销量王到沦为滞销王？这个自主中型SUV的标杆到底经历了什么

广汽传祺这个新兴自主品牌虽然成立的时间不久，但是传祺背后的广汽却在国内深耕多年，在零件与技术上给了传祺很多帮助，所以使得传祺这个品牌仅仅低迷几年便成为家喻户晓的品牌，能令传祺飞快的发展离不开当时SUV市场的火爆，凭借着GS4一战成名，传祺在尝到甜头后继续把眼光放在中型SUV这个市场，随后推出了传祺GS8，售价高达20万的GS8在上市之初受到很多人质疑，一辆国产中型SUV居然敢卖20万，那不是“厕所里点灯”吗？结果上市之后销量迅速打了这些人的脸，传祺GS8自从上市后就广受好评，还曾一度因为零部件不足而导致市场供应不足，甚至还加价销售，辉煌的时刻曾月销过万，汉兰达这个标杆霸气也受到不少压力，不过光辉总是短暂的，现在GS8的销量稳定在三千到四千的范围，第一季度的销量仅仅6441辆，远远不足当时一个月的售价，那么作为传祺旗舰SUV与曾经国内自主品牌中型SUV标杆的GS8到底发生什么了，为何会从销量王到沦为滞销王？今天就来探讨其中原因。

产品更新程度慢，竞争力不足

GS8这款车是在2016年10月份上市的，至今已经过去两年半时间了，但是在这个期间GS8一次中期改款都没有，以车企“一年一小改，三年一大改”这个产品更新周期来看，GS8的更新程度的确有点慢，话虽在上市之初凭借着靓丽的外观与霸气的车身造型俘获了不少消费者，但是随着时间的流逝，人们已经失去了对GS8的那股新鲜感，人们也逐渐对GS8产生视觉疲劳。虽然传祺官方宣布在年内会上市中期改款的GS8，但是现在GS8的热度不足，就算中期改款的车型上市也不会以有太多人去关注。

内忧外患

传祺尝到了GS8的甜头后，又推出了缩水版的五座车型GS7，这款GS7除了车身尺寸与座椅布局与GS8有所区别之外，外观内饰都几乎一模一样，此外五座布局的SUV市场需求量也不低，再加上价格比GS8低，自然就抢走了GS8一部分市场。

家里有自家兄弟抢饭碗，外面还有其他车型虎视眈眈，抛开合资品牌不说，近两年时间国内的高端SUV市场呈爆发式趋势，魏派VV7、领克01以及瑞虎8等高端车型的诞生也对GS8造车了很大的冲击，无论从产品力、品牌溢价或者售价来说，GS8都毫无亮点，GS8过往的外观与性价比优势已经逐渐变成了劣势，再这样的大环境下还保持月销三千的成绩还算可以的。

市场接近饱和，SUV市场遇冷

经过上一年的车市寒流之后，今年的销量有逐渐回暖的势头，不过大部分车型同比都有下降的趋势，这与国内SUV市场接近饱和，市场竞争力大有关

自身质量问题频发

当初GS8能够获得不错销量成绩不仅仅除了外观内饰，其爱信的6AT变速箱也同样吸引不少人的关注，但是6AT的变速箱与2.0T的发动机匹配的不太完美，不仅有小马拉大车的感觉，还频频爆发发动机抖动、异响、变速箱顿挫等等小毛病，而且油耗高的离谱，每个GS8的车主都会吐槽该车的油耗过高。

此外GS8的安全问题也是诟病，虽然GS8的车身够大够雄厚，但是其禁看不禁用，安全系数令人堪忧。

总结：虽然背后有广汽这个老大哥，但是广汽手下的“弟弟”太多了，也无法给予传祺太多的帮助，而且传祺的成立时间毕竟不久，不足十年的成立时间难以积累其强劲的技术经验，这就让传祺GS8一旦遇到问题后就会过早的暴露自己技术经验不足，品牌影响力低的短板，传祺的成长还需要很长一段路要走。

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