拒绝网约车，10-15万有哪些适合年轻人的电动车？
大家是否记得在燃油车时代，10-15万曾是最热闹的市场。
轿车当年销量前三位置，长期被卡罗拉、朗逸、轩逸霸占，SUV则是长期被哈弗H6霸占，上述车型都处于10-15万这个级别。
去到电动车，早期由于电池成本偏高，导致电动车一度集中去卷20万级的市场，10-15万通常只能买到一些有网约车标签的车型。
不过随着电池成本下降，以及20万以上的竞争过于拥挤，越来越多品牌开始关注10-15万这个更亲民的价位。
以下是我们在这个价位里，推荐一些适合年轻人的车型。
零跑B10
零跑被大家调侃为车界优衣库，要做到大家口中的优衣库，光便宜是不够的，在产品上还要超越大家在这个价位的期待。
零跑B10仅9.98万的入门价，已能买到造型如此得体的SUV。跟后面提到的广丰铂智3X相比，零跑B10设计更简约年轻，直白来说就是有“小理想”的感觉。
更卷的是零跑B10，11.98万的配置，已经开始配备激光雷达，比广丰铂智3X的激光雷达版还要低一截。
不过需要注意的一点，零跑的智驾是自研方案，按照之前车型的情况来看，研发进度偏慢。换句话说，零跑B10买激光雷达版本，什么时候能用上城市智驾，仍有不确定性。
铂智3X
铂智3X月销量超过6000辆，算是4月份最好卖的合资新能源车。
这款车强在丰田丢掉了一切品牌包袱，让自己活成了新势力。尤其你看内饰，捂着车标你很难想象这是台丰田，会认为是某个新势力的出品。
铂智3X产品定位跟零跑B10比较接近，10万出头就能买到尺寸得体的纯电SUV，而且将激光雷达卷到较低的门槛。
铂智3X激光雷达版本的售价去到14.98万，比零跑B10高了不少。但广丰直接用Momenta的现成方案，落地便能使用城市领航，不用担心智驾功能难以兑现的问题。
小鹏MONA M03
小鹏MONA M03现在对手开始多起来，但回到去年它上市时的时候，这个价位依然只有秦L、AION S等有网约车标签的车型，推出那刻还是能被称之为卷王。
小鹏以往的标签是智能化，智驾被认为处于第一梯队水平。不过MONA M03车型的智驾能力差异比较大，除了顶配外，其余车型仅有L2能力，并不能实现高速领航。
但一旦去到15.58万的顶配，又一下跃升到拥有城市智驾能力。
不过这个也不能怪小鹏，背后还是行业太卷，变化太快。M03推出的时候，这个价位没有高速领航，并没有什么问题，但后面比亚迪普及天神之眼C，让消费者的标准又被拉高了。
日产N7
日产N7也是让自己活成了新势力的样子，超过4.9米的尺寸，妥妥是台B级车了，却只卖11.99万起，去跟小鹏MONA M03等A级车去卷。
背后是合资品牌终于承认一个残忍真相，合资车标放在新能源车上，未必会加分，有时甚至是减分，因为消费者对合资新能源已经形成一些固有印象。
合资新能源要去跟新势力们卷，定价要比新势力做得更低，才有胜算。以往合资车的心态，会是觉得自己卖新势力的价钱，已经是在大幅让利给大家，还疑惑为何大家还没反应？
日产N7智驾同样使用了Momenta的方案，跟铂智3X一样，无需担心软件是否能兑现的问题。另外日产N7，继承了日产的祖传大沙发，舒适性依然会是它的卖点。