车市低迷，脱颖而出的四款热门日系SUV，哪款最合你心意？

车市寒冬，一言难尽，身处汽车圈的人，不得不面对行业的下行与负增长带来的心灵冰冷。不过好在2019年过半，SUV市场的热度不减给市场带来了一股久违的暖流。特别是如今的20万元级的日系SUV似乎格外受消费者青睐，日产奇骏和本田CR-V火热一时，丰田RAV4关注度也是居高不下，还有深受年轻消费者喜爱的马自达CX-4。

那么，如此多的热门SUV消费者到底该如何选择呢？接下来就为大家盘点一波这四款各品牌20万元左右的SUV，看看谁最合你心意，谁又符合当下年轻化的汽车消费市场的趋势。

颜值方面，奇骏家族式V-motion设计语言非常经典，中网一个大大的V字形的镀铬装饰条，大灯组内侧的C字型日间行车灯也很醒目。不过由于上市时间比较长，整体气质还是比较保守，更符合年纪较长的消费者。此外，现款车尾部分新增加的竖条状设计，稍微提升了一定的时尚感，但相比近期上市的同门逍客注重运动化的改款来说，仍然不够吸睛。

配置方面，现款奇骏舒适性配置相当丰富，不愧为沙发厂的看家SUV之一。此外还有四款车型为智行+车联系统，包括语音控制、导航远程监控等功能，能够实时的实现人车对话，使操控更加方便，简易，也使得奇骏在其可靠的机械素质加持下，更加与时俱进，符合年轻消费者的偏好。

动力方面，奇骏依旧搭载了2.0L和2.5L两种动力，并匹配了cvt变速箱，且只有2.5L车型配置四驱系统，和老款相比没有区别。

总体来说，现款奇骏是一款销量榜上常青合资SUV，经典的造型无功无过，在智能配置上有一定升级，动力则并没有什么改进。不过凭借着多年良好的口碑，其依然有实力屹立市场。而如若奇骏想要在接下来的时间里继续保持热度，或许还需要进一步应对年轻化的消费趋势升级。

这一代CR-V的前脸采用全新家族式设计语言，大面积的黑色蜂窝状进气格栅增添了少许运动气息。六边形的前网与前杠搭配层次感不错，大灯则使用LED光源。其颜值堪称最年轻的一代CR-V，相比奇骏时尚不少，但在较为臃肿的型面与线条的刻画下，整体仍然介于时尚和沉稳之间。

作为20万级的合资SUV，CR-V基础配置堪称丰富，此外新车还配有360°全景影像和盲点显示系统等科技配置，安全性能的表现不错。但美中不足的是，如今已经2019年过半，东本仍然没能给CR-V搭载更多年轻人喜爱的智能交互配置，略微与时代有些脱节。

不过CR-V最大的优势还在于它的动力系统，1.5T的地球梦发动机能输出193匹马力，匹配的CVT变速箱也非常平顺，能够在一定程度上满足用户性能方面的需求。

总体来说，作为一款红极一时的日系SUV，本田CR-V表现一直不错，且动力性能吸引了不少消费者。不过也同样由于这款地球梦发动机的影响，曾经出现了机油增多的问题，在质量上还是打了点折扣。此外，面对当下的汽车智能化趋势，显现出了一定的疲态。

说到CX-4，颜值无疑是四款车型中最动感、年轻化的，其魂动设计非常亮眼，有着很强的轿跑范儿，修长的车身看起来也很有感觉，双腰线如同波浪营造出的动感效果非常出色，整体COUPE范儿更是开辟了20万级轿跑SUV市场。而在当下这个看脸的时代，高颜值产品带来的附加值，相信一汽马自达感触最深，只要你还有一颗年轻、运动的心，应该没有人会拒绝开到街上回头率爆棚的CX-4。

与奇骏一样，现款CX-4在智能化方面进行了贴合时代和消费趋势的升级，除了车道偏离预警、远近光自动切换、胎压检测、彩色ADD平视显示系统，以及集成了Carplay、 3D地图、VR等功能的第五代马自达悦联系统。能够精准控制发动机扭矩输出，控制重心转移，提升操控和舒适性的GVC加速度矢量控制系统，和提升安全性的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统也是亮点所在。

动力方面自然不容多说，在马自达创驰蓝天架构下，CX-4的发动机、变速箱、车身、底盘整合到一起，能够讲进行统合控制，实现人马一体驾乘乐趣。此外，2.0L或2.5L自吸发动机+6AT的组合堪称同级最平顺，且在“东瀛宝马”马自达的调校下，是四款车型中操控最好的一款。不仅动力源源，指向精准，且整体底盘的支撑感也最为扎实，“20万级最佳操控SUV”的口碑名副其实。

总得来说，CX-4是四款车型中唯一的一款轿跑SUV，也是最早带动这一当下热门的细分市场的车型，高颜值深得年轻消费者喜爱。同时，智能配置的跟进，让用车更便捷，安全性更好，驾驶更轻松且乐趣十足。此外，CX-4过人的操控性无疑是其面对20万级合资SUV市场群雄逐鹿的杀手锏。

RAV4采用了丰田家族上一代的Keen Look设计元素，前脸和车身菱角分明的经典造型给人宽大的视觉效果，整车看起来立体感十足。不过放在当下，这样的设计理念显然有些过时，在换代前，现款RAV4似乎也脱离了丰田TNGA架构时代标新立异的节奏，是四款中颜值最为老派的一款。

配置方面RAV4则与CR-V面临一样的问题，尽管舒适性和安全配置较为丰富，搭载如预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统和自动调节远光灯系统四大安全先进技术，但在智能化的趋势下，并没有与时俱进增添相关配置，相较奇骏和CX-4显然会存在一定劣势。

此外，现款RAV4动力输出相较其他三款车型也不太具备竞争力，不过其搭载的自吸发动机与CVT变速箱的匹配程度很高，动力输出十分平顺，城市用车较为舒适。

将丰田RAV4放到最后来说是因为这款车型将于年底换代，相比上述三款车型无论从整体架构、动力还是配置来说都较为落后。只不过RAV4凭借着质量过硬，以及较早作为城市SV介入国内市场的口碑，在当下趋于理性的消费市场中仍然拥有属于它的一席之地。

无论如何，在当下整体低迷的市场中，能取得不错的成绩，且持续引领20万级SUV市场，这四款日系SUV都有自己的过人之处，只不过在细细品味之下，他们的性格有些迥异。奇骏仍然是稳扎稳打的风格，智能配置的跟进值得肯定；CR-V曾经确有一代神车的实力，但在智能化方面的落后和可靠性问题上口碑被打了折扣，至于RAV4这款经典车型，只能说期待它早日换代了。

而在这其中，我们认为最受年轻人喜爱的是CX-4。毕竟得年轻人得天下，即使我们可以看到奇骏和CR-V面对这一消费趋势的改进，可以预测RAV4即将大换代的努力，但当下确实还是坚持自我风格，传承了马自达“人马一体”驾乘乐趣的品牌基因，更围绕着年轻消费者的刚需，拥有最出众颜值、智能配置，真正贯彻轿跑SUV理念的CX-4，最能打动年轻消费者的心思。

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