2019世界500强榜出炉：中日车企平分秋色，大佬还是TA
近日，2019年《财富》世界500强正式发布，咱们SUV大咖今年还是没有如愿上榜，只能期待明年了。根据榜单显示，2019年中国大公司的数量首次与美国并驾齐驱，在世界最大的500家公司中，有129家来自中国，历史上首次超过美国的121家，业界认为，这是一个历史性的变化。
至于500强公司都怎么样在这里就不展开讨论了，我们只讲汽车，所以今天就跟大家一起来看看都有哪些车企上榜。
本次入围世界500强公司的共有21家车企，其中中国队和日本队占据了半壁江山，各有6家车企入围，中国队有上汽集团（39名）、东风汽车（82名）、一汽集团（87名）、北京汽车（129名）、广汽集团（189名）、吉利控股（220名）。而日本队则有丰田（10名）、本田（34名）、日产（66名）、铃木（357名）、马自达（389名）以及斯巴鲁（440名）。
整体来看，“神车党”还是大佬，“日系三雄”靠着口碑和市场地位依旧靠前。从表中可以看出，中国车企的上升速度够快，多家车企在排名上完成了爬升，其中一汽集团提升幅度比较大。而美德法韩国的车企都是那些榜单常客了，这里也就不再累赘了。
排名固然是公司“吹”的资本，但是《财富》榜单的核心数据还是营业收入和利润，流水重要，盈利能力也很重要！公司的目的就是要赚钱，不然去开慈善机构好了。虽然大众的营业收入比丰田要多，但利润并没有丰田的多，因为丰田较早使用模块化架构技术，在提升效率的同时也降低研发成本，而且它的销量非常稳定，品牌车型陈列相对简单，营销费用也低，这些都让丰田在吸金能力上长期领跑，“利润之王”的美称不是白来的。
虽然利润之王是丰田，但是利润率最高的并不是丰田（6%），而是宝马集团（7%），雷诺（6%）和沃尔沃（6%）两个在中国的小众品牌则与丰田并列第二，而“大名鼎鼎”的印度阿三公司（－9%）则是唯一负利润的入选车企。
大咖总结
德系车企稳定发展，日系车企在两极分化，美国车企在下滑，中国车企在进步攀升，现在不只是中国市场，在全球市场中车企的竞争都是相当激烈的，想要不被市场淘汰，就得在质量上花功夫，我想这一点，是很多中国车企需要学习的地方，而不是把大量的资金精力花在一些无谓的噱头营销上。
