斯巴鲁Impreza WRX，713匹，移植RB26发动机 | 酷乐改装
Author / 海森
大家在平时改车用车玩车过程中，如果有关于车辆、改件，或驾驶技巧等方面的疑问，可以请点击阅读原文或扫描下方二维码告诉我们，我们会交给大咖们，来一对一解答大家的问题！
为了能使大家的问题都得到大咖的解答，希望大家在提问时尽量做到：
问题表述清楚明白，不要存在歧义
问题内容具体，有针对性。尽量不要出现问题涵盖范围太广，让大咖们不知从哪个角度回答的情况
在此基础上，我们会尽量让每一位车友的问题都得到解答。
# Tuning #
# Fastcar #
1992年，三菱推出了第一代的EVO来参加WRC，一出场就具有压倒性的强大实力，这是很多车迷都知道的 —— 专属的拉力赛设定。而斯巴鲁便推出了Impreza WRX车型，同时搭载了2.0L的EJ20G，动力提升了20马力达到了240马力。
1994年，斯巴鲁的高性能部门不满足被三菱的压制，推出了Impreza的STI版本，搭载高强化的EJ20G，马力达到了250马力（这里不讨论车身的其他强化）。
接着三菱也是不断的推出更强的EVO，终于，EJ20系列最终达到了280马力的法规上限（日本在90年代推出的规定，车辆最大马力不能超过280马力），但是EJ20系列的实力远远不是如此。
1995-1997年，Impreza WRX车型连续三年获得了WRC的冠军，这也是日本汽车厂商第一次连续三年获得如此殊荣。这时候的赛车搭载的就是这款EJ20，斯巴鲁不用哭了，潜心的水平对置研究终于得到了回报。
而人们对Impreza的崇拜在上世纪末达到了一个全面的、泡沫般的狂热程度，这种狂热一直持续到新世纪的来临。而斯巴鲁与三菱之间的战争也愈演愈烈。每一款全新的Impreza似乎都更进一步——更先进的技术、更具有潜力的底盘、更强的动力水平和输出数据。
而当大家对于Impreza WRX的标志性外观已经无比熟悉时，在没有任何迹象的情况下，斯巴鲁突然宣布2007年推出的新款Impreza将是一款掀背车。
而今天与大家分享的这款掀背版的Impreza WRX。首先这款车从外观上就很有特点，而更重要的是，这款Impreza移植了GT-R的发动机，RB26。而这台Impreza WRX的路上马力已经到了713匹。
在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属Fastcar，有兴趣的车友可前往Fastcar查看原文。
另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。
改件清单
动力部分
RB26DETT 2.6-litre straight-six (from 1999Nissan Skyline GT-R)
Schmuck Built exhaust manifold, intakepiping, V-mount intercooler and radiator
Borg Warner EFR 9174 twin-scroll turbo
Plazmaman intake manifold and 90mm throttlebody
Ross Tuffbond stage 4 dry sump
Radium Engineering dual AEM 320 E85 fuelpumps
ID2000 injectors
custom electric power steering
Haltech Platinum Pro standalone ECU
Wiring Specialties engine harness
Zeitronix flex-fuel setup
6-speed Getrag AWD trans
Driveshaft Shop stage 4 axles and propshaft
ATS triple carbon clutch
full race ETS-Pro centre diff controller(with full RWD capability)
底盘部分
12×18” Nessen Forged S|7.0 3-piece wheels
315/30 Toyo Proxes R888 tyres
Air Lift Performance suspension with 3Pmanagement
Runduce BBK (8-pot front, 6-pot rear)
外观部分
Custom white paint with gold pearl (by FASTof West Chester)
MntRider Designs widebody kit
Carbon Fiber Element wings and flares
Varis front bumper
Blacktop Aero rear spoiler
APR Dodge Viper rear diffuser
custom headlight retrofit
IPF JDM foglights
titanium dress-up bolts
custom firewall and trans tunnel
custom engine bay shave and wire tuck
custom front and rear tubular subframes
内饰部分
Takata Drift Pro LE seats with harnesses
rear seats trimmed to match by Exact Art
AIM MXG digital dash
Alcantara pillars and headlining withcustom laser-etched accents
custom Agency Power 6-point rollcage
Ti cage hardware and Billetworkz curvedwashers
custom carbon fibre steering wheel andpanels by Carbon Fiber Element
OBP Racing pedal box
relocated steering column, centre consoleand front seats
iPad dash mount, Tanabe gauges
Billetworkz gearknob and handbrake
More
