蔚来因自燃隐患召回5000辆ES8，召回原因到底在谁？

CLauto酷乐汽车 2019-06-29 20:05:10

蔚来汽车的ES8在今年可谓是风波不断，自年初开始，就频繁传出自燃消息。虽然蔚来汽车每次都对事故出具调查原因的说明，但后续总有自燃事件在继续发生。

就在最近，蔚来终于做出了一番大动作：召回。这也是国内新势力的首例召回事件。

6月27日，国家市场监督管理总局发布一则关于蔚来ES8的召回公告，决定自即日起，召回自2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的搭载NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台。

国家质检总局的召回公告和蔚来汽车随后发布的官方声明中，对于召回的原因解释一致：动力电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

召回原因到底在谁？

虽然蔚来在此次发布的召回公告中给出了召回的原因。但是，如果我们细品一下蔚来公布的官方原因，就会发现蔚来宣布的原因在于电池内模组出现了问题。

这颇有些将原因甩给了电池供应商的意思。而蔚来汽车的电池供应商，正是国内有名的宁德时代。

正因为如此，在27日当天蔚来发布声明后，宁德时代也立刻就蔚来召回事件发布了声明。宁德时代宣称，此次蔚来召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。

宁德时代的说法，说白了就是：车的电池包箱体和我供应的电池模组结构相干涉，但是我的电池模组结构是按照蔚来的要求定制的。其他车型没有这种安全隐患。

这与蔚来“电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况”完全不同，甚至在责任的认定上是截然相反的。

现在我们无法确定此次召回的真实原因是什么，但从双方的反应就能看出来，两边都想竭力撇清自己责任，毕竟这关系到电动车自燃事件的最终原因，谁也不愿意承担这个责任。

如何看待蔚来的召回

蔚来召回事件自昨日发生以来，各个媒体对于此事件主要表现出了“理解”的态度：毕竟汽车召回事件时有发生，不应该因此次是新势力首次而过分放大，这也是一家车企在成长道路上的必经之路。

不过，新能源汽车商业评论的看法略有些不同。

我们同意应该理性看待这件事情，不应被过分放大。但我们也要弄清楚，这个导致召回的错误的本质是什么？

因为这关系到一个厂家对于产品的态度，是希望造出一款真正好的产品，还是因为其他目的才勉强造出一款产品。毕竟对于一款电动汽车来说，电池部分是最重要的部分。如果宁德时代公布的情况属实，电池本身并无原因，原因出在了电池系统的设计上：电池包箱体和自己定制的电池模组不相匹配。我们认为，这个错误对于一家造车企业来说就未必说的过去了。

总之，还是希望蔚来以后能给市场带来更加可靠的产品。

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