15.98万元起的美系硬派SUV，除了硬，用料做工到底怎么样？

汽车的做工用料我们一向对德系和日系的讨论得多，但是对美系车却一直较少提及，今天我们的主角就是一款美系硬派SUV——Jeep指南者，外观上看起来像是小一号大切诺基的指南者在外观上让人感到惊艳，但是除了硬朗时尚的外观，指南者的用料做工厚不厚道？够不够诚意？请随砖叔一起来看指南者的评测结果。 

本次砖叔对做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

②安全设计

③ 车身油漆厚度

④ 车身用料

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看指南者的制造工艺如何。

砖叔实测出来指南者的平均车身间隙为3.5mm，这样的数据表现算是比较不错的，最大的间隙差也仅有1.5mm，并且每一次的接缝都处理得很均匀，这样的做工水平处于同级优秀水平，出身于美系的Jeep指南者在车身间隙的做工上还挺让人出乎意料。

安全设计一定是消费者最关心的，砖叔主要考察一些大家容易忽视的安全设计，比如后排中央座椅的头枕、安全带形式等等大家平时看不到或者是容易忽略的安全设计，看看厂商设计的时候有没有耍小聪明减成本。

经过砖叔的实测，指南者的安全设计没有让我们失望，该配备上的安全设计一个都没有落下，前后防撞梁和座椅钢板、中央头枕等均有配备。

一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆，而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。一般印象里，大家都知道德系车漆厚，日系车漆薄，但美系比较少人讨论，今天我们就看看美系SUV指南者的漆膜厚度如何。

砖叔实测指南者的漆膜厚度为109.5μm，这个处于合资车主流水平；除了右翼子板厚于其他部位以外，指南者的漆膜厚度差值整体比较小，说明指南者的喷涂工艺还是不错的。

车身用料反面的考察主要看车身材料（比如是钢还是铝）、工艺手段（电焊还是激光焊）、零部件类型（锻造件还是冲压件），这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。

指南者的车身用料中规中矩，如果引擎盖能用上气压撑杆、车门铰链用上锻造就会显得更为实诚。

经过对指南者做工用料的一番实测之后，砖叔发现指南者的做工水平较高，比如车身间隙的处理、漆膜喷涂的工艺水平都达到了同级优秀水平，在安全设计方面也达到了同级主流水平，没有任何短板，不过在车身用料方面缺少一些亮点。总体而言，指南者的做工、用料符合这一级别的定位。