Yi周记 | 众泰进军美国、大众国内遭调查、北美高尔夫停产

在大家喜滋滋享受五一小长假的时候，国内外的汽车行业也发生了一些值得看的新闻，比如在国内引起众多争议的众泰日前宣布要用T600进军北美市场；之前表示不会生产电动卡车的通用似乎被“打脸”；而随着市场的改变，被无数人奉为两厢车经典的高尔夫，在曾经热销的北美也不得不遭遇部分车型被停产的命运；此外在国内销售风生水起的大众集团日前正在被有关部门进行调查，我们也将进一步关注上述这些事件的进展。

美媒：众泰计划2020年登陆北美  首款车型T600

目前，不少中国汽车制造商都认为在几年内就将新车带入美国这样的海外市场是不切实际的承诺，而早在去年11月，福特在亚洲的合作伙伴众泰就宣布将进军美国市场，并在2020年左右推出产品。就在近日，众泰进一步表示旗下T600将成为品牌进军北美市场的首款车型。

尽管该公司声称这台T600看起来绝不像是大众集团的奥迪Q5或是大众途锐，这家成立于2005年的中国汽车品牌总是会因为造型设计问题引起争议甚至是法律问题。2007年，该公司在中国的年产量仅为28577台，到2016年这一数字竟攀升至328875。

除了T600之外，未来轿车和T700中型跨界SUV都有望相继进入北美市场，尽管有人认为后者与路虎揽胜极光太过相似。目前关于北美版T600的新车细节信息十分有限，众泰T600在中国的起售价接近1.4万美元，有传言称北美版的T600将采用1.6T发动机与6AT的组合。如果众泰真的考虑在美国销售T600，就必须针对当地市场对车型进行调整，同时现有的关税也可能会对其价格产生影响。

目前，众泰已与其在美国的合资公司HAAH Automotive Holdings就设计、研发等相关工作进行推进，并计划建立当地的经销商网络。在今年1月旧金山举行的北美汽车经销商协会会议期间，众泰宣布已经与19家新车商店签订了协议。

来源：The Truth About Cars

英媒：FCA抛售旗下零部件部门

5月2日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称FCA）发布公告表示，该公司已经以58亿欧元的价格将旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）出售给日本汽车零部件供应商康奈可（Calsonic Kansei）的项目。由于马瑞利财务状况的改变，该交易价格要低于双方最初同意的价格。

去年10月22日，FCA发表声明称，已同意以62亿欧元的价格将马瑞利出售给CK控股和美国投资公司KKR，其中CK控股是日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）的控股公司。它们合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司的名字运营，并有望成为全球第七大独立汽车零部件供应商。

5月2日，FCA表示该收购价格已根据马瑞利在截止日期的财务状况进行了调整，58亿欧元的价格也低于最初预计的62亿欧元。而早在去年4月，FCA就曾发布声明称，将于2018年底或2019年初将零部件公司马涅蒂·马瑞利正式剥离，并称“剥离后将为马瑞利带来更大的灵活性，从而实现其未来战略性增长，为FCA股东创造价值”。

与此同时，FCA董事会还批准了一项不同寻常的现金分配项目，股东可获得每普通股1.3欧元的分红，相当于从此次交易中拨出价值约20亿欧元的净收入。

来源：路透社

澳媒：通用计划生产电动皮卡

日前，通用汽车确认正在开发一款全电动皮卡。其首席执行官玛丽·博拉 （Mary Barra）在本周二的季度财报电话会议上表示，“我们打算创造一个全电动的未来，包括全系列的电动车，包括全尺寸的皮卡。”

目前通用汽车已经拥有全电动的Bolt，同时计划在未来五年内推出20款电动汽车。 虽然通用的发言人拒绝透露这款新电动皮卡的细节，也拒绝透露推出的时间，有媒体猜测可能插电版本的Silverado或GMC正在筹备中。

此前，通用汽车全球战略副总裁迈克·阿贝尔森（Mike Abelson）曾明确声称不会开发自动或电动卡车，而公司也希望将大部分收入用于汽油动力汽车。不过，在此消息传出之前，福特宣布投资5亿美元入股电动汽车初创公司Rivian，这也预示着通用和Rivian的谈判破裂。而对于通用汽车及其底特律竞争对手福特和FCA来说，皮卡是一个关键的利润驱动因素。

来源：Caradvice

美媒：普通高尔夫北美将停产 GTI/R车型或保留

距离第八代大众高尔夫曝光的新闻还没过多久，随着十月新车亮相日期的临近，我们的记者获悉了关于这款大家心爱的紧凑型掀背车的一些令人瞩目的消息。

在本周加利福尼亚的一次活动中，一位高级大众汽车员工告诉我们，新一代的高尔夫可能只会有GTI和高尔夫R版本将在美国本土上市，而普通版本车型和SportWagen将不会再北美上市。当记者联系大众官方时，他们拒绝进一步发表评论。

尽管官方没有做出说明，不过从近年来的销售数字中我们仍然可以看出一些端倪。2018年，当地GTI和高尔夫R占据了高尔夫家族销售额的48%，而GTI的销量更是比普通版车型多出三倍。而高尔夫在2018年全年的销量仅为6642辆，还不到品牌整体销量的2%。

这样的消息也给e-Golf和Alltrack车型的未来蒙上了阴影。此前的报道显示，下一代高尔夫将不会再有纯电动车型，取而代之的是大众全电动的I.D.系列。

在北美市场，不再有普通版高尔夫的消息可能会让一部分人失望，但也意味着消费者心态的转变。对于高尔夫这辆经典车型来说，也是一个值得铭记的时刻。令人安慰的是，GTI和高尔夫R两个热门版本仍然存在。

来源：Motor1

美媒：中国反垄断当局4月对大众展开调查

中国监管机构正对德国汽车制造商可能在排放技术开发方面存在共谋行为展开调查。大众汽车周四表示，中国反垄断机构4月在对德国汽车制造商的行为展开调查，这与欧盟委员会调查的问题有关。他表示，大众汽车及其子公司奥迪和保时捷也在配合国内有关部门的调查。

来源：华尔街日报

责编  |  辜雪