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别克VELITE 6舒适性实测:底盘滤振效果出色!

原创 编辑-上官振晨 2019-06-06 15:09:53
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VELITE 6是别克旗下最新的一款电动车,外观是它最大的亮点,车身造型流畅动感,细节上又充满了新能源车特有的未来感,是一部非常能吸引眼球的车型。既然采用了旅行车的设计,那么VELITE 6的乘坐体验自然让人期待,我们在一番测试之后,发现它的舒适性表现确实可圈可点,一起来看看吧。


对车辆舒适性的验证,砖叔共设置了两个项目:

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。


我们测试的别克VELITE 6是全系的顶配车型,所装配的轮胎规格为215/55 R17,型号是马牌的ContiMaxContact MC5,这是一款平衡型轮胎,有着干湿路面操控性俱佳和胎噪较低两种特点。

为全面了解不同速度下的噪音情况,砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

由于是一款电动车,VELITE 6在启动后静止时车内是十分安静的,而启动之后,无论时速是60、80还是100,车内的噪音都主要来源于胎噪。由于没有发动机噪音,加上VELITE 6的风噪较小,因此胎噪声比较突出,看来这款MC5轮胎的降噪表现并不显著。从我们的实测数据来看,VELITE 6的整体隔音表现在同级中处于中等偏下的水平。

 

除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。VELITE 6使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,理论上滤振效果会比采用后扭力梁式非独立悬挂的车型要好。

为让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。

我们将VELITE 6的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤震测试中,VELITE 6的平均颠出水量为23.3ml,这个表现比较惊艳,可以在同级车型中排进前三。VELITE 6能取得这个成绩主要有两个原因,首先是整车的重心比较低,悬挂行程也比较短,因此遇到振动时车身的晃动幅度较小;其次是因为VELITE 6的悬挂在受到冲击时的压缩回弹动作干脆,不会产生多余的振动。



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表情
2019年10月29日
第一次的水装的太满了!所以掉出来的比较多
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2019年06月30日
这么好的车除了续航短别的都不是问题
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2019年06月11日
这个视频真的是真的很期待看到这个
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2019年06月11日
外观看是好看,但是不实用,看看就行了
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2019年06月07日
新能源电动车,认准国产就完事了!
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2019年06月07日
就不能换个电池,非要弄300丢人现眼?
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2019年06月07日 回复
实际还跑不到呢
2019年06月07日
别克都沦落到只能和国产车比底盘舒适性的地步了?
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2019年06月07日 回复
这是什么话,合资车就一定高人一等?
2019年06月09日 回复
不是高不高人一等的问题,而是合资车确实在三大件上比国产更有优势,毕竟别人造车的历史都是国产车的N倍了,经验就比你丰富多了!做为一名编辑,不要一说国产不如合资就激动,不要盲目自大,要正视两者之间的差距,这样才能促进国产车的进步!
2019年06月07日
这个价格怎么来的?再加点钱直接上宝马3系
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2019年06月07日 回复
还是有很大区别
2019年06月06日
这行好看颜值非常号内饰舒服宽敞
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2019年06月06日
外观漂亮,可惜不是燃油车。。。
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舒适性强,价位高,续航能力低!
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2019年06月06日
V6是一辆好车!不过V5更加适合自驾游
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2019年06月06日
别克也是醉了!你都干不过对面的两个小伙伴!还在这秀!你可收了神通吧!
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2019年06月07日 回复
这车除了续航其他都不错
2019年06月06日
底盘不高,所以效果不错
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2019年06月06日
底盘效果好不好,车阵最能显效果!
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2019年06月07日 回复
emmmm,这车空间也不错
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