卡罗拉停产，阿里也要搞网约车？

近日，丰田卖得最好的全球车型，卡罗拉停产了。

不过别急，说的是历时5年的第十一代一汽丰田卡罗拉，最后一台正式驶下天津泰达工厂生产线，并宣布正式停产。

一汽丰田卡罗拉在产品生命周期的5年内，共计推出过四款动力系统，分别是1.6L、1.2T、1.8L以及双擎混合动力，总销量突破160万辆，产品力惊人。

不知道买什么车？买卡罗拉总不会错，这是一条不成文的规定，在TNGA全新卡罗拉即将推出的今天，卡罗拉在6月的销量依然能突破2万8千台，是一汽丰田旗下最走量的车型。

丰田双子星的另一边，广汽丰田已经推出了TNGA架构下的全新雷凌，卡罗拉自然也不甘落后，一汽丰田官方宣称：第12代卡罗拉将在8月份正式上市。

TNGA下的全新卡罗拉完成了多项升级，外观采用了丰田最新的家族化语言，进气格栅面积更加大，比现款更加凶狠。

配置方面，TNGA架构下的全新卡罗拉全系标配主动安全配置、8个气囊、全速域ACC和车道保持，TNGA架构使得丰田在控制成本方面进一步优化，能给消费者提供更多的配置。

动力方面，全新一代卡罗拉的动力提供1.2T+CVT和1.8L混合动力两种选择，除了比起上一代车型作出了优化，燃油版车型发动机满足国六排放标定，全新CVT变速箱由模拟8挡变成了模拟10挡，提升了液力变矩器的锁止速度，优化了燃油经济性。双擎版两个电机由串联结构升级为最新的并联结构，提升了传动效率和纯电行驶速度，但是驱动电机最大扭矩由207牛米下降到163牛米。同时，双擎版的PCU升级到了最新一代，变频效率更高，动力分配效率更高，电池放到了后排座椅下方，电池的充电性也能有所提升。

移动出行似乎成为了车市不景气的另一根救命稻草，比如神州租车与宝沃的出行业务，比如广汽传祺最近推出的如祺出行，现在，阿里系也忍不住要进场分蛋糕了。

说是阿里系其实并不严谨，其实在去年7月，一汽、东风、长安三方就已经正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司。今年3月，由三大车企联合牵头，阿里、腾讯、苏宁等巨头共同出资的“T3出行”项目正式进入实施阶段。

T3出行的CEO崔大勇认为，在2019年底，移动互联出行整个市场份额将会超过3000亿元，目前的网约车司机数量依然无法满足现在的出行需求，并且目前互联网平台和共享化并没有解决用户基本需求的痛点，他认为T3出行就是来解决用户这些痛点的。

据称，南京是T3出行的首个下放城市，计划到2019年底，在国内投放2万辆自营网约车，覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六个城市，计划三年内投放达到30万辆，六年后拥有百万辆级合规运力。

对于消费者而言，我觉得能多几家可选的移动出行对于打破滴滴一家独大的局面，是一件好事，想想当年价格战的滴滴，改变了我们的出行方式，未来随着5G的全面普及，多家移动出行相互制衡，对行业的发展也是好事一件，至起码在这期间，汽车销量也能好一些，对吧？

今日，名爵官方宣布名爵6 20T Trophy高铁版正式上市，官方指导价格为12.98万元。目前购车，官方针对该车提供了5000元购置税补贴，也就是说12.48万元即可购得。

名爵6高铁版实际上可以认为是手动挡版本的19款名爵6 Trophy。所以Trophy专属黑骑士运动套件，18英寸熏黑轮圈、红色卡钳、限量徽标、新一代互联智行系统、LED日间行车灯、无钥匙进入/一键启动、电子手刹/AUTO HOLD、自动空调/PM2.5空气过滤等配置均会出现在车上。

比起一般的Trophy车型，名爵6高铁版增配有双边共四出排气，还配备了全能旗舰套装，包含有BOSE音响、可开关运动排气声浪、360度全景影像。

动力系统方面，高铁版车型搭载的是1.5T蓝芯发动机，可满足国六b排放标准，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·M。传动系统部分，匹配的是6速手动变速箱。

作为同级少有的在顶配车型搭载手动挡车型，名爵6高铁版更多是为一些热爱驾驶或购车回去改装的消费者而推出的，这个售价你们觉得和思域比怎么选呢？