老憨推车 | 全新一代轩逸 “小天籁”能否打败“小凯美瑞”

编辑：凌瑞鑫

每一个汽车品牌几乎都会推出一款紧凑型轿车和一款中型轿车，用来走量的它们也往往都会采用相近的设计语言。在日系车中最著名的三款中型车莫过于丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁，而与它们所相对应的紧凑型轿车则是丰田卡罗拉、本田思域以及我们今天的主角日产轩逸。其中丰田卡罗拉和日产轩逸走的都是家轿路线，而本田思域则表示我和你们不是一路人。因此随着丰田卡罗拉以及本次日产轩逸的陆续更新换代，这两款日系家用紧凑型轿车自然被人摆在了一起。

丰田卡罗拉号称“全球家轿之王”，家用轿车教科书一般的典范，同时也是丰田销量最好的车型，这些名号似乎都让轩逸有些望尘莫及。然而丰田卡罗拉在国内的表现却并没有像它在全球那样强势，毕竟在它的头上还有着大众这位大魔王的存在。因此相较于全球市场，国内的紧凑型家轿市场显得更有意思，大家都能从除去大众以外的市场分一杯羹。

此次日产轩逸打出了“缔造家轿新标准”的口号，这句话显然是冲着丰田卡罗拉去的，那这次全新一代轩逸究竟有什么能耐能喊出这句话呢？

已经发展到第14代的轩逸同样深谙家轿之道，全新一代采用了V-Motion 2.0宽体造型，与天籁相近的设计语言也让它有了“小天籁”的称号。这一代无论是天籁还是凯美瑞都走起了运动风格，因此轩逸和卡罗拉也不例外，纷纷有向思域靠拢的意味。如果要我给它们三个的运动感排个名，那我想思域绝对是第一，轩逸第二，卡罗拉第三。位于中间的轩逸很好的融合了运动与家轿两种风格，没有任何突兀的感觉。

相比于车外，车内则是另一番景象，菱形纹路的座椅瞬间有了一种高档的感觉。2712mm的超长轴距再加上这次的宽体设计使得全新一代轩逸的内部空间极为宽敞，原本就宛如大沙发一般的座椅也得以很好的继承，对于家轿来说还有什么是比这些更重要的呢？

在这里我还想再多提一句它的中控屏幕，并不是因为它有多出挑，而是它的竞争对手卡罗拉这次为了中国市场还推出了一个超大屏幕的版本，相对而言原版的轩逸就要顺眼很多。我也知道这是丰田为了讨好中国消费者所做出的改变，但这也从侧面反映出了卡罗拉在中国市场的紧张局面。与之相比轩逸就气定神闲了很多，其所搭载的日产智联系统虽不花里胡哨但也并没有如同鸡肋，一切都恰到好处，而卡罗拉那个就有些汽配风格了。

在这个级别上除了思域这样的另类，动力基本都是家用车的标准水平了，无需太大的马力，全新一代轩逸的百公里综合油耗只需4.9L，再搭配上CVT变速器，家用车的味道就更浓了。不过轩逸在动力方面还是动了些小心思的，像是在车头加入的智能主动进气格栅，使得发动机能更好的散热和热机。这种配置在同类型的车中并不多见，而且会让人觉得很酷。

本次全新一代轩逸的售价区间为10.9万元~14.3万元，虽然目前还无法知晓它未来的销量会如何，但大家或许有所不知上一代的轩逸销量着实令人眼前一亮，即便到了产品末期依旧能卖出月均4万左右的成绩。这中间除了价格的优惠之外，也少不了轩逸的产品力以及日产的品牌力。这些优点同样是这一代轩逸所拥有的，尤其是它在主动安全方面的配置已经跟上了同价位国产车的步伐，想必对国产车来说也会是一个强劲的对手。

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