新政来了！广深两市增加18万个车牌指标，下一个将是谁？

救市新政来了！6月2日下午，广深两城相继发布公告为汽车限购松绑。

今明两年，广州和深圳分别新增10万和8万个车牌指标，此前广深将放开汽车摇号的传闻终于实锤。这也是全国最先实施汽车消费刺激新政的两个城市。其余限牌城市目前暂未跟进。

根据发改委等部委的相关意见稿，这项提振汽车消费的新政将有望在其他限牌地区扩散，而下一个城市是谁？

根据广州和深圳发布的通告，2019年、2020年两地将总共新增18万个车牌指标。

其中，广州市从2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标；单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致，即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。

深圳自2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019 年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个(个人指标占88%，企业指标占12%)， 其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月，2020 年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。

广深两市个人普通车摇号中签率近年持续走低。广州今年5月共765565个人抢4500个指标，相当于170人抢一个号。深圳今年5月共1230909人参与摇2933个号，相当于419人抢一块车牌。

根据今年4月份的拍牌情况，广州年化个人申请率为7.16%，如果指标增加50%，则中签率的比例约为10%左右，也就是要排队10年才能摇号中签，摇号难度仍然很大，预计绝大部分急迫购车的群体仍会选择拍牌照。中签率更低的深圳尤甚。

受经济增长放缓影响，汽车消费持续走低，新车销量连续下跌。最新数据显示，4月份国内乘用车销量同比下降16.9%，1-4月累计销量同比下降11.9%。如何提振汽车消费，是当下行政干预的重要目的。

今年1月，国家发改委等10部委联合发布进一步推动汽车消费实施方案的相关意见稿，希望汽车限购城市上调新车车牌指标，且计划禁止地方政府发布新的汽车限购政策。

4月份传出的发改委《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）征求意见稿》，更给出了具体的方案：已限购地方2019年和2020年车牌增量指标数量须在2018年基础上分别增加50%、100%，同时明确严禁各地出台新的汽车限购规定。

5月，广东率先作出响应，计划要求广州、深圳市全面增加车牌指标。此番广深双双发布新政，正是对此的回应。

目前这两地的拍牌价格均处于高位，增加指标后，拍牌价格应有一定回落。

全国乘联会秘书长崔东树分析，广州过去几年拍牌最低价为2万元左右，最高为5.7万元，上个月为42846元，未来有望回落到3万多元；深圳过去几年拍牌最低价为2万元，最高在9.5万元，上个月均价为69873元，未来价格或回落到5万多元，大幅下降的可能性很小。

目前，全国已有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南等9个省/市实行汽车号牌限购政策，目前只有广、深两地给政策松绑，其余省市暂未跟进。

根据《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）征求意见稿》，已限购地区2019年和2020年车牌增量指标数量须比2018年分别增加50%、100%，如今已开先河的广深提供了借鉴作用，在汽车消费持续走低的背景下，未来其他省市很可能跟进松绑限牌政策。

今明两年广州、深圳总共增加18万个指标，若按照广深的放松比例，国内所有限牌城市2019年增加50%的牌照发放，则有望总共增加35万个指标，今明两年的总增量将达100万个左右，也就是说增加100万辆左右乘用车销量，对提振销量将产生一定作用。

不过，7月1日起国六排放标准将在全国十余个地区正式实施，届时整个行业将面临重大考验。