又一销量王的暴跌 余承东和华为的神奇能力为何不行了？
知嘹汽车/Jasper
从去年开始，我们见证了很多新能源销量王的陨落。
但没想到，在华为的阵营里，尤其是捆绑最紧密的“界”字辈中，智界R7在今年也成为了其中一员。
时间如果拉回到去年十二月，彼时的智界R7一个月就卖了近1.6万台，平均2.5分钟就能卖出一辆，销量远超特斯拉Model Y。那时的余承东意气风发，新能源的价格战打得火热，为了抢占市场，余承东扬言“一辆亏三万”。
低价的策略确实迎来了市场的火爆，但没人想过时间如果再过几个月会变成什么样。
经历了连续三个月的销量破万后，智界R7迅速遇冷。今年4月，智界R7仅交付5092台，到了6月中，每周的销量降到了566台。
要知道，智界R7并不是一台仅靠低价彰显实力的车型。
这台24.98万起售的增程/纯电中大型SUV，搭载了800V高压平台和华为ADS 3.0智驾系统，中配车型以上全部搭载零重力座椅和激光雷达，纯电版最低也有667km的纯电续航，增程版车型综合续航里程最高能到1673km。
来自同门的师兄问界M7，在同等价格区间里，无论是电机功率还是续航里程，都比不过智界R7。至于理想L6，连800V高压架构都没上车呢。
可偏偏就是如此，智界R7却仍然难逃销量暴跌的惨剧，而其根本原因，则是智界R7对消费者的诚意不足。
就拿蓝牙钥匙来说，同样来自奇瑞的星纪元ET给车主标配了蓝牙钥匙，同样来自华为的问界、享界也都是标配。但到了直接R7上，一台25万级别的SUV，竟然连蓝牙钥匙都是要额外购买，甚至有车主提车时连物理钥匙都没给，还要跑数百公里到服务中心激活。
至于这个蓝牙钥匙，原价719块。
除了蓝牙钥匙外，智界R7本身的种种问题也愈发严重。
有车主表示，智界的品控很差，前视摄像头起雾、车机系统卡顿、座椅通风会变烤箱，结果就是，在用车体验中，夏天不敢开座椅通风，冬天不敢用智能辅助驾驶。
本来是想提升生活驾驶体验的智能电车，结果却变成了反季节的麻烦精。
除了品控问题，厂家的售后解决态度也着实令人心寒。
先是智驾升级的进程缓慢，再是400客服完全找不到人，好不容易接通的反馈电话，厂家的回复也很迟缓。
对车主敷衍，倒是对代言上心。
可这样的品控和售后，岂是“神仙姐姐”刘亦菲能拯救的？
不可否认，在智界R7定价区间里，有实力的竞争对手不计其数，特斯拉Model Y、星纪元ET、理想L6、问界M7等都在其中，而且小米YU7的加入也让这个市场的竞争更加激烈。
但智界R7现在存在的问题确是，在配置够足的前提下，奇瑞和华为都对这个品牌想有更多的话语权，才导致了如今的品控不足、售后能力差等问题。
如今，智界R7给出了全系2万元的优惠，7月华为的ADS 4.0也将会发布上车，这对智界R7来说或许是个翻身的机会。
但如果把握不住，去年智界S7开一年亏18万的惨剧，可能也将会再次出现在R7身上。
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