5年车龄的本田雅阁车主死活要卖掉，我说你是不是傻？
最近大饼接连和大家聊了3款车辆不满1年的准新车，其实这类准新车在二手车市场里还真的不多见，不知道是不是最近运气太好连着就遇到了3辆，不过这不就遇到了一辆年份比较正常的二手车一辆2014年初上牌的本田雅阁，目前跑了10万公里，5年的车龄在二手车市场里是比较受欢迎的，而且又是不少车友喜欢的二手日系车。另外颜色也是雅阁最好卖的黑色，所以车商见到这样的车都是很开心的，不过大饼却要拆一拆车商的台了，当时大饼和原车主就是这么说的，你把这车卖了干啥？是不是傻？
当然最终车主也没听大饼的劝，死活就是要把这辆雅阁给卖了，至于原因么大饼在后面会讲到。这里还是先让我们来看看这辆雅阁的具体车况，来看看为什么大饼会劝原车主不要卖车。
首先我们还是先来看看这辆二手雅阁的外观部分。
大饼身边开这个年份雅阁的车友不在少数，那时候本田的设计师对于镀铬的痴迷还没有到令人抓狂的程度，虽然车头依然覆盖了非常大面积的镀铬件，但其夸张程度显然是不能和现在的本田车相提并论的。虽然已经是2014年的车，但整体车头设计还是偏向圆润，所以并不讨喜欢。车身侧面的设计依旧不太令人满意，整个车身侧面显得有些臃肿，而且依旧有非常多的镀铬装饰，令人觉得很俗媚，提不起兴趣。而设计在翼子板上的转向灯也非常影响视觉效果。轮毂的造型比较简单，大饼觉得轮毂其实完全可以设计的再花哨一些。
下面让我们接着看看车尾的设计，单边单出的排气，除了排气管比较粗壮外也没有什么好说的。整个车尾设计亮点不多，斧头状的后位灯算是为数不多值得提一下的点。
下面我们再进入车内看看内饰设计以及乘坐空间的表现。
虽然中控屏幕很小，但可以明显的看出这个年代的雅阁在中控的设计上已经有领先之处，中控已经具有了比较明显的层次感，只不过这种层次感只是令人觉得逻辑上比较不错，视觉效果就依旧糟糕了。仪表盘的设计也非常的小气，驾驶员可以读取的信息非常有限。密密麻麻的中控按键看的人头皮发麻，而桃木饰板的点缀则令人恶心的想吐。
而棕不棕、黄不黄的内饰天然的加重了包浆的视觉冲击力，再次令人一阵反胃。不过前排座椅的舒适性还是不错的，而且还有屁垫加热和电动座椅的功能，也算令人基本满意吧。
第二排的空间表现中规中矩，过道的大鼓包是一大败笔，而坐垫的倾角则有先偏大了，坐姿不是很舒服，但座椅的柔软程度和承托效果还算令人满意。而且后排还带儿童安全座椅接口，日系车在这一点上没有省钱还是令人佩服的，大饼记得2015年的时候汽车媒体界才刚刚开始大力推广儿童安全座椅接口的重要性。
最后呢就是谈谈大饼为什么冒着和车商断交的危险劝这位车主不要卖车了。
首先5年车龄的二手车正直青年期，里程数也不多才10万公里，正是好开的时候，而且这个时候卖车相当于把贬值率最高的几年都给过了，后面这辆雅阁的贬值率其实就越来越低了。
而且正如不少日系车的拥趸所说，这二手雅阁除了跑高速有点发飘外，其实开起来没有什么大缺点，而且故障率也算是真的低。
最后一点就是，原车主卖了这车是要去买奔驰E级的，其实你要说雅阁也是宜商宜家的，而且这代雅阁比现款的十代雅阁要沉稳的多了，当然品牌影响力是不能和奔驰E级比了，不过奔驰的质量么，嘿嘿大家都懂的。
所以各位车友你们觉得呢？是不是也觉得这辆雅阁不应该卖？