正宗“德味”轿跑SUV底盘曝光，众泰看完都不吭声！

奔驰旗下热销的SUV——GLC的孪生兄弟 GLC Coupe，有着更优雅的身段。前阵子砖叔给大家分享过它的性能，7秒破百，操控犀利，不愧是SUV中的“轿跑”。今天我们来看看它的底盘，了解下这台优雅的德系轿跑SUV“裙底”下有什么秘密。

GLC Coupe采用的是倍耐力的Scorpion轮胎，尺寸为255/45 R20。市价约1750/条。虽然价格不菲，但是这款轮胎主打的是节油环保，能够在一定程度上降低油耗。轮胎扁平比较低，但是作为城市SUV，薄一点也未尝不可。轮毂方面，我们测试的这台GLC300,搭配的是20寸铝合金轮毂，视觉效果极佳。

刹车系统，前后轮均配备了通风盘，尺寸为：前直径345mm厚32mm，后直径320mm厚24mm，比较务实的数据。卡钳方面，后轮采用的是普通的单活塞卡钳；前轮则是采用四活塞固定式卡钳，这辆车能够取得39.31米的百公里制动距离，有它的一份功劳，只是这个卡钳实在太低调了，一个logo都没有，如果能够加上奔驰的logo，相信视觉效果会更赞。

GLC Coupe的悬挂用料很下本。前悬挂式是双叉臂结构，且为全铝用料。下叉臂为分体式设计，并且带有横向稳定杆，对于整车的操控性提升有很大帮助。后悬挂则为多连杆结构，采用的是钢+铝的组合。不过钢材的使用并不多，除了几根连杆，大部分部件还是铝制的。采用铝材最大的好处就是减轻簧下质量，提高车子的舒适性。

副车架方面，前面是全框式铝合金副车架，采用压铸成型工艺，大幅度减轻重量，后副车架则是常见的钢制H型副车架，大部分车型都采用这种结构和跟材料。

在这方面，GLC Coupe做的很不错。发动机护板做到全覆盖，采用的是塑料材质。整流板以及隔热板也基本做到全覆盖。值得一提的是，发动机护板下方有一个导流口，将气流导至发动机舱，给发动机散热。

GLC Coupe的隔热处理用料”十足“，不仅排气管全覆盖，连排气管前段另一侧空的排气管槽也都包裹上了。这样做是因为在海外，这款车还有V6以及V8发动机可选，而搭载了这两款发动机的GLC是双出排气。

轮拱方面，前轮拱采用了塑料，设有引流口，引导气流给刹车系统散热。后轮则是采用了全压缩纤维材料，且做到了全覆盖，能够很好地隔绝路噪。

在升起GLC Coupe车身的那一刻，随便一个人往车底一撇，都会觉得这个底盘设计的“干净利落”：布局分明平整，看起来就是用心打造出来的。而GLC Coupe的底盘确实很“务实”，没有什么骚技术，但是用料、细节的处理，都十分用心，这也是典型的德国制造风格——一切以最严谨的方式来打造，也是这个历史悠久的汽车品牌的实力展现。