移动大沙发，比途观L大，标配8气囊，入门2.5L真国六，20万出头起

随着汽车市场的竞争不断激烈，不少车企采用现有车型升级或降价策略以抢占市场份额。在国内汽车市场口碑一直不错的日产，2011年推出的第一代日产楼兰，采用了3.5L自吸发动机，整车进口售价高达48.88万元，销量以惨淡收场。时至今日，2019款的日产楼兰燃油版虽动力降为2.5L自吸发动机，价格也已降到20万元左右，按道理销量应该有所提升，但是销量却不佳，这究竟是为何呢？

造型个性前卫，空间不输途观 

外观方面，2019款的楼兰外形风格相比于上一代更为大胆前卫，能够一眼就在在众多SUV车型中脱颖而出。前脸采用有些凶悍的造型设计，V型进气格栅延伸至多边形大灯处，给人强烈的视觉冲击感。侧面颜值也大幅度提升，硬朗不失流畅的线条设计，悬浮式车顶搭配大尺寸合金轮毂，整体造型立体动感，具有很强的力量感。但是，不少消费者认为造型过于个性化，难以接受有些夸张的外形设计。

内饰方面，新款楼兰在材料及工艺方面都有明显的提升，中控台大量软包设计，金属拉丝的中控扶手箱，搭配方向盘、座椅等多处真皮包裹，使整体内饰非常考究。贴合人机工程学的Multi-Layer的真皮座椅设计，三层缓冲材质加上三点支撑结构能够有效分散压力并吸收震动，使乘坐更加舒适，这点还是值得赞赏的。

空间方面，楼兰燃油版的尺寸为4897*1908*1691mm，相比于大五座途观L的整车尺寸4712*1839*1673mm，楼兰的长、宽、高三个尺寸均要大出不少，其轴距为2830mm，比途观L轴距还要长出39mm，名副其实的“移动大沙发”。

得益于长轴距设计，楼兰的舱内空间也非常宽敞，但美中不足的是，中间扶手箱有向后突出一部分，对后排中间乘客的腿部空间有所影响。此外，新款楼兰全系都是五座版本，没有七座车型，浪费了长轴距优势，这也让不少消费者在选车时犹豫不决。

Bose音响是亮点，入门2.5L动力国六 

在配置上，2019款楼兰将中控屏从8寸屏升级为10英寸高清电容触控屏，并采用了“智行+”车联系统，具有语音控制、全时导航、远程监测等6大功能。此外，新款楼兰采用BOSE定制的高保真11扬声器音响系统，使音乐饱满如临现场，这在同级车中较为少见，算是楼兰的一大亮点。此外，即使是低配版本也带有8个安全气囊，全系都标配膝部气囊，这也是非常不错的安全配置。

动力方面，全新一代楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，全系均支持“国六”排放标准，最高车速为180km/h，峰值扭矩为229Nm。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够根据发动机转速自动调节进排气，以提高燃油经济性。通过匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，使起步及换挡都能够平顺自然，但同时也减少了些许驾驶乐趣，新款楼兰的动力在主流2.0T的车型中，优势便没那么明显。

同级车型竞争激烈，日产楼兰进退两难

虽然新款楼兰整体表现还算不错，入门版价格也降到了20万元左右，但是还有来自同级车型的激烈竞争。在同级的日系SUV车型中，丰田RAV4，本田冠道及兄弟车型日产奇骏，都是楼兰所需要面对的强劲对手，此外，德系SUV实力也不容小觑，畅销的大众途观L，别克昂科威等，都让楼兰举步维艰。

此外，有不少楼兰车主反馈，虽然车内乘坐空间还算宽敞，但是储物空间设计不佳，主要是是后舱设计过高，导致放置物品时较为吃力。还有许多车主无法适应楼兰脚刹的设计，还是喜欢较为传统的手刹设计。

小结：虽然日产的品质口碑不错，但是楼兰燃油版在国内市场的销量还是难以打开：一方面，主要是2.5L自然吸气的动力还是无法和主流的2.0T相抗衡，另一方面，是来自其他车型的激烈竞争，20多万元的定价也使许多消费者望而却步。这样的一款车，你会考虑吗？