探闻｜蔚来2个月的三起事故，还敢让人相信概率吗？

中彩票和发生车祸的概率，相差极大。中彩票的概率小，还是有一众人购买，发生车祸的概率大，却还是有一堆人不愿意遵守交通规则。

有的时候，一个以数字、小数点、百分号所构成的概率，真的很容易造成人类的错觉。车神探此前撰写的一篇文章《电动车品牌不应这样玩逻辑，除非，你认为自己真的已是行业领先》就说过，除非你已经是行业领先，否则不要谈概率，而且，用电动车和燃油车比对自燃的概率，这种逻辑思维本身就很有问题。

一

“发誓这辈子只会买蔚来！”

“蔚来承载着我的梦想。”

“股价下跌，没什么大不了的。”

“你不可能要求一个四岁的孩子养家。”

......

一时之间，造车新势力蔚来的金句频出，出自于蔚来的车主，也有出自于蔚来的CEO。突然的，让我们认为，原来辛辛苦苦赚来的钱，是可以通过一辆没有温度的车子来承载毕生梦想的。但至于蔚来究竟承载了怎样的梦想，没人说得出。

如果放到几年前，比方你说一句，“发誓这辈子只会买丰田/大众/本田”，你指定会被认为被洗了脑。毕竟，人与车，就像与生活用品一样，只是用和被用的关系。

难以想象，造车新势力的“新”不仅在于“新能源”，不在于“新品牌”，连思想也变得“新”了。新到什么程度？就像是一种文化，它在潜移默化地钻进你的脑袋，改变你整个人的行为习惯。所以，在看到蔚来的车主居然为了一台车子说出那些话时，自己感到颇为讶异，就像你喜欢有情怀的飞度，有情怀的雷克萨斯，常人的思想也不至于达到与车共存亡的高度吧？

这种情况，估计只会出现在飞行员身上。事实上，在飞机出现故障时，飞行员有很多的机会跳伞并保全自己的生命，但是，多数的飞行员不愿意跳伞，是希望尽最后的努力把飞机飞到荒芜之地，减少地上的伤亡。

换句话说，如果是从环保的角度支持蔚来，那么，那些人思想的高度应该在环保上，在于整个新能源汽车的发展成熟上，而不是在于一台车和一品牌。

二

近日，蔚来又一台ES8发生了自燃。如果以概率来解释的话，这对于蔚来而言，又是一次不太幸运的事件。

据了解，6月14日，一辆蔚来ES8在武汉发生起火事故。所幸火焰被及时扑灭，未造成人员伤亡。目前，蔚来已经回应，表示起火原因未明，已经启动调查。

值得注意的是，这是蔚来2个月内的第三起事故。

我们回顾一下：4月22日，西安蔚来服务中心一辆维修中的蔚来ES8发生自燃，调查分析结果显示，该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情；

5月16日，上海嘉定某小区地库中的一台蔚来ES8出现冒烟，未引发自燃，而这一次，蔚来在调查的同时还给出了一个措施——临时将将充电量限制在90%。

蔚来的这个措施或许说明了一点，ES8的自燃虽然有概率的问题，但也有技术上的问题，4月22日的事故虽然把责任撇清，但后来的两次事故又不得不引发猜测。

三

一方面是事故频发，另一方面，蔚来有一个烦恼——不断下跌的股价。

据了解，上市3个月，蔚来的股价已经从最初的10美元跌到了2美元多，公司市值也从最初的100多亿美元跌到了25亿多美元。面对如此惨状，蔚来CEO李斌表示：没什么大不了的。

事实上，股价的下跌，受到多个因素影响，其中就包括公司的运营情况，而作为一家造车企业，外界更是看重蔚来的技术研发水平。这下连续发生多起事故，自然是极大影响了股价。

所以，“没什么大不了”的说法，并不算是对投资者的负责。另外，在面对股价和事故，李斌还抛出“蔚来只是个四岁的孩子”的言论，更让人质疑蔚来当初是否属于早产，未经过完善就把车子量产、投放到市场交付到消费者的手中？