轴距超2.7米，曾是途观L头号对手，起步169马力，16w多就能买

9年前当途观车型进入国内之时，一时间称为了大众神车，不但需要加价，而且提车也需要很长时间，即使这样，途观也依然非常火爆，一直卖到了国五时代，在国六来临之前去库存的促销活动中，途观甚至一度只需要14万的裸车价格就能买到，所以销量也一直居高不下。而到了途观L上市之后，和途观组成了高低搭配的组合，在SUV市场也是一对实力组合。有一个车型在当初也是对标途观而研发的，上市后也号称“途观终结者”，曾经一度在销量上压制住了途观，在最高峰的2016年，月度销量数次突破3万大关，这一表现也让途观俯首称臣，不过当途观L上市后，它的销量就回落了不少，目前只能维持在1万左右，虽然仍然在中型SUV车型中排名前列，但是和最辉煌时候相比还是有较大落差，这个车型就是别克昂科威。

别克昂科威目前最新的2019款车型指导价为21.49-30.99万元，全系都是国六车型，目前市面上还有着5-6万元的价格优惠，最低配车型的价格已经处于16万元的区间内，不但低于途观L这种同级别对手，甚至还比日产奇骏这种紧凑级SUV还要实惠。不过即使大幅优惠，昂科威6月份的月度销量为10553辆，相比去年同期已经下降了40.3%。从销量表格来看，别克昂科威的每月成绩也低于大众途观L。究竟是什么原因导致途观L后来者居上，还要分析完昂科威的产品力表现才能知晓。

从前脸看过去，2019款昂科威属于中期改款后的车型，采用了别克家族最新的飞翼式中网设计取代了之前的直瀑式中网设计，显得更加年轻一些。而大灯的造型基本没有发生变化，内部依然带有透镜结构，全系标配有LED日间行车灯、自动头灯和延时关闭功能。

昂科威的长宽高尺寸分别为4667*1839*1660mm，轴距为2750mm，当年正是以中型SUV的定位来越级打击紧凑级SUV的途观，不过在如今中型SUV普遍加大加长的趋势下，昂科威的这一份身材也不算大，尺寸和轴距全面落后于后来者大众途观L。另外改款后的昂科威依然延续了双腰线的设计，前轮拱造型也较为突出。1.5T车型均采用了17英寸铝合金轮毂，并匹配225宽度的普利司通轮胎，而2.0T车型则采用了视觉效果更出色的19英寸铝合金轮毂，并匹配抓地力表现更出色的235宽度固特异轮胎。

从尾部看过去，改款之后的昂科威在尾灯造型上发生了变化，而下方的线条也产生了更加富有层次感的型面变化，总体上更加时尚潮流，不过1.5T车型均采用了单边隐藏式排气管结构，而2.0T车型的排气管则为双边双出矩形外露式结构。

从车尾往下看，昂科威采用了多连杆式独立后悬和前麦弗逊式独立前悬的结构，舒适性表现不错，隔音性表现也符合别克品牌车型一向的优秀水准。另外底盘调校也偏向均衡，柔中带有一定的韧劲，操控表现接近于轿车。

从内饰来看，改款后的昂科威和之前车型并没有区别，依然有着堪比豪华车型的内饰设计和用料，低配的两款车型采用了皮质和织物混搭的座椅材质，而其余车型则均为真皮材质座椅。中控台周围大面积的覆盖了木纹饰板，而下方的储物格也能放置一些票据，显得较为人性化。不过空调面板的操作依然采用了触控式，在行驶过程中较为不便。

另外，这台1.5T车型采用了双炮筒造型的传统仪表盘设计，不过4.2英寸的中央液晶屏也能显示不少内容，而高配的四款2.0T车型则采用了8英寸液晶仪表盘。多功能方向盘则是全系标配，除了低配的两款车型外，还采用了皮质包裹手感更加出色。安全配置方面，昂科威全系标配了全车6气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助等齐全配置，除了低配的两款车型外，还增加了倒车影像，总体配置水平和大众途观L差不多。

昂科威的8英寸中控触屏也是除了低配的两款车型外的标配，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，而且全系都支持主动降噪功能，对于提升座舱内的舒适度有一定帮助。诸如电动调节折叠加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、可开启式全景天窗、定速巡航、发动机启停等常用功能也是全系标配，可以满足一般需求，而中高配车型还带有电动感应尾门、主动闭合式进气格栅、主驾驶电动调节和前排座椅加热、自动防眩目内后视镜等更多舒适配置，总体配置水平和同价位的途观L相比并不落下风。

作为中型SUV，昂科威的主要优势就是前后排头部和腿部空间都较为充足，而且后排中央地台也全平，加上舒适柔软的座椅，足够满足驾乘者的乘坐需求。后备厢常规容积为422L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个进深1.73米、宽度1.13米、高度0.74米的平坦空间，还带有后备厢锚点，可以固定一些容易损坏的物体，体现了较为人性化的设计。

昂科威全系目前都支持国六排放标准，1.5T车型发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250Nm，匹配一台7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩为9.5秒，百公里综合油耗为8.5L。属于动力和油耗表现一般的水平。

2.0T车型的最大功率为261马力，最大扭矩为400Nm，匹配一台9速自动变速箱，0-100公里加速成绩为7.4秒，百公里综合油耗在11L左右。

综合来看，别克昂科威的综合产品力表现比较均衡，基本没有短板存在，而在内饰用料和设计上有着堪比豪华车型的水准，在乘坐的舒适性和空间表现上也比较到位，特别是结合大幅度的优惠后，理应取得更出色的销量成绩，之所以目前销量被途观L压制辉煌不再，主要是旧款车型召回分体式下悬臂衬套和7速干式双离合变速箱的换挡顿挫影响了用户的口碑，毕竟现在的消费者已经变得更加的理性，一些不成熟的设计也终将露出破绽。