为什么东风日产卖得好？因为它把所有用户当作家人
6月16日是东风日产的16周岁生日，不得不说，“666”的确是个好日子。
这一天东风日产“NISSAN Family Day”宣告成立，标志着1000多万东风日产车主有了一个固定的节日。同时，“爱.在一起”NISSAN FAMILY家宴也在全国开启，首站便设在了重庆。
中国的传统文化中，“家”一直是最被重视的。它既是生活中最关注的部分，更是我们为之奋斗的初心和不断前行的动力。
东风日产乘用车公司副总经理陈昊说，是我们1000多万的车主一起帮我们扛起了东风日产这个大家庭，让我们这个大家庭里面每一个人都生活得如此幸福。
去年，东风日产正式加入“千万辆俱乐部”。从0到1000万辆整车下线，上汽通用用了17年，一汽-大众用了23年，上汽大众用了30年，东风日产则只用了15年，东风日产也因此成为最年轻的千万辆车企。
为何受到这么多车主的信赖？因为东风日产始终视客户为家人。昨晚宜宾长宁发生的6.0级地震，想必大家到现在还没缓过神来，而东风日产迅速启动24小时灾情应对机制，让用户在关键时刻感到安全感，及时落实到实际行动中，我想，这就是东风日产备受信赖的原因。
16年的成长，东风日产在东风公司中的地位举足轻重，从最初的年销量规模6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前列。这些成绩都离不开车主的支持，对东风日产而言，每一位车主都是家人，东风日产一直致力于建立一个充满“信赖”、“安全”、“责任”、“创造”、“关爱”和“幸福”的“家”。
对于前段时间奔驰4S店维权事件，东风日产在第一时间站出来，对外发布全面升级“三包”政策，一系列有诚意的政策，让消费者对东风日产的信任感不断提升。
东风日产全面升级“三包”政策，也体现了强大的产品自信力，在制造领域，东风日产的生产制造水平已经达到雷诺日产三菱联盟的全球最高标准，整车制造水平实现8年6冠，发动机生产水平蝉联5连冠，用实力证明了产品可靠性。目前，东风日产正在构建以工厂为数据核心，生产、工艺、品质、物流、设备等职能管理部门为数据传递路线的智能制造信息化体系，成为智能制造的先行者。
“过去15年，我们的产品和服务赢得了超过1000万客户信赖，此次政策的发布，也源于我们对于自身产品和服务品质的自信。未来我们还将以更优质的服务，更好满足客户的需求。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示。
能够在所有消费者对汽车厂家感到失望时，东风日产率先站出来表态，这不仅需要极大勇气和决心，更需要强大的品牌实力和服务体系做支撑。作为经久耐用的代名词，东风日产一直深耕中国市场，为中国消费者带来便捷的出行体验，因而获得了销量与口碑双丰收。
而进入“后1000万辆”时代，东风日产仍然有诸多目标去激励着自身的提高与向前，到2022年，东风日产的目标是年销量达160万台，能够在合资领域市场占有率能够达到12%。
如何达成这一目标？除了来自于新车型的投放，尤其是新能源车型的助力以外，东风日产也将通过其他途径发力。一方面来自于渠道力的提升，渠道力的提升主要是单店的销售效率提升，第二方面的增量来自网络渠道，向四五线城市的推进。
在后千万辆的时代，也是智能网联化的时代，东风日产在这一方面也有着很深厚的储备。去年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，并完成全车系主力车型的搭载；智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术；2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
在“前千万辆”时代，我们看到了东风日产奔跑向前的速度和质量。而在后“千万辆”时代，虽然仍然充满未知的挑战，但新能源车与智能网联已然成为东风日产持续向前的重要砝码，我们有理由相信，东风日产已经准备好了，向下一个“一千万”迈进。未来，东风日产将继续与每位车主共同成长，或许，明年的“NISSAN Family Day”又是一场庆功宴。
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