2010年的本田雅阁2.4卖给车商才6万，我说你是不是傻？

昨天大饼给大家介绍了二手车市场里3款日系车，其实都是丰田旗下的，凯美瑞、荣放和卡罗拉。丰田和本田是国内日系车市场的大哥大毫无争议，目前市面上畅销的日系车也基本就是出自这两大品牌。

对于日系中级车，除了丰田凯美瑞之外本田雅阁也是一个不能忽略的存在。而二手车市场的本田雅阁不光车商愿意收，买家也愿意买。

最近大饼在二手车市场里遇到一位车友一辆2010年2.4排量的本田雅阁，车况OK，里程开了10万公里出头。最终6万就给卖给车商了，大饼不禁直呼:你是不是傻？

9年前的本田雅阁虽然颜值不咋地，但由于那时候雅阁的镀铬用的还比较含蓄，所以前脸看起来并不觉得多么的夸张，含蓄之外似乎还挺讨年轻消费者的喜欢的。当然9年前的雅阁也算是豪华车了，但没有透镜的卤素大灯实在有些坑爹了，尤其是夏天下过雨之后没有路灯的地方感觉跟没开灯似的。车身侧面使用的五辐式轮毂在日系车中属于比较少见的，但是却非常的显力量感。贯穿式的腰线设计也算是全车侧面设计的点睛之笔了，当然把侧面转向灯设计在翼子板上就有些影响视觉效果了。

车尾是老雅阁经典的造型，辨识度很高，裸露的排气虽然没有什么美感，但却比较讨消费者的喜欢。

虽然是虽然是是9年前的二手车，但这辆本田雅阁的内饰设计虽然没有什么豪华感，但却非常的有层次感，在一票10年左右车龄的二手车之中还是可以给人眼前一亮的感觉的。

前排中控的用料其实不算差，但由于配色的原因却显得非常的廉价，座椅的包裹性还不错，但是舒适性就不是很好了。

大饼前面也说了在2010年的时候本田雅阁也算是一款比较贵的车了，那时候能够买的起20多万车的家庭还是极少数。但不知道当时的设计师是出于什么考虑，居然没有设计后排的空调出风口。第二排座椅的舒适性一般，和同年代的日产天籁还真的是没法比，而腿部空间和头部空间的表现其实也并不是很好。

目前这个车况的本田雅阁二手车市场的行情在7~8万之间，所以说原车主6万卖掉肯定是划不来的。

其次就是这个年份的雅阁如果没有出过什么事故的话，其实再开几年也无妨，此时换掉要不就是买SUV了，要不就是买豪华品牌了。但如果仅仅是出于家用车的目的，那么这辆雅阁其实就完全可以满足需求。没有必要换车。

所以大饼才觉得只要6万就把这辆本田雅阁给卖掉有些傻了。

不知道各位车友怎么看呢？