深·访丨奇瑞捷豹路虎：“我们从来不希望通过大幅降价去扩大销量”

深港澳车展并非一个打品牌的形象车展，而是一个以销售为主的地方车展。因此，今年车展上并无多少重磅新车发布，全新一代路虎揽胜极光便是车展上最靓的主角。

此次亮相的全新一代路虎揽胜极光预售价35.9万元，这个价格比上一代价格有了下调（低了1.68万元）。作为曾经的明星车型，再到国产后跌入尘埃，极光的生命曲线璀璨而绚烂。

如今，时隔九年换代的大变化，能否激活极光新的生命周期呢？车厘子记者专访了奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞和奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰。

全新极光门槛降了很多

9年的时间，当年的消费者已经有了完全不同的心态。所以，这次换代的车型较之以往有了翻天覆地的变化。

陈雪峰在描述这款全新车型时表示，现在的年轻人都是“颜值控”，所以全新一代路虎揽胜极光采用了比较简洁的设计手法，同时内饰和配置都充满未来感和科技感。

据了解，全新极光外观采用了隐藏式门把手，前脸大灯和格栅这些设计都是一体化。而在内部，基本上取消了绝大多数的物理按键，采用了液晶屏的触碰式，一方面是有科技感受，另一方面是极简设计理念的体现。

同时，激光焊接技术为整个制造过程提供了大幅度支撑。按照奇瑞捷豹路虎“一毫米工程”的目标，整车覆盖件之间的缝隙缩小和上一代的相比减少了42%，使得整个车身浑然一体。

而全新一代路虎揽胜极光搭载了全新的PAT豪华横置发动机平台，其第二代智能全地形反馈适应系统，ATPC全地形进程控制系统等都是非常领先的配置。

在智能领域，双10.2英寸中控高清触摸屏，5屏联动人机互动，10人共享智能个性设定也是非常酷。此外，360°全地形透视技术可以在仪表盘上看到发动机下方地面的所有东西。而超广角高清流媒体后视镜通过车顶上的一个摄像头来进行广角补充，这是两大卖点。

此外，全新一代路虎揽胜极光的预售价是35.9万起，这个起售价和上一代极光相比有明显下降。陈雪峰在介绍这款产品时，充满了自信。

那么，从从加价十几万到打折贱卖，从月销3000辆跌至几百辆，从高光荣耀到低入尘埃，走过9年生命周期的传奇车型，这一次能赢得中国年轻人的喜欢吗？

做好质量还不够，还得进行成本梳理

车市不好，生存才是第一要务。

所以，即使身为高高在上的豪华汽车品牌，选择降价让利也成为多数车企的求生之道。

坊间传言的八折凯七折豹，点名了目前市场上降价幅度最大的几个豪华汽车品牌，颇有些无奈。

对此，戴慕瑞表示，虽然目前车市的整体销售数量是有所下降的，但是奇瑞捷豹路虎企业内部来确保整车辆质量的流程和标准没有做过任何改变，生产过程中有非常稳健的质量检测系统以确保所有产品的质量都是到位的。

陈雪峰补充说，面临如今市场的大幅度让利、折扣、销量的减少的情况，光光做好质量还不够，奇瑞捷豹路虎内部也在进行全面效率提升和全面成本梳理。

“我们从来不希望通过大幅降价去扩大销量，这是一个不可持续的商业模式，除非是高价高折扣，但是高价高折扣就不符合我们希望带给中国客户更好的产品体验。”

陈雪峰表示，做好质量是基本要求，这也是制造的基本要求。“我们必须要在这个过程当中用最高效的方式，虽然各个厂商都在做相同的事情，但我们在质量方面决不妥协。”

虽然中国市场有波动，但并不代表行业已经到了黄昏，这只是一个逐步增长过程中的暂时停滞或调整。

倾听中国声音可给全球市场带来解决方案

现在中国市场是比较重要的一个市场，奇瑞捷豹路虎也是中国豪华品牌为数不多的拥有自己的造型中心、设计中心和工程中心的合资企业，那么，中国消费者对捷豹路虎全球市场有着怎样的反哺意义？

戴慕瑞表示，奇瑞捷豹路虎的造型中心与英国的造型中心有非常强的关联。捷豹XEL和XFL便是中国市场反馈到了英国之后的结果，目前的造型中心更多的是为了未来的产品做准备的，虽然全新一代路虎揽胜极光没有太多的工作是在中国的造型中心完成，但它还是承担了非常多的相关工作。

据了解，奇瑞捷豹路虎打造了自己的工程团队，研发和策划团队，与捷豹路虎紧密结合。奇瑞捷豹路虎会将所有的内容整合后向捷豹路虎总部反馈，打造来自中国的声音，通过中国的声音能与英国团队沟通，以后生产出更多适合中国市场的产品。

据了解，“中国声音”的最初来源是“倾听我们客户的声音”。陈雪峰告诉车厘子记者，奇瑞捷豹路虎反思在中国汽车行业目前如此多变的情况下，作为从业者对未来对行业的整个把握还不是特别清楚，比如说是电动车还是新能源还是混合动力，还是传统汽车，智能互联怎么做，5G技术应用到底怎么做。

现在的汽车市场非常复杂，简单的只是客户声音是不够的，所以奇瑞捷豹路虎提出来要倾听中国政府的声音，是因为中国市场的行业指导倾向比较强，需要倾听行业和产业规划。

此外，奇瑞捷豹路虎还要倾听行业领先的商业模式和先进解决方案的声音。比如说现在跨界的融入，共享出行，商业解决方案等。比如，我们的手机可以链连接淘宝和支付宝，可以移动支付，但在国外没有这个东西。

“中国市场实际上承担着深入了解中国市场，了解中国客户，了解中国产业的发展方向，更能给全球带来一些解决方案，这是奇瑞捷豹路虎从’客户声音’转移到’中国声音’很重要的理论基础。”陈雪峰表示。

第二个五年会更加注重新技术的投入

回到奇瑞捷豹路虎这家新的豪华合资企业，从2014年10月奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业投产，首款国产路虎揽胜极光正式下线至今已有5年。

五年的时间不长，但奇瑞捷豹路虎也走过了此前的高光时刻，也曾陷入如今的产品质量和销量被质疑的困境，如何走出泥淖，成为下一个五年的首要任务。

陈雪峰总结到，奇瑞捷豹路虎在过去的五年从无到有，生产基地代表了全国最高水平的智能制造水平，也是捷豹路虎全球的标杆工厂，质量水平全面超越进口质量，供应链经过几年的打造也非常稳定，质量也非常可靠。

下一个五年，陈雪峰清醒的看到，中国汽车市场的竞争已经从以前的增量竞争变成了存量竞争。而新极光就是存量竞争一个非常重要的产品。

“如果说从无到有解决的是整个生产制造以及质量品控的把握，那么进入到存量竞争以后的第二发展阶段，品控应该不是问题所在，应该是非常成熟的质量控制。”陈雪峰告诉车厘子记者，奇瑞捷豹路虎第二阶段的重点就是进一步加大国产化，进一步促进效率，包括在销售领域快速上量，以及全面的售后服务提升等。

另外，奇瑞捷豹路虎接下来有一个非常重要的一个工作方向就是持续打造企业的核心竞争力，包括企业文化的打造以及必须要在未来的先进的产品以及生产制造技术方面有一个比较持续的投入。

据了解，未来奇瑞捷豹路虎将在常熟新增新能源相关设施设备、生产新能源整车项目并继续投入研发中心；以及全面的研发能力的进一步提升。

“我们很有信心在第二个五年把公司的各个经营业务，以及从企业到人到各个领域打造成一个有持续发展的空间。”陈雪峰透露。

那么，善于倾听中国声音的奇瑞捷豹路虎能否在中国汽车市场的存量时代完成产品和品牌的进一步提升呢？

完

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