距，以我185+的身高坐在后排，能有“刚好填满”的表现。要知道，一般来说我坐到紧凑SUV的后排都是非常不舒服的，C3在这个尺寸的空间表现已经算很不错了。
C3-XR是雪铁龙这两年来第一台让我对其设计抱有希望的SUV车型。倒不是说之前的车难看，只是我以普罗大众的审美看下来，不太容易接受。事实也证明，雪铁龙曾追求的的阳春白雪并没有让太多人买单。不过，C3-XR的出现或许能够让情况有所改变，更易令人接受的外观加上逼近自主品牌的定价，不知道能俘获多少妹子的放心呢？
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