日产楼兰打响“价格战”，比汉兰达大配“沙发”，跌至不足20万
大空间的中型SUV已经成为许多家庭购车时的首选，而说到中型SUV，那就不得不提汉兰达。由于很早就引入国内市场，加上丰田品牌强大的号召力，汉兰达度过了很长一段躺着赚钱的时光，当然，其均衡的产品力更是其热销的原因。如今汉兰达的地位已经极其稳固，即便加价销售，买的人依然不少，妥妥的同级标杆。汉兰达于2009年实现国产，而只比汉兰达晚两年国产的日产楼兰，却完全没有享受到汉兰达一般的市场待遇。
楼兰引入国内已有10年左右了，当初第一代楼兰引入国内的仅一款3.5L车型，指导价高达48.88万，完全没有把汉兰达放在“眼里”，很显然，这样的定价无疑是曲高和寡的，销量可想而知。东风日产自然也想着楼兰能够走量，随后推出了价格便宜一些的3.5L CVT 荣耀版，指导价下滑到36.58万，只是国内消费者依旧不买单，第一代楼兰算是以失败告终。
几年过后，东风日产带来了新一代楼兰，这一次它们变得务实了，取消了3.5L动力，搭载2.5L自吸和2.5L机械增压的混动系统，价格再度大幅下探到23.88万起。不仅如此，目前终端市场上楼兰的优惠幅度还不小，根据车主之家的报价来看，入门车型2021款 2.5L XE 两驱精英版参考最低价仅为19.68万（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），相比于奇骏都没有贵多少，可见这款车的诚意。那么如今这款日系中型SUV值得购买吗？
首先从外观来看，作为一款中型SUV，汉兰达和锐界看上去都显得“人高马大”，充满硬朗气息，楼兰走的路线明显和这些对手不同。车头部分饱满圆润，经典的日产V-Motion前脸，采用大尺寸V型轮廓，与大灯之间形成贯通样式，兼顾了不错的整体性。中网内部一根粗壮的镀铬辐条十分显眼，周围辅以密集的黑色边框点缀，显得既运动又富有层次感。
回旋镖式大灯造型同样属于日产家族的经典设计，灯光方面，最低配车型使用的是卤素光源，其它车型则使用的是LED光源。全系车型还配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素车前雾灯及大灯延时关闭配置。底部下格栅内部采用了密集的黑色蜂窝网状结构，搭配底部宽大的黑色护板，让车头看起来更显低趴运动，两侧的胡须状镀铬边框，则让细节处看起来颇为犀利，整体呈现出一股桀骜不驯的样子。
车身侧面更是亮点多多，丰富的曲面造型，悬浮式的车顶，搭配18英寸银灰双色双五辐样式的铝合金轮毂，有着相当动感的气息。尾部饱满敦实，细节凸显时尚个性范。很显然，楼兰的外形是“特立独行”的，而对于一款中型SUV来说，这样的设计或许并不能讨潜在客户的喜爱，毕竟买中型SUV的人群是以中年人居多，他们更加倾向于汉兰达、途观L等稳重型选手。但不可否认的是，相较于"套娃"的设计，楼兰的外观设计，的确是能够让你一眼记住。
内饰这里重点说一下，虽说布局风格上很传统低调，但用料做工上却很厚道，软性材质的包裹质感很出众，镀铬元素的装饰起到了一定的效果，时尚动感氛围得到了提升。四辐式多功能方向盘与内饰氛围比较搭配，造型看起来较为饱满。中控部分，全系除最低配外均搭载的是一块10英寸嵌入式触控液晶屏，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板为常规的双旋钮与按键组合，搭配中间细长的液晶显示屏，日常使用便捷顺手。
另外配置方面非常的齐全，全系标配8安全气囊，同时诸如ESP、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、上坡辅助、7英寸液晶仪表、后视镜锁车自动折叠等均为全系标配，展现出了厚道的一面。而除最低配车型外，还标配了并线辅助、疲劳驾驶提示、360度全景影像、可开启式全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯等更多科技舒适配置，另外高配车型上还有主动刹车/主动安全系统、11扬声器BOSE音响以及主动降噪系统等等，十分丰富。
除此之外，空间及舒适性也是楼兰的一大优势，楼兰车身尺寸长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（长宽高分别为4890*1925*1715mm，轴距2790mm），内部空间相比汉兰达也更为宽敞，而且还延续了家族“大沙发”的优良传统，皮质材料包裹的座椅有着不错的包裹性和支撑性，同时后排座椅还支持靠背角度调节，进一步提升乘坐体验。另外后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。后备厢常规容积535L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升空间的实用性。
最后在动力方面，楼兰搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压+油电混动系统，并均满足国VI排放标准。其2.5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩为243N·m；2.5T发动机最大功率为245马力，最大扭矩为340N·m，电动机最大功率为20马力，最大扭矩160N·m，与之相匹配的均是CVT无级变速箱。此外，混动车型还配备了四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前后都配备了横向稳定杆，行驶质感十分出众。
总的来说，如果想买一台省心的中型SUV，楼兰依然会是不错的选择，首先它如大沙发般的座椅是名不虚传的，乘坐舒适性高。楼兰行驶起来的静谧度亦是相当出众，在同级别中是中游偏上的水准。最为重要的一点是，目前价格已经落到了20万出头，相比途观L都不会贵，作为一款中型SUV来说，性价比还是不低的。所以综合性价比来看，楼兰显然是有点被低估的，那么大家认为呢？
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