轿车保值率哪家强？日系占主流，大众上榜，法系、国产全军覆没

之前小编谈到保值率的话题，总是强调一个观点，其实保值率不仅仅对于二手车买卖有着重要意义，也是选择新车时候的重要参考标准，很多人可能不是很理解这句话，今天小编就借助小型车这一领域的高保值率车型，来谈一谈保值率和品牌、故障率、销量的关系，希望能对读者有所帮助。

这是一张小型车保值率前十的榜单，剔除了诸如奥迪A1、MINI等进口小车，而作为占据销量主力的合资或者国产小型车来说，这张排名表具有重要的意义，毕竟小型车大多只处于10万以下的区间，虽然车价不高，但主要都是一些看重实用和经济的消费者所使用，因此保值率的高低尤其和车主、准车主都有着密切的关联。

从榜单上可以看到，本田飞度成为了毫无争议的状元，这一表现也和本田优秀的质量表现有关系，毕竟本田是一家有着“买发动机送车”名号的车企，特别是代号为GK5的第三代飞度，1.5L的地球梦发动机就可以爆发出131马力的最大功率和155Nm的最大扭矩，不仅动力表现同级别也是第一，而且还有着高可靠性和低油耗的表现，加上空间表现出色，所以成为保值率第一当之无愧。

当然，根据国外保险机构对超过5万个样本的发动机进行的调研分析，本田发动机的故障率也是最低的，而在国内，虽然本田也出现过“机油门”事件，但对1.5L的飞度基本没有影响。从品牌角度来看，本田出品的飞度也是常见车型，每月销量和总体保有量都数一数二，所以保值率居高不下。

排名榜眼的是丰田威驰，这也是一款成熟车型，毕竟威驰早在15年前就已经进入国内，而很多当年最初代的威驰，目前在路上也能偶尔见到，对于丰田品牌来说，10年、15年的使用年限不算长，国外很多保养得当的丰田车型，很多都超过了20年或者50万公里，而在国内，丰田车型的质量可靠性也为人所称道。很多车主都戏称，买丰田车对自身能力没有一点提升，这么多年只是学会了加玻璃水。

如果算上致炫和威驰FS（本质上都是威驰），在销量和品牌上，威驰车系和飞度相比基本算是旗鼓相当的表现，当然，丰田威驰保值率不如飞度的原因，主要还在于丰田的车型定位，毕竟丰田长时间来都在保持中规中矩的特色，这也是丰田车最大的特色，整体没什么特别的优势，但也绝对找不出明显短板，总之在代步工具的诠释上，相信没有车企会比丰田更懂消费者。所以威驰（包括致炫、威驰FS）虽然在动力上不如本田飞度，在空间表现上也不如对手，但油耗表现也非常经济节能，所以威驰排在保值率榜单第二、致炫排在榜单第四也就不难理解了。

居于探花位置的则是大家很熟悉的大众Polo，它和排名第七的斯柯达晶锐其实也是一对孪生兄弟，都能成为德系小型车的代表，因此都取得了不错的销量，尤其是大众Polo，自从2002年在国内上市后，就经历了最为经典的四眼造型、大众家族化风格和目前最新的“小高尔夫”精致造型的Polo Plus等多代车型，但无论是哪一代的大众Polo，都能获得很多消费者的青睐，虽然价格普遍比日系小型车贵一点，而且空间也小一点，但是有着德系车型的做工和扎实的底盘表现，还是让Polo获得了不错的销量。

从品牌方面来看，大众是最早进入国内市场的车企，显然品牌影响力要超过本田和丰田，而斯柯达显然不如大众，也不如日系对手。当然，从可靠性上来说，大众Polo包括斯柯达晶锐都逊色于本田飞度、丰田威驰等日系对手，当然出现的一些问题也不难解决，而且变速箱也采用了爱信的6AT，所以可靠性方面也不错，综合来看，大众Polo和斯柯达晶锐的综合表现也符合其目前各自的排名。

由于本质上和威驰属于同一车型，因此跳过排名第四的丰田致炫，而排名第五的也是一款日系轿车，日产骊威可能现在存在感很低，但在10年前，这可是一款堪与飞度相抗衡的“神车”，毕竟那时候代号为GE6、GE8的第二代飞度，在动力表现方面远没有GK5那么出名，而空间表现方面，骊威则超过了第二代飞度，成为当时最实用的小型轿车，只是可靠性表现方面不如飞度，但故障率表现依然属于优秀水平，当然，它的外形十多年来基本没有变化，没有小型车的动感时尚，反而更加接近于MPV车型，这也使得它在品牌不输给本田、丰田的背景下，销量稍逊于对方。

第六名的Polo Cross、第七名的斯柯达晶锐也和Polo没有本质区别，所以也略过不提，排名第八、第九的分别是雪佛兰乐风RV和铃木雨燕，这两个车型在品牌影响力方面无法同大众、本田、丰田、日产等车型相提并论，而且雪佛兰品牌的可靠性和质量表现也不如上述品牌，乐风RV的销量也远不如同门的雪佛兰赛欧3，但是它却有着一副小旅行车的身材，比赛欧3的空间和实用性表现更为出色，因此能够上榜也不意外。

而铃木雨燕则是一款在小型车市场征战多年的老将，虽然造型一直未有变化，但目前看来依然比较动感时尚，所以一直以来也都比较受消费者欢迎，再加上堪比丰田品牌的可靠性和质量表现，所以虽然铃木品牌影响力有限，但也能够排在第九名。

前十名中没有法系、国产小型车，排名第十的则是一款韩系车型——起亚K2，这也是一个保有量很大的小型车，它和现代瑞纳也算是一对孪生兄弟，在可靠性表现上虽然不如日系车型，但是却也压倒了德系、国产和法系车型，再加上K2有着一副颜值不错的外观，因此排名第十也不让人意外。

总而言之，在小型车领域，能够排名保值率前列的车型，要么有着不错的可靠性和质量表现，要么在动力和空间体验上突出，或者品牌影响力或者销量巨出众，抑或是产品力比较均衡没有短板，大家都各有所长、各显神通，而在国产品牌的小型车中，虽然宝骏、吉利、长安等品牌也有不少产品力表现不错的车型，但对比综合素质，还是和上述车型存在一定差距。当然，这个差距也会随着国产品牌技术进步、影响力日益提升而不断缩小，也许再过几年，就可以看到国产车型在保值率榜单上排名前列。至于法系车保值率低的问题，小编也多次在文章中表达过自己的观点，无非就是厂家固执己见，设计上不符合国人审美和用车习惯，而且质量可靠性表现一般，再加上维修保养不便，所以造成目前的局面。