一周要闻：首都机场智能停车，宝马M部门推插混！
宝马M推出插电混动车型，600马力起步！
德国时间6月25日，首届“宝马集团NEXTGen未来峰会”在德国慕尼黑的宝马世界正式举行，宝马在会上发布了6款量产新车、1款全新概念车和1款概念摩托车，同时还公布了未来新能源战略。在NEXTGen未来峰会举办的同时，宝马董事会成员兼全球研发负责人Klaus Frohlich在接受采访时表示宝马M高性能部门将在不久推出全新的插电混动车型。
而插电混动式车型将会是宝马M高性能部门未来主要的研发方向，即将推出的M插混车型据悉将采用全轮驱动，动力至少达到608马力，并且车重维持在1600千克~1700千克之间。推出这样的插电混动并非是M高性能部门的最终目标，宝马还计划将在2025年前推出纯电动M车型，但暂时还没有该类车型的任何信息。
停车仅需1分钟，首都机场启用智能停车机器人
技术差停不好车、车位太窄难停车、找不到车位……北京首都机场机器人停车场现已进入试运行阶段，这也是全国率先使用停车机器人的机场。
北京首都机场T3航站楼停车场E区，旅客能看到一个“机器人智能停车场”的标识，顺着指示牌就能找到智能停车场。停车场通道上方有六盏车库显示灯，如果是绿灯，表示可以停车、红灯则不可停放。将车正着停入泊车房，房门会自动开启，进入泊车房后，左前方有一块显示屏，如果车位停放位置准确，显示屏会显示“请停车”的标志，这时旅客可以熄火下车并锁车门，门外也有一个显示屏，旅客点击屏幕上的“已熄火、已拉手刹、车内无人、无贵重物品”等停车信息，点击确定键打印出凭条，即完成停车操作。需要取车时，在取车终端上扫凭条或输入车牌号码，信息提示屏会提示去哪个泊车房取车，机器人将车辆运送到指定泊车房，旅客将车辆开走，耗时不足2分钟。
而且9月30日北京大兴国际机场也将引入“停车机器人”，这些机器人完全电动设计，不用担心污染排放，可连续工作6小时，电量不足时还会自动到充电处充电，确保全天处于待命状态。
奥迪中国总裁欧阳谦卸任，武佳碧出任
近日，奥迪官方发布了一条新的人事任命消息，大家熟悉的欧阳谦将卸任奥迪中国总裁，转任大众汽车阿根廷公司担任总裁兼首席执行官，中国总裁将由武佳碧担任。
武佳碧在2003-2011年间曾负责宝马中国市场的市场准入和增长战略；2012-2014年间开始负责MINI亚太地区业务；而在2014-2018年间，武佳碧先后担任英菲尼迪全球首席运营官、日产全球销售运营负责人等要职，直至2018年4月她便加入奥迪，成为国内和香港的市场销售负责人。目前中国车市依旧处于震荡时期，豪华品牌竞争十分激烈，而武佳碧将凭借自己的专业能力，协助奥迪取得更快的正向发展。
首批零跑S01 380 Pro正式交付车主
6月28日，10台零跑在杭州零跑中心正式交付首批车主。众所周知，该车型是具有Coupe风格外观的双门纯电动汽车，有四种配置车型，本次交付的则为补贴前售价20.99万元的380 Pro版本，工信部续航为300公里。此外，上海车展亮相基于C平台打造的零跑C-more是一款SUV车型，将在未来的2020年开始交付，零跑也表示，今后将以每年1~2台的频率推出新车型。
霍尼韦尔与电装合作，电动飞机和汽车指日可待
霍尼韦尔和日本电装近日针对城市空中交通推进系统项目进行了合作，将共同开发混合动力与纯电动力，以便推动城市空中交通以及航空市场的发展，从而缓解城市交通压力。
城市空中交通包括空中的士等多种交通工具，霍尼韦尔在航空技术开发领域已有百年的经验，包括先进的导航和城市空中交通专用的电传操纵系统；电装在汽车零部件市场位于前列，能大规模生产电动推进装置，如牵引电机和逆变器等等。纵观国内品牌，吉利收购美国Terrafugia飞行汽车公司、腾讯投资德国Lilium飞行汽车公司，未来的空中出行也将成为非常庞大的市场。
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