车企的“期中考试” 几家欢喜几家愁 广汽丰田逆势上扬 自主前三强仅长城增长
半年，是各个行业都要做汇报、总结的日子，上半年的销量是各家企业在汇报时不得不去面对的数字。显然，多数企业的汇报工作不会特别舒心。
近日，乘用车市场销量数据已经出炉，虽然6月份的车市销量有所起色，但整个上半年的销量依旧不容乐观。今年上半年，乘用车市场累计销量达995.4万辆，同比下降9.3%。大部分车企上半年的销量均不同程度的下滑。今天我们就来看看，车企们在2019上半年都交出了一份怎样的“成绩单”？
秒懂全文：
• TOP10中，合资品牌有五家下跌，其中北京现代最为严重，同比下跌27.30%；自主品牌有6家下跌，其中众泰汽车最为严重，同比下跌达33.50%；
• 广汽丰田逆势增长21.90%，一汽轿车超乎想象，增长14.00%；
• 长城、奇瑞、比亚迪顶住压力，保持小幅度增长。
上汽大众、一汽-大众、上汽通用三家企业继续毫无悬念地占据第一阵营，瓜分前三。
6月销量：154009辆
上半年累计销量：919106辆
在整体下行的当下，这样的表现已经很稳健了，作为深耕中国市场已久的车企，品牌影响力和4S店规模摆在这里。现在要做的，就是稳扎稳打，全面发展。
6月销量：150839辆
上半年累计销量：869484辆
在今年的下半程，一汽-大众将导入包括中期改款迈腾、宝来纯电、高尔夫纯电、迈腾GTE、探岳GTE在内的多款重磅新车，新能源成为主基调，这也表明一汽-大众正式发力新能源汽车市场的决心。此外，JETTA品牌也将陆续上市数款新车，极具竞争力的价格和产品实力，相信会为一汽-大众销量再添砖瓦。
6月销量：140396辆
上半年累计销量：834079辆
从榜单上看，通用系的表现并不亮眼，今年上汽通用处于产品和动力技术更新换代的过渡期，大规模小排量动力的投放市场需要一定时间去接受。现如今，新一代的创酷、昂科拉已经上市，豪华SUV车型的XT6也将于近期上市。至于上汽通用今年能否笑到最后，还真得“走着瞧”了。
6月销量：107104辆
上半年累计销量：590190辆
“日系三强”中仅东风日产出现下滑，由于东风日产旗下诸多明星车型如轩逸、逍客恰逢换代周期，导致销量不佳；随着新车换代的完成，相信销量会有所回升。
6月销量：71339辆
上半年累计销量：394506辆
广汽本田由于今年众多新车的改款换代已经完成，像雅阁、飞度、凌派等车型都表现十分不错，此外，奥德赛混动版及前段时间上市的缤智，也将助力品牌销量的提升。
6月销量：63019辆
上半年累计销量：378659辆
今年上半年，基于丰田最新TNGA架构打造的亚洲龙正式上市，不仅填补了其在中型车领域的产品空缺，20.88万-28.98万元的售价更是成为了B+级轿车市场中极具竞争实力的车型。下半年，一汽丰田将继续导入多款新车进一步增加市场竞争力。其中包括全新换代卡罗拉、全新换代RAV4荣放。
6月销量：66203辆
上半年累计销量：364132辆
由于去年受CR-V“机油门”事件影响，东风本田的日子可并不顺心。如今强势回归，随着改款的思域以及新XR-V的推出，相信东风本田下半年将会有更好的表现。
6月销量：55500辆
上半年累计销量：311224辆
广汽丰田顶住车市下行的压力，逆势增长21.90%。以目前的趋势来看，再接下汽车市场依旧下滑的情况下，广汽丰田依然可以展现出逆势增长的势头。
6月销量：45151辆
上半年累计销量：282046辆
虽然此前的漏油事件闹得沸沸扬扬，作为豪华车品牌，在汽车市场购买力下降的态势下，有这样的增长势头实属不易。
6月销量：55476辆
上半年累计销量：276394辆
走性价比路线的韩系车在前两年的状态一直不好，品牌要回暖，产品力是关键。据最新消息，北京现代将先后推出新款领动、全新一代ix25在内的6款新车，而且，昂希诺纯电动版与菲斯塔纯电动版也已经现身工信部申报目录。
6月销量：90875辆
上半年累计销量：651680辆
吉利汽车成为上半年自主车企累计销量第一，但同比下降15%，只完成其原定151万辆销量目标的43%。基于上半年的销量情况，吉利汽车已经将全年销量目标下调下调10%至136万辆。
6月销量：56133辆
上半年累计销量：428660辆
虽然吉利、长城、长安、上汽乘用车四家自主车企均上榜，但是上半年实现正增长的仅有长城汽车一家。
如今，联手华为、腾讯等打造智能生态圈，首家品牌体验中心正式开业，俄罗斯图拉工厂正式竣工投产以及WEY品牌与中国航天合作等等，无不展现了长城汽车积极从营销、产品、市场等维度进行变革。
6月销量：66869辆
上半年累计销量：374456辆
长安汽车上半年的销量相比同期现了下滑，但销量有回暖迹象。前不久，长安汽车收到重庆市财政局给予的总计7亿补贴，以改善经营状况。长安汽车能否继续保持回升态势，我们拭目以待！
6月销量：52072辆
上半年累计销量：324664辆
上汽乘用车旗下的荣威、名爵一直走的是低价策略，在价格上都非常有竞争力。在下半年，荣威、名爵也有多款新车陆续上市，预计这也将会进一步带动上汽乘用车的销量增长。
6月销量：43073辆
上半年累计销量：244724辆
奇瑞此前战略太过分散，导致产品更新迭代速度过慢，错失良机。好在意识到了问题的存在，蛰伏已久的奇瑞，终于在弱市中表现出上扬的态势。
6月销量：38013辆
上半年累计销量：223180辆
今年，除了继续丰富王朝系列的产品矩阵，比亚迪还将围绕另一条主线——“e网”系列产品，对现有产品阵容进一步完善，并与王朝系列产品一起对各个细分市场进行更精准、细化的打击。
6月销量：44124辆
上半年累计销量：186947辆
虽然广汽传祺有着较为丰富的产品阵营，但这并不在足以帮助它提升销量；仅靠一款GS4在苦苦支撑。再加上其轿车产品竞争力的相对不完全，就导致了整体产品体系在终端表现的全面失速。
6月销量：28148辆
上半年累计销量：121167辆
随着奔腾发布全新品牌战略以来，一汽奔腾顶住压力，逆势增长4.10%，在刚刚过去的6月销量更是同比增长了167%。此外，今年奔腾将上市两款全新的物联网汽车战略车型——奔腾T33和奔腾T99，但这在仍不乐观的车市中面临较大压力。
6月销量：14976辆
上半年累计销量：103989辆
我们都知道在自主品牌力，众泰汽车绝对是一个另类，旗下的多款车型都有着模仿的痕迹。而这也就使得并不被消费者买账，最直接的就反映在销量上，上半年累计销量同比下降达33.50%。
6月销量：17232辆
上半年累计销量：98123辆
江淮的近况，想必大家都知道，那就是被北京市生态环境局处以共计1.7亿余元的罚款。对于已经边缘化的江淮来说，若不是在新能源领域拉自己一把，恐怕结果会比这更加恐怖。
2019年已过半，各车企也都交出不同的“期中考试”的答卷，总之，几家欢喜几家愁！市场大环境遇冷，不仅仅是自主车企，大部分合资车企的销量下跌也很严重。从各款新车推进进度来看，下半年将是各车企展现真正竞争实力的时候。
