2016年的路虎极光才开4万公里，车主为什么死活都要卖掉？

开宝马坐奔驰是很多男性车友年轻的梦想，有些人可能一毕业就实现了这个梦想，而也有些人也可能一辈子也实现不了。相比宝马、奔驰，路虎显然要小众一些，但由于极具个性的内外设计辨识度非常高，因此门槛不算高的极光，一度是追求个性年轻人购买豪车的必看车型。可最近一个极光车友，2016年才购入，现在刚过质保期，车况正佳，却死活要转手卖掉，到底是什么情况？咱们不妨一起来看一下车况。

首先，还是来看外观。

前面咱们也说了，路虎的外形设计绝对是一大法宝。这辆极光是2016年的智耀版。车头依然是路虎比较饱满的设计。蜂窝状的进气格栅分成上下两层，呈现出一些层次感，而Logo则是镶嵌在中网的左前方，不仔细看的话都很难发现。大灯的设计绝对是这车的一大亮点。不仅造型比较精致，而且内置LED光源在点亮后视觉效果很好。

车身侧面则是路虎经典的平顶设计，隐藏式的C柱设计使得车身视觉上的长度相当可观，而且车顶向后略微下倾的造型，和往后上扬的腰线形成一个非常鲜明的对比，对于运动感的提升非常明显。此外，多幅式的19寸轮圈通过亮黑处理后显得也是非常骚气，年轻人绝对会对这个侧面造型爱不释手。

接下来，我们来看内饰。

外观毕竟只能算得上一件衣裳，内饰才是极光最称道的地方。和很多豪车不同，这辆极光并没有使用多少复杂的颜色搭配，也没采用什么另类的中控布局。极光的内饰更多是通过各种细节的处理，让人觉得SUV车型同样可以有很好的精美感。

后排空间是这车唯一让人诟病的地方。受限于轴距比较一般，而且空间优化也并不理想，后排腿部空间只能算勉强够家用，而且底盘偏运动的调校对于后排乘客的舒适性也有比较大的影响，因此并不建议长时间乘坐。

最后，我们来说一下动力。

2.0T的涡轮增压发动机，无论在市区还是高速上都不会让人失望，而且百公里10L左右的油耗其实也并没有多高，带四驱系统且有多种驾驶模式可供选择更是能丰富驾驶感受。总体上，动力基本不会让人失望。

其实，从车子本身来看，极光的产品力还是挺强的，尤其是极其个性的外观和内饰的设计，非常契合年轻人的审美。至于原车主为什么开了3年就死活要卖，其实还是担心这款变速箱出问题，尤其是现在刚出质保期，还能卖个不错的价格，总比出问题了烂在自己手里强。

各位车友，你们怎么看？