20w真能买豪华SUV，轴距超2.7米，起步181马力，比CR-V、奇骏值

法国是个盛产奢侈品和浪漫情怀的国度，巴黎的香榭丽舍大道也是无数时尚潮流人士向往的圣地，而对于汽车来说，法国人也善于用设计和仪式感来体现他们的独特之处，无论是标致、雪铁龙还是雷诺，在这些车型上都能体现法系车的独特品味与一些天马行空的设计理念，而对于豪华品牌车型的打造，法国人也有着独特清奇的脑回路，与其他豪华品牌车型相比都显得独树一帜，今天小编就借助着2020款长安谛艾仕DS7来谈谈法国人那些与众不同的设计思路。

2020款DS7车型的指导价为20.89-31.99万元，分为低配的巴士底广场版，中配的帕西版、蒙马特版，高配的里沃利版、运动版以及顶配的歌剧院版车型，从车型的命名上就可以看出法国人的浪漫情怀，毕竟除了运动版，其余版本的命名都源自于巴黎一些重要的地标和街区，从名字上就比诸如豪华版、尊贵版等常规命名更加个性，不过高大上的名字却依然拯救不了销量，虽然价格和本田CR-V、日产奇骏等普通品牌同级别车型差不多，但除了6月份因为国五车型清库存而增加到783辆外，其余月份的月度销量都在100辆左右徘徊，在豪华品牌紧凑级SUV中算是最为冷门的车型了。

当然，从外观上看，DS7的造型绝对会让人过目不忘，2020款车型新增了流星银车漆供消费者选择，这也是最受海外用户认可的畅销颜色，主要凸显了奢华与精致感，但在国内市场不知道是否还会受到消费者欢迎。而这台展车则采用了名为拜占庭的金色，有着同奢侈品包一样的颜色。而大灯内部散发出来的紫色光芒，则与市面上的豪华车型都不一样，这一独特设计不知道消费者能否接受。

DS7的长宽高尺寸分别为4603*1891*1626mm，轴距为2740mm，体型大于奥迪Q3、奔驰GLA等同级别对手，和宝马X1一样都属于豪华紧凑级SUV中的大块头，但是DS7的腰线设计也很独特，采用了两侧明显中间淡化的风格，加上18英寸的风火轮造型哑光色铝合金轮毂，体现出了不错的个性与运动感觉。当然低配的巴士底广场版采用了17英寸规格轮毂，而高配的运动版和顶配的歌剧院版都采用了视觉效果更出彩的19英寸规格。

从尾部看过去，DS7的LED尾灯内部点亮后也有着菱形的纹路，类似于奢侈品箱包的表面设计，并通过镀铬饰条连接两侧大灯。而保险杠下方还采用了双边共两出的外露式排气管。

打开车门进入车内之前，当拿起钥匙解锁后，大灯内侧的3颗LED灯组会旋转180度，并且内部的紫色光线也会散发出来，具有满满的仪式感。而内饰的表现也对得起豪华品牌车型的定位，皮质座椅采用了表链式纹路设计，加上车内随处可见的菱形纹路和法式双缝线手法，营造出了只属于法国人的豪华品味。

进入主驾驶席，DS7除了最低配的巴士底广场版车型外，其余车型均标配了12.3英寸全液晶仪表盘，界面内部也采用了菱形纹路的设计。而带有换挡拨片的多功能方向盘也是全系标配，不但采用了平底式的运动造型，还加入了真皮材质包裹。诸如全车6气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、上坡辅助、定速巡航等安全配置也是全系都有，而除了最低配的巴士底广场版车型外，其余车型均增加了并线辅助和倒车影像，总体上符合豪华品牌的定位。

另外，DS7全系都配备了一块8英寸中控触屏，并支持蓝牙电话和手机互联等常用功能，中配的蒙马特版车型开始配备12.3英寸中控触屏，并加入了导航、语音识别控制和车联网等更多功能，能够在车载wifi、行车安全、行车数据收集等多方面实现互联。诸如LED自动大灯、多色环境氛围灯、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的电动调节加热外后视镜、感应雨刷、无钥匙进入和启动、主驾驶位座椅电动调节和记忆等配置也是除了最低配车型外的全系标配，而可开启式全景天窗和带有后排出风口的自动分区空调则是全系标配。看来到了豪华品牌这一层面上，法系车配置不合理的问题得到了一定的改观。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，DS7的前后排头部空间分别为1拳2指和4指，后排腿部空间则接近2拳，属于同级别较为出色的水平，而且得益于后排中央地台全平的设计，乘坐感受比奥迪Q3、奔驰GLA都要更加舒适。后备厢的规整度也不错，常规容积为550L也属于同级别中等偏上的表现，而后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到进深1.75米、高度0.68米、宽度1.01米的空间，只是并不能形成一个完全平面稍有一点遗憾。

动力方面，DS7全系都采用了8速手自一体和1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机在DS7上分为高低功率版本，均支持国六b排放标准，其中高功率版发动机的最大功率为215马力，最大扭矩为300Nm，0-100公里加速成绩为8.8秒。而低功率版发动机最大功率为181马力，最大扭矩为250Nm，0-100公里加速成绩为9.2秒，百公里综合油耗预计也均保持在9L以下，在同级别属于表现一般的水平。

底盘方面，DS7采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架的组合，底盘调校上有着法系车厚重的扎实感受，路面细碎振动基本能过滤掉一大半，遇到较大的坑洼会有些直接的反馈，这种保留了一定路感的设定也受到一些消费者的青睐。

综合来看，DS7的各方面表现没有明显短板，而且仪式感和奢华感都非常到位，堪称同级别最为出色的表现，而配置和空间表现也有不错的亮点，底盘表现则是传统的强项，只是动力和油耗表现一般，不过结合20万出头的价格来看，DS7似乎不应该只取得三位数的成绩，之所以销量惨淡，还是和法国人的特立独行和固执有关，毕竟DS的品牌影响力相比BBA来说非常有限，而小众个性的定位又注定了这不是一款能够热卖的车型，就和奢侈品也不是人人都需要一样，也许DS7的魅力就在于此吧。