深·访丨嘉际的推出生逢其时，吉利保守背后猛攻市占率
眼下对MPV市场来说或许并不是最好的季节，但却绝对是值得深耕和突破的一个节点。
低端拉货的消费者渴望精品高质的产品，高端商务的消费者需要家用舒适的产品，这就催生出家用精品MPV市场的异军突起。
今年初吉利嘉际、传祺GM6、宋MAX改款、大通G50定制版等一系列车型相继推出，它们成为挽救MPV市场下滑的希望。
那么，怎样才是一款精品家用MPV，相信不同的人有不同的定义。但对于吉利嘉际来说，无论这是怎样的一个时代，但追求极致、塑造全能则是对消费者最真实的回馈。
这一次，吉利还能像它之前那样延续“只要推新车则必红”的佳绩吗？
营销不考虑客户就是耍流氓
很多人质疑，在MPV去年大幅下滑的情况下，嘉际在今年3月初才推出会不会姗姗来迟？
对此，吉利品牌销售公司总经理宋军持反对意见。实际上，嘉际之前确实计划在2018年底春节前推出，这样借助春节前的购车热潮可以很快实现量的突破。
这对初次开拓一个全新品类的吉利来说，无疑是最理想的结果——销量一炮走红，还可化解熊市下的销售压力。
但为何后来没这么做？
因为后来吉利调研发现，春节期间消费是最不理性的，如果在这个时机推出，即使一开始销量有保证，但却很难看到嘉际背后所有有价值的信息。
宋军表示，比起销量目标，嘉际的价值更在于对当前MPV市场的开拓，不断突破成为“MPV变革者”，引领MPV市场向高端化、智能化、家用化发展。
“在这个时机推出嘉际，会帮助吉利实现后来居上。”嘉际这种做法，等于是放弃一个短期的、看似稳操胜券的市场，把自己放到一个竞争更为激烈但却最能考验产品实力和营销功力的境地，这才是吉利看中的长远价值。
经过多年的发展，吉利显然已经不再热衷一时短平快的眼前利益，更着眼于品牌形象以及整体价值的营造。
“站在消费者的角度来说，做营销离开客户的思考，一切都是耍流氓。”在宋军眼里，嘉际在性能上、在智能上致力于做到极致，而极致就是全能。
那么，在追求极致的道路上，嘉际都做了什么？它因何敢说出自己是一款全能的MPV？
极致而全能，这是嘉际的目标
在吉利汽车销售公司市场总监杨军眼中，嘉际浑身都是宝。它的强大动力组合、它的自动驾驶、它的安全装备、它的人性化等等，无一不是同级市场上的佼佼者。
比如，它是目前市场上动力最全的MPV，有1.5TDPHEV、1.5TDMHEV、1.8TD+6AT传统动力、1.5TD+6MT传统动力4种动力组合。
其中，嘉际PHEV是中国品牌首款插电混动MPV，像广州、深圳等限购城市可以免摇号直接上牌。此外，嘉际还是十万到二十万唯一具有轻混动力MPV，显著特点就是油耗非常低。
车厘子记者在嘉际“全嘉总动员”试驾活动中实测的MHEV车型实际油耗为5.1L（市区+高速+城郊路况，四人+3个24寸行李箱）。
这里有个对比，别克GL6的1.3T车型百公里油耗6.6L，本田奥德赛自然吸气2.4排量发动机百公里油耗7.7L，嘉际能够做到功率扭矩比它更要高的情况下油耗更低。
配置方面，嘉际是全世界首款搭载L2自动驾驶的MPV，搭载了同级独有的ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、博世全自动泊车系统，开起来非常安全。
在舒适性方面，嘉际是所有MPV车身最宽的，1909mm的宽度超过了GL8和阿尔法。
此外，在家用MPV市场的消费者很看重产品的实用性，而嘉际则是一款功能性最强的MPV。
它有三种座椅不同形式，包括主推的2+2+2，还有2+2+3，2+3+2等座椅形式，基于这三种座椅的布局可以有16种组合形式。储物方面，嘉际全车有45处以上的储物空间，目前是在MPV里面是最多的。全车一个7个USB可以充电，可以说是充分考虑到国人的日常用车习惯。
此外，嘉际还有一个冷暖杯托，也是现在国内品牌首次搭载的，之前很多人只能在奔驰V-class、奥迪Q7等上面才能见到。
另一方面，嘉际搭载的GKUI系统首次集成亲子模式，温度会自动调节，天窗自动关闭，音量可自动调节，这是嘉际独有的小细节和亮点，尤其深得年轻家庭的喜欢。
安全方面，嘉际是按照2018版C-NCAP安全碰撞标准设计的，有8个安全气囊， 6个安全气囊+2个安全气帘。不仅是在顶配，在次顶配车型上都有。加上RCW后碰撞预警功能系统、RCTA侧向倒车辅助功能，可以说都超越同级车型。
杨军对这些细节都如数家珍，而我们也从侧面看出这款追求极致和全能的MPV真正的实力。
作为一个后来者，或者说是吉利目前产品矩阵中的短板，嘉际希望一击即中，于是它选择了一个非常稳妥的方式——用最强的产品实力切入市场，将极致和全能武装到位，带给消费者的是一款不但超越自己而且超越同级的车型。
但是，我们还是要问，长期以来，国产MPV被大量的低端拉货产品所占据，很难叫板别克GL8、奥德赛这些合资拳头产品。嘉际能否实现产品和品牌双重向上的任务？
今年一切工作围绕提升市占率展开
面对产品的同质化，所有人都在思考，但谁又能真正做到脱颖而出？
对此，宋军表示，MPV市场产品的同质化在加速，中国市场上的MPV有两个极端，要不是将就的车，要不就是讲究的车。因为选择性不够才会有这两个极端。
如今，MPV市场消费在升级，但是升级以后中间有一个断档。嘉际看到了市场的空间。
从一定意义上讲，嘉际是专为消费者精心打造的温馨舒适的“家”，完全契合了中国消费者把车视为第二个“家”的传统认知。
“我们要做最懂中国人的产品。”宋军表示，希望让消费者不会纠结，是因为吉利哪怕产品跟别人一样，产品以外的服务不一样。
如今，吉利已经有750万客户，这是吉利最宝贵的财富，而“保客营销”是存量市场竞争的制胜法宝。
“嘉际坚定了我们的信心，原来很多其他品牌老车主也可以接受嘉际或者喜欢嘉际，都说认可吉利的品牌，这给我们以后产品带来信心。”
今天的吉利需要更多纬度去站在消费者考虑，产品不仅要懂它，产品以外服务体验也要懂它，不管是售前售后。
现阶段看上去，MPV市场是在下滑，市场有限，但宋军依然认为这是由于MPV市场竞争不充分，可以选择的余地不太多。
“其实，MPV可能是一种新的生活方式，就像嘉际这样，带来一种家庭生活中新的概念，一种新的场景。”
吉利经过调研发现，MPV始终跟消费者的诉求并不是百分之百切合的，这个空间一定会有更多产品进来，哪怕不是现在的嘉际也会有其他产品进来。特别是在消费升级下，可以看到中高价位性能更好，更加聪明、更加有面子有里子的MPV产品是有需求的。
如果说MPV市场像轿车像SUV一样，最主流的市场有三位数以上的产品选择，可能留下来的就是最贴合自己生活的交通工具。MPV市场的下滑是在这种背景下，不代表正在需求下滑。
“嘉际的推出是恰逢其时的，能够实现后来居上。”宋军对此很有信心。
细心的人们发现，和去年销量相比，吉利汽车今年的销量目标151万辆，仅比去年多了1万辆。2019年仍然是吉利产品大年，但为何吉利如此“不长进”呢？
宋军的理解是，市场一定会此消彼涨，一些细分市场快速萎缩，一些细分市场快速成长，也意味着在品牌间结构和产品间结构和细分市场之间会有很多调整，这些调整可能往前20多年都没出现过。
对于吉利来说，2019年保持谨慎乐观，积极拥抱所有变化，扎实练好“内功”，以市占率论英雄，一切工作围绕提升市占率展开，不以销量作为唯一考核指标，着力提升经营质量，关注用户体验，更注重全体系与渠道的健康平稳发展。
完
往期精彩文章回顾
