蔚来2个月烧3次 创始人却认为“只是概率”
蔚来又自燃了！
又、双、叒，这已经是两个月内蔚来的第三次自燃了！
6月14日15:30左右，位于武汉的汉西建材大世界门口，一辆蔚来汽车出现自燃。根据网上提供的视频、图片及信息，当时的气温大约为30度，事件发生后现场有消防人员及时赶到进行了灭火工作。而就蔚来官方称，已经有专家往现场进行调查，有结果后官方会公布消息。看到这样的结果，是不是觉得很熟悉？从特斯拉的第一次自燃开始，无论是新能源的顶级老大还是国产品牌，陆续走上了“燃烧自己，照亮别人”之路，然而特斯拉的掌门人马斯克在对待出现的问题时，反而觉得这并非“多大的事情”，对比于内燃机闯天下的这几十年中，新能源车出现一些小问题也是“可以理解并可以接受的”。
别管蔚来是不是想做中国的新能源车第一，但是其创始人李斌在出席最近的《财约你》中被问到自燃事件时，回应称，“传统车的自燃其实从数量角度来讲比电动车多多了， 他表示电动车自燃这是一个概率问题。”事实果真如此吗？
4月22日 蔚来第一烧！
4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧。4月30日晚，蔚来汽车官宣说明事故原因，称该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。
对此，最近一期《财约你》中李斌也谈及了此次的原因，他认为这款车是因为在底盘上磕了一个长30厘米、宽30厘米、一米多深的凹陷，把电池顶进去了才发生的自燃。但是事件过程中蔚来并没有立即自燃，也就是说虽然车体会有磕碰，但是就是否燃烧还是存在发生概率的。
同样对于自家新能源车自燃的马斯克也曾经在特斯拉事故之后表示，特斯拉的着火概率比那些携带了大量可燃性燃效的内燃机车要低500%，但是却因为一次自燃且没有人员伤亡而上了头条被全世界关注，每年有上百万燃油车发生自燃且人员伤亡严重，怎么没有人去关注呢？
论其死伤 电动车更安全？
说到电动车自燃，李斌认为如果车辆存在一定概率的自燃可能性，那么新能源的电动车反而会更好一些，因为汽油是爆燃的，但电动车从冒烟到最后烧起来，一般有几分钟的时间，这个角度看，电动车会好一点。
事实真的如此吗？且不论内燃机的发展史，就算是新能源会存在一定的BUG，那自燃是不是也太恐怖了？电动车的自燃起因永远和电池脱不了干系，动力电池就像燃油车的油箱，现阶段大部分电动车使用的是锂电池，一旦发生碰撞，电池内部的隔膜容易发生刺穿，导致短路从而引起热失控最终发生自燃。
按照李老板的说法，新能源的自燃更安全，可是电池燃烧属于无氧燃烧，即使不会立刻火焰冲天，但是会释放大量有毒气体而且只能通过大量的水降温才能阻燃。的确，汽油车一旦起火就会迅速蔓延且人身安全无法得到有效救援，但是汽油的燃点是427度，严重碰撞但非火星引燃的前提下很少会发生燃烧和爆炸情况，而且，汽油本身不会发生自燃。
蔚来股价如今2块
虽然两大掌门人都不认为这是自身的质量问题，但是群众的眼光可不这样认为，从股价上就可以看出一二。在蔚来又发生自燃之后，蔚来的股价已经跌到了2元钱，而在马斯克的强势下，特斯拉的估计也重新回到了2014年水准，难倒这两位行业大咖还不准备反思吗？
鬼扯：任何行业的发展史上，都会有一些惨痛的教训，这些都是促进行业发展的必备品，但是公关危机做到如此地步，想必也是人神共愤了吧？难倒只有烧死人了才算是严重吗？难倒不是应该有问题之后积极解决问题才是正确之路吗？当了老大不是重点，重点是当多久的老大。