销量王沦为惨淡王，福特福克斯到底经历了什么？

福克斯这个名字，想必许多人都不陌生吧，这个名字多年来默默伴随着许多人，它是居家的日常好帮手。长安福特福克斯自打上市以来，凭借小巧的车身以及不错的动力，再加上亲民的售价，深受广大消费者喜爱。可以说，福克斯在某种程度上刷新了广大国人对汽车的认知，而说起紧凑型车，福克斯的大名也时常被消费者们所议论。毕竟福克斯原名就是“FOCUS”，也不得不说福克斯确实做到了紧凑型车市场里的“焦点”。当然，作为一代经典车型，老款福克斯即使给人们留下了深刻印象和影响，也要面对时代进步而改变。

这不，去年11月全新一代福克斯在国内上市，更加年轻的外观设计与加长轴距的车身，再加上全新的1.5T+8AT动力组合，自然也吸引了不少消费者们的关注。只可惜新款的福克斯并没能延续老款“销量王”的神话，新款福克斯的销量只有曾经的十分之一，4月份仅仅售出3711辆，而5月份更是跌至不足1500辆。

而在市场上慢慢丧失了存在感的福克斯，到底经历了什么？不妨和车叔一起来看看。

先从外观来看，新款福克斯的前脸依旧是家族式的设计风格，也就是我们俗称的马丁脸。不过，扩大的蜂窝式的中网，使整个前脸运动气息尤为浓厚。并且新款福克斯的大灯采用全新的造型，较为漂亮，具有很强的设计感。氙气的远近光灯让前脸看上去更为秀气，而且在车灯内部采用远近光源分开布局，不仅增加了前脸的美感，还让大灯的层次感更丰富。下方较为夸张的熏黑运动包围，给人一种福克斯ST的错觉，性能范十足。

车身侧面的线条设计比较柔美，看起来比老款更加低趴，符合年轻消费者的审美眼光，而从车头贯穿到车尾的腰线，也让整个车身看起来很硬朗。毕竟作为美系车，肌肉感可不能丢。侧面下方的微微上翘线条，在保证了空气动力学的同时，使整个车身多了一份灵动。与之搭配的是花瓣式的17寸运动轮毂，提升了车身侧面的颜值。

整个车尾的设计并没有太多吸睛的地方，倒是整个车尾有一种浓郁的老款奔驰A级的感觉。相比于老款福克斯，新款的车尾更加饱满且低矮。另外，牌照框上方的福克斯的英文字母采取了新的排列方式，看上去更有仪式感，而微微上翘的尾翼，营造出一丝运动感。就整个外观来说，新福克斯的外观还是给人一种简约精致的感觉，没有太多可吐槽的地方，毕竟大部分人都挺喜欢喜新厌旧。

新款福克斯在内饰方面的变动还是非常明显的，内饰的设计也沿用了最新的家族化设计，相较于老款，新款更多的诠释美式的简洁，其实还是比较耐看的。圆形的旋转档杆，为福克斯的内饰增添了些许豪华感，而整体体验下来，车叔还是觉得中控位置的按键有点过多。不过，好在按键布局都比较人性化，日常驾驶时操控很便捷。而这个略显突兀的显示屏就较为寒酸了，虽说也采用悬浮的设计，但8英寸的屏幕的尺寸着实过小，使整个中控屏幕看起来有些小气。

车叔认为新福克斯的动力方面则是影响其销量的关键因素之一了，福克斯采用1.5T三缸机发动机，最大马力151匹。三缸发动机本身结构上的缺陷就注定了它无法完全代替四缸机，由于结构不同导致三缸机NVH偏高，中后段加速乏力以及后期的故障率偏高、怠速抖动等原因，消费者们也无法接受。

其次，新福克斯采用非独立悬架。本身非独立后悬架在车身过滤、以及底盘的稳定性方面就不如独立悬架，再加上主打运动买菜车的福克斯车主一般都喜欢较为激进的驾驶，而失去过硬的底盘调教，又丧失了激烈驾驶的欲望，新款福克斯自然没了优势，销量惨淡也是不言而喻了。最后，车叔认为福特近年来的新车都差强人意，销量都愈发低迷，连曾经的“销量王”福克斯也没落，如今的福特该何去何从呢？