Yi周记 | FCA与雷诺宣布合并计划/保时捷高管遭调查/纯电动MINI谍照曝光 | Y车评

Y车评 yautoshow

导读：FCA将与雷诺联手，世界又一大汽车联盟？助长企业资金滥用？保时捷CEO遭德国检方调查；MINI纯电动车长啥样？因在“排放门”事件中协助作弊，博世声明接受9000万欧元罚款；为“省钱”，英菲尼迪总部迁回日本……

 美媒：FCA与雷诺宣布合并计划 双方各持股50% 

近日，FCA正式向雷诺集团提交了一份提案，提议将各自业务以50：50进行合并，合并之后，该公司将拥有870万辆的销量规模，成为世界第三大汽车设备制造商。若加上雷诺、日产、三菱联盟，其销量总规模或将达到1500万辆。

根据FCA的初步预计，公司合并后，年收入将达到1700亿欧元，营业利润或超过100亿欧元，同时净利润也将超过80亿欧元。此次合作还将对FCA和雷诺集团及其股东具有极高的增值作用，预计能提供超过每年50亿欧元的年度协同增效作用。FCA表示，约有90%的协同效应来源于采购节约、研发效率以及制造与工具效率。在未来，将使得旗下车辆平台减少约20%、发动机系列将减少30%。

（来源：Motor1.com）

 德媒：因违反信托责任 保时捷CEO遭检方调查 

据外媒报道，德国检方正在对保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）进行调查，原因是他涉嫌向保时捷劳资委员会一成员支付不合理薪酬，严重违反信托责任。

该报道中称，布鲁姆和其它保时捷员工批准该款项的行为，或助长了企业资金的滥用。不过，德国斯图加特检方拒绝向外界发表此事评论，同时保时捷也拒绝就CEO布鲁姆是否受调查发表官方声明，并称从未讨论调查细节。

斯图加特检察官办公室在本周二（5月28日）表示，保时捷高管正因涉嫌向劳资委员会一名成员支付“不合理”薪酬接受检方调查，不过未透露更多细节。检方对保时捷内部及首席执行官布鲁姆的办公室进行了搜查，此次调查共出动176名警察与税务稽查员及10名州检察官。

严重违反信托基金的潜在滥用在德国是一种刑事犯罪，若该罪名成立，涉案者或将面临最高10年的监禁。

（来源：斯图加特新闻报/汽车之家）

 英媒：纯电动MINI量产车低伪谍照曝光 

近日，有外媒拍摄到了一组纯电动版MINI量产车的低伪谍照。据悉，MINI官方早在此前就已确定了首款量产纯电动版车型将在2019年发布。不过，截至目前，依旧没有其动力参数等细节被曝出。

在外观方面，纯电动版车型采用了与燃油版车型基本一致的造型。不过由于纯电动版的身份，新车对部分细节进行了重新设计，其前进气格栅被一块封闭式的饰板代替。同时通过谍照我们可以发现，中网部分除了黄绿色的环状饰条外，“插头”造型的复古风格标识也进一步显示出了电动车的身份。此外，新车的轮毂采用了与此前MINI Electric概念车的元素，几何图案搭配黄绿色描线的设计为新车带来了几分科技感。不过新车的车尾部分依旧覆盖有伪装，至于取消了排气的后保险杠造型是什么样，我们还不得而知。

从目前测试车辆的进度来看，新车已经进入了最后的调试阶段，相信在不久后就会正式亮相。目前MINI官方未向外界透露的参数细节，MINI的首款纯电动车型是否具有令人满意的续航里程和动力表现呢？或许只能等到新车发布时才会揭晓答案。

（来源：Autoexpress.uk）

 德媒：因协助排放“作弊” 博世被罚9000万欧元 

据德国之声报道，近日斯图加特检方向BOSCH博世开出了高达9000万欧元的罚单，原因是“排放门”事件前，汽车制造商在排放测试中使用的发动机管理控制软件可以降低污染水平数据，而这一“作弊”软件由博世提供。

博世官方声明，将接受斯图加特检方以“监管违规”为由开出的200万欧元罚款，以及对“经济”利益处以的8800万欧元的罚款，同时不会提出上诉。随着罚款通知发布，也意味着检方完成了对柴油机控部件供应商博世的调查。

博世涉案的发动机管理软件，为大众汽车掩盖了柴油发动机的非法排放。自2015年9月“排放门”事件被曝光以来，来自美国和德国的相关机构对该事件进行了持续调查，截至目前，大众集团旗下包括大众、奥迪、保时捷等多家品牌都因“排放门”事件受到不同程度的处罚，同时该事件也对世界汽车行业造成了极大的负面影响。

（来源：德国之声）

 日媒：英菲尼迪总部将迁回日本 

据外媒报道，英菲尼迪将于明年年中将位于中国香港的总部迁至日本横滨，目的是推动业务集中并控制成本。英菲尼迪表示，目前主要的研发与设计工作其实一直在日本本土进行，总部的搬迁有助于与母公司日产更好进行协调。

据官方公布的数据显示，在2018财年，母公司日产汽车的营收为11.57万亿日元（约合人民币7300亿人民币），较上年同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元（约合人民币200.9亿元），较前年同期下滑44.6%；净利润为3191亿日元（约合人民币201.47亿元），同比下滑57.3%。由于母公司日产利润大幅度下滑的原因，英菲尼迪才不得不将总部迁回日本以节约成本。

（来源：日本经济新闻）

责编  |  陈宇翔

注：文中部分图片来自互联网