福特金牛座做工用料实测 美系“越级”轿车表现如何
【有车以后 做工用料测试】长安福特金牛座是一款具有“越级”品质的中型轿车，但自从2015年进入中国市场后，一直“叫好不叫卖”，销量也迟迟上不去，就连在街上偶遇它的机会也少之又少。不过当我拿到2019款长安福特金牛座（下文简称金牛座）的试驾车之后，我发现这真的是一台既实用又好开的轿车，今天我们就通过做工用料实测，来看看它这方面的表现。
钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。
经过测量，金牛座的车身平均间隙为了3.08mm，在同级别中属于优秀水平，间隙最大差值1.5mm，也属于优秀水平，说明车身各钣金件缝隙较小，制造工艺出色。
漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。
漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到轻微剐蹭时更好的保护车漆，实测金牛座的平均漆膜厚度为102μm，在同级别属于一般水平。漆膜最大差值为20.4μm，说明车身漆膜较为均匀，喷涂工艺成熟。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下它的品质够不够好。
车头盖隔音棉
冲压铰链
一体式门框
车身用料方面，车头盖下方带有隔音棉，可以抑制发动机噪音；车门采用强度较高的一体式门框，铰链为冲压式；车顶采用激光焊接，后尾门为手动弹开方式。值得一提的是，金牛座采用前双层、后单层加厚（隐私）玻璃，可以有效降低车内噪音的同时兼顾后排乘客的私密性。
金牛座的车厢用料很好，在身体经常触及到的地方都采用了软质材料，木纹饰板以及车门内侧的缝线都营造出了不错的豪华感。此外前、后四张座椅均带有通风、加热、按摩功能，可以提供出色的驾乘体验。
在安全设计环节，主要考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等等这些安全配置，金牛座都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：
2019款金牛座全系标配9个安全气囊，分别为主/副驾驶座安全气囊（2个），前排侧气囊（2个），前/后排头部气囊（4个），驾驶位膝部气囊（1个），顶配车型后排还配有安全带式气囊（2个），足以证明对后排乘客的照顾。车窗及天窗均带有防夹功能，后排带有中央头枕，这样一来对于后排中间座位乘客的舒适性和安全性都有一定的保障。
