福特福睿斯做工用料实测：车身做工还真不错

长安福特的日子现在不太好过，旗下车型的销量相比前几年都有比较明显的下滑，而福睿斯这款车型则比较争气，市场表现还称得上是畅销。这与它比较均衡的整体表现和比较亲民的售价有很大关系。那么作为福特旗下最便宜的车型，福睿斯的做工用料表现如何呢？让我们测试一番便能知晓。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过我们的实测，福睿斯在这一环节表现不错，平均车身间隙为3.42mm，这在我们测试过的同级车型中排名第17位，属于中上水平。同时福睿斯的整体车身间隙也比较均匀，最大差值为2mm，整车的装配工艺值得肯定。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

在漆膜厚度方面，福睿斯的表现同样属于中上水平，平均漆膜厚度117.5μm，在我们测试过的同级车中排名第20位，而且整体漆膜也比较均匀，最大差值仅有15μm，说明福睿斯的喷涂工艺很不错。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下车辆的品质够不够好。

（手动撑杆引擎盖）

（一体式车门框）

（冲压式车门铰链）

福睿斯虽然是福特最入门的轿车，但是一些细节方面还是体现出了品质感，比如激光焊接的车顶、一体式的车门框，让人看上去少了许多廉价感，值得表扬！

车厢用料上，福睿斯的表现就比较符合自身的定位了，并没有特别出彩的地方，虽然中控台上采用了大面的软质搪塑材料，但是质感比较差。门板上也是只有扶手上一小块使用了皮质材料，整体表现中规中矩。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，我们测试的这台福睿斯都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

在安全设计方面，福睿斯由于配置问题，仅有主驾驶车窗带有一键升降，配备了防夹功能，天窗也带有防夹功能。同时，全车6气囊，胎压监测均有配备。不过可惜的是，福睿斯的后排没有设计中央头枕，后排中央乘客的乘坐安全性上有扣分。