我心凉了一半，宝马M部门要推插电混动车了

动力至少达到608匹以上

车重维持在1600kg-1700kg

2025年之前将会推出纯电动M车型

电气化的进程真的越来越快，就连宝马M高性能部分也要加入到其中了。

6月25日，宝马集团在慕尼黑举办了首届“#NEXTGen未来峰会”，峰会上，宝马发布6款量产新车，1款全新概念车以及1款概念摩托车，同时总结过去新能源的发展状况以及公布未来新能源战略规划，然而在我看来，这些都不是重点。

重点在于宝马董事会成员兼全球研发负责人Klaus Frohlich在接受外媒采访的时候透露，宝马M高性能部门将在不久的将来推出全新的插电混动车型。

听到这里估计许多宝马粉心凉了一半，但是Klaus Frohlich在接受媒体采访时提到，宝马M高性能部分未来的主要研发方向将会是插电混动式车型，所以差不多是板上钉钉的事情，我想各位还是欣然接受吧。

这款即将要推出M插电混动车型采用全轮驱动的方式，动力至少在608匹以上，车重维持在1600kg-1700k之间。

但最伤人的来了，Klaus Frohlich又说了，插电混动车型并不是M高性能部门的最终目标，2025年之前将会推出纯电动M车型，听到这里心都全凉了吧，不过大家也应该猜到，要真正达到零排放，最终往纯电动方向发展是无可厚非的。

对于我们国内来说，BBA一直掌握这内燃机上的技术优势，步入新能源时代或者混动时代后，国内目前的电气化优势明显，不免是我们自主品牌弯道超车的好机会，不过对于喜欢燃油车型的用户来说，就有些失望了。

就像许多宝马粉一样，虽然现在买不起M Power车型，担惊受怕未来某一天有实力买得起的时候，却发现宝马M部门没有燃油车型了。

网友评论

@FUJI_YOUKI：人家都玩了百年的内燃机，我们要赢肯定要提升电气化技术，掌握优势。

@Russiaman：我是个Bimmer都已经伤得体无完肤了，趁它还没来，赶紧搬砖，等我！

@寻找张菁：我觉得自主超车还很艰难，毕竟不单单只有速度，转向、底盘、NVH、内饰和外国设计等等，自主品牌都要努力。