日系全军覆没，某系却独揽5席！“2018国际引擎大奖”都颁给了谁？

提到国际上的汽车大奖，可能随便是个车迷都能够说上来几个，比如设计相关的有红点大奖，沃德10佳内饰等；车型相关的有“欧洲年度车”、“世界年度车”等；

而对于技术控们来说，最感兴趣的可能就是发动机相关的大奖了，这其中沃德十佳发动机(Wards 10 Best Engines)和“全球最佳发动机大奖”(The International Engine of the Year Awards)无疑是最受瞩目的。最近“全球最佳发动机大奖”出炉，9台最出色的发动机获奖，来了解一下...

今年的头号看点，那必须是日本人的落榜跟德国人的独占鳌头了。9台发动机，竟然找不出一台日本的，反而，德国人那边却占了5台，一半还多，不得不说这有点意外啊！期待明年马自达第二代的创驰蓝天发动机能够杀将回来，那个SPCCI火花塞控制压燃点火技术的黑科技应该不是闹着玩的吧。第二号看点，特斯拉的电动机也上榜了，这显得有些别扭，但这就是代表了时代的转折点，或许过不了几年，获奖的就不止这一台电动机了；

第三号看点，不像沃德十佳有入围的门槛（北美本土在售且起步价不超过6.3万美元（约合人民币41.6万）的车型），全球最佳发动机大奖就不存在限制了，所以你也能见到法拉利的6.5升V12这种在这个时代已经变得如此稀罕的一台发动机入榜。下面，我们就挑几台比较有看点的来说说...

法拉利这台V8绝对是实至名归了，在488 Pista上面，它的惊人潜力可以说是被彻底的压榨出来。

大量全新的部件和设计让这台V8爆发出惊人的721马力/770牛·米，只需要短短的2.2秒，488 Pista就可以完成百公里加速（媒体实测），如此强悍的性能表现也只能用难以置信来形容了。所以，你还会嫌弃它有涡轮不纯粹么？

作为法拉利的次旗舰车型，812 Superfast被赋予了非凡的意义，而焦点就在它身上那台堪称极品的6.5L自然吸气V12发动机。

在电动、混动全面到来的时代下，这台V12基本可以看做是自吸V12的绝唱了，同时也是最强升功率V12的作品了。它输出高达800马力，升功率123马力，成功将兰博基尼、布加迪、阿斯顿·马丁等等的V12压在身下。

福特那台获奖多年的1.0T三缸终于是被大众给顶下来了。这台1.0T三缸被用到了大量的大众集团旗下车型上面。

当然最好玩的可能就是这台Up! GTI了，113马力/200牛·米配6挡手挡，两个字：好玩！

宝马这台油电混动发动机已经是获奖多次，看起来评委们这几年都没能够找到比它更好的“替代品”。当然，这也说明宝马这套东西的技术前瞻性确实也牛B，不过比较遗憾的是，i8的市场表现却有些让人大跌眼镜。

在我印象里，五缸的发动机在市面上好像也就奥迪这么一台吧，所以它得这个奖也有点儿占小便宜的意思。

当然，这台发动机实力还是非常强悍的，400马力/480牛·米的输出还能让RS 3在史上最强钢炮的椅子上久坐一会儿。并且，更让人激动的是，新一代RS 3誓要保住位子，有望从现在的400马力升级到415马力。

这个不需要多讲了吧，50多年进化下来，水平对置6缸已经被被保时捷玩得炉火纯青了，除了声浪有时候不大好听之外，几乎挑不出什么毛病来。

小结：实际上，今年的好几台发动机都已经是连续几年获奖了，所以，这就很有意思了啊。是这些发动机确实优秀、没有对手赶超上来还是评委们跟我们一样有着很深的情怀呢？哈哈！