曾经要吊打宝马3系的那些车，现在都怎么样了

最近，即将上市的全新一代宝马3系在网上炒得火热：上海车展和重庆车展上被各大媒体报道了个遍不说，宝马官方还请来了当红小生易烊千玺做预热，各大汽车论坛上关于宝马3系的讨论贴也是满天飞……

可以说，作为宝马2019年产品布局中最重要的车型之一，无论是媒体还是消费者都极为关注。在被全新宝马3系的各种消息刷屏的时候，我突然想到，那些曾经喊着要吊打宝马3系的对手们，现在活得怎么样呢？

名爵6当初上市时，拉来了一大堆竞争对手进行对比，其中就有宝马3系。一张图大家感受一下：

从销量来看，名爵6的表现还算不错，虽然今年以来一直在下滑，但也有好几千台的销量，属于过得不算差的那种。不过在车业杂谈看来，名爵6虽然产品力不俗，销量也还算不错，但要对标宝马3系，还稍稍有点差距。

来自意大利的高傲品牌阿尔法·罗密欧，在国内的表现完美地诠释了什么叫“高开低走”。上市33秒就卖出了350辆的阿尔法·罗密欧-Giulia凭借优秀的操控、优美的车身造型，被看成是宝马3系的最大对手。

然而现实是，阿尔法·罗密欧-Giulia的销量十分惨淡，平均月销量也就一两百台，一年的销量加起来也比不上宝马3系一个月的销量。究其原因，除了营销做得不到位、新车做工一般之外，高昂的维修保养费用也令消费者望而却步。毕竟是要去玛莎拉蒂4S店保养的车啊，打扰了！

空间、动力，哪个方面都不输宝马3系的凯迪拉克ATS-L，绝对是宝马3系此前硬碰硬的竞争对手。为什么说“此前”，因为现在ATS-L降价太狠，跟宝马3系已经不在同一个层次了（目前ATS-L的终端价格低于19万）。响当当的美系新豪华，已经变得和普通合资中级车一样了。

极低的价格也让ATS-L拥有着不俗的市场表现。虽然月销4-5千台比起宝马3系还有不小差距，但的确是其对手中活得不错的一个了。正如前面所说，空间、动力都是凯迪拉克ATS-L的亮点，加上优惠巨大，消费者还是愿意买单的。

“买时打折豹、修时金钱豹”，网络上的段子已经完美地概括了捷豹XEL的处境。但极大的优惠仍然不足以让消费者买单，因此捷豹XEL月销量基本在三位数和四位数之间徘徊。

英国皇室的御用座驾在国内似乎开始成为一个边缘化的二线豪华品牌，可见在品牌号召力与品牌溢价上，捷豹是无法与宝马相比的，同时捷豹XEL作为一个新生车型，在车型历史和车型号召力上，都不是宝马3系的对手。

英菲尼迪进入国内已经十年有余，说好听点就是深耕国内市场多年，但销量却一直不见起色。今年2月，英菲尼迪Q50L销量仅300台左右，随后的2个月分别为700台和900台左右，相当惨淡。

究其原因，英菲尼迪本身品牌认知度不足、宣传做得不到位、产品更新换代速度慢……都导致了Q50L惨淡的销量。

结语：可见，宝马3系的“对手”大多都活得不太滋润，如今全新一代宝马3系即将上市，你准备好了吗？